大眾汽車曾經推出過這樣一款車型，它擁有悠久的歷史，多年來它的外觀變化一直不大，跟現在大眾汽車的套娃式設計不同，這款車特立獨行小巧可愛，引進國內後更是得到了很多女性車主們的喜歡。說到這裡你可能已經猜到了，這就是Volkswagen Beetle大眾甲殼蟲！
大眾甲殼蟲自從1938年誕生直到停產，在全球範圍內總共銷售了超過2500萬臺，這樣的資料足以證明其在汽車市場中的地位。儘管甲殼蟲在國內的銷量並不大，但依舊得到了很多潮流人士的青睞，並且現在在國內的二手車市場上經典的甲殼蟲汽車可謂一車難求。
這裡咱們可以先說一下大眾甲殼蟲誕生的背景。那是在上世紀20年代，汽車在德國是一件相當奢侈的東西，於是，一位臭名昭著的政客在參加競選宣傳的時候，公開表示要仿效美國，全面實現德國的現代化，提高人民生活，具體條款中就包括“我們要生產出一種老百姓都買得起的國民車”。
這名叫阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）的政客為了完成這一目標，找到了私交不錯的德國工程師費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)，他也就是未來大眾公司的領袖人物和首席設計師。
不過當時的他，由於自己過人的才華被賓士等公司排斥，不得已自己成立了保時捷設計工作室。
對於這臺國民汽車，政客的要求既簡單又苛刻，他希望這臺車同時可以坐得下兩名成年人以及三名兒童，同時還要能夠裝載他們的行李，最高時速必須達到100公里/小時，以滿足高速公路行駛需求，平均油耗還不能高於百公里7升。最重要的一點，售價要控制在1000馬克之下（當時德國人均收入為32馬克/周）。
1934年1月，保時捷設計公司向政客提供了詳細的計劃書，不過似乎他本人對國民汽車的外觀並不滿意，頗有美術功底的他大筆一揮，親手畫出了一張手繪草稿，奠定了大眾甲殼蟲日後的外觀設計。
1935年，甲殼蟲樣車下線，安裝了改進型空冷700毫升直列4缸發動機，最大功率22馬力。從這臺車身上就不難看出，甲殼蟲的大多數經典設計都在這臺車上有所體現。
1936年2月24日，3款“VW-3系列原型車”來到了德國柏林進行展示。並從10月22日到12月22日之間，每輛VW-3系列原型車都至少完成了50000公里的測試，以確保這臺車足夠可靠耐用。截止到1937年，這些原型車的測試里程已經累計到了240萬公里，終於拿到了官方的認證許可，開始正式批次生產以及銷售。
第一代甲殼蟲生產時間在1938年-1945年，當時初代甲殼蟲被稱作“KDF wagen（力量貫穿快樂的汽車）”大眾“Volkswagen”之名也正式降生於德國狼堡。相比初期的原型車，量產之後的它擁有了0.986L排量的四缸發動機，最大功率24馬力，車重也僅為750公斤。
4月20日，斐迪南·保時捷為德國汽車協會帶去了“甲殼蟲”的小比例模型，不知是出於對希特勒的畏懼還是確實喜歡這臺小車圓潤的造型，在場人員都對這臺“小可愛”給出了高度評價，總之國民汽車計劃進展十分順利。
至於甲殼蟲的名稱，其實是在1939年大眾車在柏林汽車博覽會上參展之後，被美國媒體評論為它就像“一隻可愛的小甲殼蟲”，於是有了“甲殼蟲”的綽號。
不過這時遠在捷克斯洛伐克的汽車品牌Tatra坐不住了。因為他們發現元首“即興發揮”的手稿和自家產品十分相似，並且量產車型上還侵犯了自家“風冷散熱設計”的專利，於是一紙訴狀將大眾汽車起訴。
不過在1939年，第二次世界大戰正式爆發，軍隊一路征戰，直接佔領了捷克斯洛伐克。別說專利，就連Tatra生產汽車的工廠也一併歸了德國。
在戰爭期間，超過五萬臺甲殼蟲被保時捷的設計師透過提高離地間隙、增加四輪驅動和安裝更強大的發動機等方法，改裝了成軍用車輛，當時德軍還曾一度使用甲殼蟲作為自己的戰地指揮車，並隨後衍生出了基本底盤Kubelwagen和兩棲Schwimmhagen兩款軍用車型。
第二次世界大戰之後，英國暫時接管了大眾汽車工廠並重新啟動了甲殼蟲生產計劃。咱們接著來說，甲殼蟲是如何一步步成為世界公認“萬人迷”的。
好了大眾甲殼蟲早期的歷史聊完了，還是說說最近我在網際網路上發現的這輛霸氣的豪華加長大汽車吧。豪華加長禮賓汽車只是充斥在我小時候的印象裡，但它們大多是林肯、凱迪拉克或者悍馬H2，加長版的大眾甲殼蟲真是前所未聞。
多年以前豪華加長禮賓車風靡一時，它們是派對活動或者婚宴車隊中的明星，在美國本土最為盛行，美國人喜歡那種黑黑長長的大傢伙，現在如果你前往拉斯維加斯也偶爾能看見一輛誇張的加長禮賓車呼嘯而過。
隨著時間的流逝，人們變得不需要豪華禮賓汽車了，除了不太方便駕駛以外，過於粗糙的細節除了長度以外也讓人提不起興趣，不過今天要說的則不太一樣，這是一輛小巧可愛的大眾甲殼蟲加長車，目前它正在網際網路進行線上拍賣，目前還有3天結束，現在的出價為1,540 英鎊（約合13500人民幣）。
這輛車在最初新車交付後就被改裝成豪華禮賓車，中間進行了切割加長，最初的用途是被用作婚車，截至目前這輛車的里程錶上顯示的總行駛里程只有 2,200 英里。後排的乘客區我們還可以看見一些類似豪華禮賓車的東西，有豪華的室內裝潢和類似迪斯科的燈光。裡面的配置設計的恰到好處，幾乎可以讓你暫時忘記你是坐在一輛大眾甲殼蟲的車內。
不過，駕駛員區域仍然充滿了單調的塑膠，儀表板上的花瓶裡還有一朵看起來擁有悠久歷史的塑膠花。雖然是被切割後進行焊接的，但是整個過程看起來相當完美，就像直接從工廠開出來的一樣，因為甲殼蟲汽車有著優美的車身曲線，所以改裝工作也存在一定的難度，效果看起來並不突兀。加長部分使用的是乙烯基車頂現在來看完好無損，據介紹這輛車在不參加婚禮時一直被停在車庫裡，但我們還是看見了車身上出現了一些小鏽點。
雖然那些來自美國的加長豪華轎車通常會搭載 V8發動機提供動力，以至於行駛產生的油耗相當令人震驚。這輛大眾甲殼蟲就不一樣了，動力方面搭載的是一臺舊的1.9 升 TDI發動機，我覺得柴油發動機帶來的噪音，可以被婚禮現場或者夜店門口熱鬧的氛圍所掩蓋。
最後，這麼便宜的價格你是否會考慮將這輛奇怪的大眾甲殼蟲帶回家呢？如果你真的買下了它，那麼你準備用這輛車來做什麼呢？
