汽車江湖的波詭雲譎就像一場暗戰。時隔4個月，李峰的職位或將再次出現變化。
今日，扉旅汽車從業內獨家獲悉，剛剛於今年5月19日正式加盟華人運通的李峰，已經以顧問的形式供職於該公司。此前，他加盟之初的職位是公司聯席總裁（Co-President），併兼任高合汽車銷售服務公司董事長。
隨後，扉旅汽車編輯向高合汽車官方求證這一訊息的真實性，對方表示：“是內部調整成顧問，人的調整很正常”。
這一調整後，對於李峰而言，身上的責任和工作內容勢必將發生根本性的轉變。此前，李峰全面負責華人運通工作，包括銷售、交付、售後、充電、培訓及管理使用者發展；使用者運營；品牌、公關和產品傳播。
華人運通此舉用意無法推斷，但其蓄勢的勁頭早已經開始露出水面。隨著越來越多的訊息見諸於網路，創始人丁磊的野心也漸明於市場。
在新勢力中嶄露頭角的華人運通，想走在中國最高階的新能源智慧汽車品牌之列。其推出的高合HiPhi X已經走向市場，從目前的情況來看，雖然聲量寥寥，但是也不乏讚譽。
資料顯示，8月份，售價在50萬元以上的豪華品牌電動車銷量中，位居第一的是保時捷Taycan，單月銷量為573輛，緊跟其後的是單月銷量為469輛的高合HiPhi X。
從銷量上看，高合成了僅次於保時捷的第二大豪華電動車的品牌。作為一個並未被廣泛使用者知曉的品牌，甚至使用者也並不甚瞭解的一個國產新能源汽車品牌，60-80萬的售價，並不在使用者的想象之中。
根據高合汽車的規劃，2021年將實現交付數量5000輛，並向1萬輛發起衝擊。
華人運通高合汽車創始人、董事長兼CEO的丁磊曾表示：“隨著4座正式投放市場，可以肯定我們會很快賣到月超過1000輛車，超過保時捷的電動車Taycan”。
高合汽車公關與傳播高階總監果鐵夫也曾向媒體透露，預判交付量9月之後還會繼續提升，9、10月或許將有超越保時捷Taycan的機會。
丁磊想做的是面向未來的華人運通品牌。他不認為此前的新勢力裡有真正的豪華品牌，而華人運通才是。或許丁磊想要的，不僅僅引領智慧電動汽車時代，而是成為行業的里程碑。
目前，並沒有訊息透露出，華人運通或者說丁磊本人，在幾個月之內，對於李峰職位的調整到底是出於什麼考量，但有一種猜測是合理的——丁磊的野望大機率不適合、或無法透過李峰的能力來實現。
而顧問一職的安排對於李峰而言，像是似曾相識的套路。在此之前，現代汽車決意拿走李峰東風悅達起亞總經理的頭銜時，用的是調回現代汽車集團（中國）繼續擔任副總裁，不再擔任東風悅達起亞總經理一職。這也是李峰出走的緩衝。而今，走上顧問崗位，如出一轍。或許也註定了李峰不會在這一崗位上呆太長時間。
下一步，也許不排除李峰會再次選擇出走。
