很多人認為越野拉力賽的賽道非常容易跑，因為從它比賽的畫面來看，賽車的速度都非常快，所以容易得出來這種印象，尤其是這些年法國的標緻buggy連拿三次冠軍，mini all4車隊的buggy也在這兩年拿了冠軍，它們都是兩驅的，而越野拉力賽的比賽一般又特別的偏僻，所以大家接觸這種比賽的機會很少，只是從螢幕上來看的話，確實很容易會有這種想法。
但其實越野拉力賽的賽道複雜程度是遠遠超出了很多人想象的；沒有參與過確實很難知道。dakar拉力賽在非洲比賽的時候曾經有很多讓人開腦洞的畫面，比如三菱賽車就有個著名的從好幾層樓高的山體岩石上飛跳下來的鏡頭，喜歡dakar比賽的人很多都看過，這個難度即便是專業的攀巖車也很難完成，因為攀巖車相對於越野拉力車在向上攀爬的時候會有優勢，但是向下的姿態控制就差多了。
而飛跳這種畫面對於越野拉力賽來說其實是司空見慣的，中國車手周繼紅在參加dakar比賽的時候也曾經直接從3層樓高的沙漠斷頭上飛下去，只不過賽車的減震系統很好，一次落地之後基本就控制住車身姿態了，如果是普通民用車那就是無數個滾翻飛出去。
Dakar在南美的10年期間也有很多另外的畫面；因為Dakar拉力賽的比賽都是夏季，而南美西部的安第斯山脈的雨水這時候就很容易形成洪水，洪水向東會湧入潘帕斯草原，也會在高原內部形成各種山體滑坡和泥石流，大草原上隨時會變成一片沼澤。南美Dakar幾乎每年都會有賽道里遇到水鄉澤國的景象，有些賽道因為洪水太大會立刻被取消，但有些就必須硬著頭皮過了。
其實前些年的環塔拉力賽在北疆舉辦的時候也經常會遇到爛泥巴路甚至沼澤地，6月的塔城草原雨後過後的溼滑簡直是寸步難行，無論你是幾驅都得硬著頭皮去完賽，絲綢之路拉力賽在俄羅斯比賽的時候，俄羅斯一望無際的白樺林裡面也經常雨水氾濫，黑色的泥巴滑的讓人站都站不住，再加上俄羅斯有無數的河流，賽車需要不斷的涉水過河，恨不得把越野拉力賽變成雨林賽。
2015年Dakar的衛冕冠軍羅馬在第一個賽段就因為暴雨被困，雨水把賽道直接淹成沼澤地，羅馬發車後很快就陷車，而且是被困了最少40分鐘，在比賽的第一天就失去了衛冕的希望。羅馬當時開的是miniall4的四驅賽車，和他一起陷車的還有很多四驅組的賽車，但標緻的兩驅buggy卻輕鬆跑過去，都是世界級的車手，大家的技術肯定沒問題，所以很多人說兩驅的車透過性不行，但是這些年恰恰是兩驅組奪冠佔了絕對優勢。
在國內進行的比賽，比如絲綢之路、達喀爾中國站、環塔、大越野等等，經常會翻越各種各樣的大沙山，包括像巴丹吉林的、庫木塔格的、塔克拉瑪干、騰格里，有很多沙山的高度是你穿越的時候根本就不會去的，即便去過走的也不是一個方向和路線。因為民用車的動力、效能和賽車是完全沒法相比的，只是一個接近角的差距就讓同一個刀鋒的難度相差很多。
絲綢之路比賽的時候就曾經在巴丹吉林裡面翻越很多次的大沙山；連給我們做嚮導的當地牧民都說他們自己是不會到這兒來的，也不會走這種路線，因為太難走了；左旗右旗這些年也出了不少車手，比如胡紅德、陶永明、敖日格勒、那生等等。他們也都說過類似的話，因為即便是他們對有些路線的設定也感到特別有意思，完全是想不到的地方。
所以那些世界級比賽的勘路路水平是遠超過我們想象的，很多中國車手在巴丹吉林長年的跑比賽都沒有跑過這些地方。
其實對於一部車來說，無論是民用車還是賽車，最考驗它整體強度的不是賽道難度，而是車輛的速度，即便是在很平坦的路面上，速度足夠快難度也是非常高的，何況是要在這種強度下跑上一萬公里。當你在一片看似平坦的戈壁荒漠中高速行駛的時候，它的難度甚至是最高的級別。不信你可以用不同的速度跑一跑同樣的路段就知道了，用50km、100km、150km的速度分別去跑它的難度完全不是一個級別。
越野拉力賽的勘路車都是民用車輛改裝的，像海拉克斯、三菱Triton就很多，賽道都是開著它們去做出來的，可民用改裝車做出來的賽道為什麼跑比賽的時候那些價值百萬、幾百萬的賽車都會開壞？就是因為速度太快了，速度之下無強者。而且越野拉力賽和小車的拉力賽（wrc）路況是完全不一樣的；拉力賽的地面基本上都是平滑的，極少有障礙物，因為車型特徵決定了它不能跑有障礙物的道路，所以拉力賽基本上是體驗車的操控性。
而越野拉力賽則有各種各樣的複雜地形，即便是看似平坦的戈壁灘上也會有各種各樣的水沖溝、斷坎、季節河的河道、各種奇形怪狀的石頭，所以高速奔跑的時候需要特別小心，稍微一個不小心就會讓你斷送一年的努力。
在Dakar這種越野拉力賽中，這種所謂的平坦賽道上車手普遍可以用每小時120km以上的速度行駛，好的車手可以用超過180公里的速度行駛，這個就特別的考驗車手的技術、反應和領航報路書的準確性、即時性以及賽車的穩定性，包括車輛整體和車輛姿態的控制等等，難度是非常高的。因為稍有不慎就會引起很嚴重的後果，而這種教訓很多車手都有，14冠王彼得漢塞爾有，wrc和dakar雙料冠軍賽恩斯有、9冠王勒布有，F1頭哥阿隆索有，那些從未拿過成績的默默無聞的車手也有。
