今年以來，由於受到補貼政策、資金、市場等因素的影響，拖拉機市場出現了很大的變化。從2020年的供不應求到2021年初的樂觀，到今年二季度的銷售趨緩，再到目前銷售的下降，拖拉機市場開始洗牌。
品種、企業變化很大
大中型拖拉機的增幅是逐月下降並出現負增長。從國家統計局提供的2021年拖拉機產量資料來看，大型拖拉機1－2月份增長154.6%，之後增幅逐月下降，3月份增長74.7%，4月份增幅為19.5%，6月份大拖出現了負增長，下降5.3%，為2019年8 月以來最大降幅；中型拖拉機1－2月份增幅高達121.4%，後增幅逐月下降，3月份僅增長19.5%，5月份下降9.8%，6月份下降25.3%，6月當月的降幅是3年以來最大的。如果按這一趨勢來發展，後期的大、中拖生產的降幅還將進一步擴大。
拖拉機的產銷率也低於去年同期水平。從中國農機工業協會企業管理委員會提供的資料來看，今年1－6 月份的產銷率為101.1%，去年同期是106.5%。其中中拖的 產銷率為103.4% ，去年同期為108.0%；大拖的產銷率為94.6% ，而去年同期為101.5%。這說明中拖基本產銷平衡，大拖受K值等因素的影響，當前市場企業還是以消化庫存為主，而且難度較大。
從統計資料來看，中拖以50和70兩個系列銷量領跑，銷量超過3萬臺，以60、70、90 三個品種系列增幅大，增幅均在48%以上，其餘品種或者略有增長或者下降；大拖以140系列銷量最大，近1萬臺，120和200系列銷量超過7000臺，增幅最大的包括上述品種和150系列，這四個品種的增幅在38%以上，其它品種系列增幅不大甚至下降。
企業之間也出現兩極分化的情況。從上半年的產銷情況來看，拖拉機行業頭部企業都出現了增長，有一些企業出現了較大幅度的增長，而一些小企業的產銷出現了較大幅度的下降，尤其是其大型拖拉機出現了比較大的下降。而2020年拖拉機企業的產銷均普遍增長。
多方面因素影響行業
其實拖拉機行業一直在洗牌，只是2021年洗牌的力度會更大。據一些專家預測，本次洗牌率將達到30%甚至更多。
補貼政策的洗牌，包括K值、資金和補貼額度等。
自2020 年11月30日黑龍江省公示出臺對70馬力及以上拖拉機提出K值指標要 求之後，K值要求已經在全國各省開始實施。據黑龍江省的K值指標對2020年補貼 銷量的統計 ，很多企業100馬力及以上主銷產品 80%以上不達標。K值的實施一下子打亂了很多企業的生產經營節奏 。部分企業由於產品K值不達標不得不集中精力重新進行產品推廣鑑定。到目前為止還有不少企業的主銷沒有拿到證書。拖拉機K 值的實施，是對拖拉機行業一次重新定義和一次重大洗牌。
資金洗牌，一是2020年補貼資金超支的100億元 ；二是2021年實施K值後，部分企業K值不達標產品庫存較多佔用資金，有的企業數量還不少；三是2021年上 半年銷售的拖拉機，由於補貼系統未開通未結算佔用大量資金。因此導致了整個農機行業資金十分緊缺。今年上半年由於原材料漲價柴油機晶片緊張需要帶款提貨，導致部分企業無法生產滿足市場需求。所以上半年有實力、資金運作比較好的大企業產出較好，可以滿足市場需求，而一些小企業有貨沒法賣，好賣的生產不出來。因此今年很多企業推廣了銀行、第三方信貸的方式為經銷商和終端使用者提供金融產品來促進銷售。
雖然補貼額度的調整屬於年度常規操作。但今年同一品種調整的比例較大、而且品種之間的差距也比較大，各地出臺的時間和額度之間也有反覆。這也導致市場對產品品種的需求也進行調整。這就對企業高效地應對市場提出了要求，應急能力強的企業能更好地滿足市場的需求。
供應鏈方面的洗牌也不容忽視。2021年由於原材料漲價，加上柴油機的晶片供應緊張，因此一季度的農機供應鏈十分緊張。在這種情況下，主要供應商都在確保拖拉機頭部企業的產出，對於一些小企業根本無法滿足，現款都無法及時供貨，更不要說在資金緊張的情況下的供應了。因此今年一季度拖拉機行業出現了大企業產出較好，小企業產出不好的情況。
農機產品作為非道路國四排放的主力軍，國家已經明確非四排放在2022年12 月1日起實施。有一些企業認為國四的排放和2016年的國三排放升級一樣，只要柴油機排放合格了，拿來裝上就可以滿足市場的排放要求，就可以實現銷售了。其實這是兩個完全不同的概念。一是非道路國四排放的標準很高，比道路的國五排放還要高；二是由主機來實現排放達標；三是對產品的使用維護保養的要求很高，在農村地區要滿足有現實壓力；四是三包服務的時限要求很高；五是不像國三升級時有一個銷售和生產的緩衝期。從目前情況來看，時間已經很緊迫了。由於國四的門檻高了，簡單組裝就可以推廣銷售、上量的日子一去不復返了。
很多企業在今年提出更高的服務標準，如國家規定三包服務期為一年，有一些企業提出主機三包三年或者零部件三包服務三年；也有企業承諾斷腰維修獎勵現金等等，在提高了服務門檻的同時，也是對一些質量不穩定、服務不到位的企業的一次擠壓，服務不到位就會被洗牌被淘汰。後面農機行業比拼的是企業的能力、實力和耐力的綜合競爭力。
（來源：拖拉機與農用運輸車雜誌）
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