今年對於大眾來說相當重要，甚至可以說整個汽車市場都在遭受嚴峻考驗。原材料上漲、晶片短缺、產能受限，很多因素都導致了整車價格上漲，要想維持住往年的規模，需要付出更多努力。下半年大眾的重磅級車型無疑就是帕薩特，全新的帕薩特打出了“雙面人生”的口號，在商務版之外增加了運動版，也就是星空版。兩種風格截然不同，確實對得起主題。而這臺車在上市後迅速獲得市場認可，將帕薩特的銷量從8月份的9千多臺迅速拉昇到13944臺，增長幅度明顯。一上市就成功了，3套動力可選，軸距2871mm，新款帕薩特真被捧紅了？
今年不止車的供應端少了，買車的人也比往年少，很多車企想要保證銷量不跌就已經不容易了，而帕薩特新款出來以後銷量能獲得迅速拉昇，證明在設計上確實走對了風格。新款大眾帕薩特在動力總成上並沒有多大改變，也因此在幾乎只有外觀內飾改動的情況下，銷量就能獲得如此明顯的增長，更證明這一步走對了。
新款外觀星空版採用了全新點陣式格柵，並且中網格柵面積更大，個性表達更強。在前包圍也就是兩頰位置也採用了類似設計，增加了運動風格。兩側LED矩陣式燈組，一體式大燈配備自適應遠近光燈、轉向燈和雨霧模式等等。側面相比起老款進行了一定調整，從標準三廂結構變得略微有一點溜背，C柱到車尾呈一個緩坡，更為平滑，而A柱的傾角也增加了，讓前後看上去都更加流暢運動。
車尾採用了貫穿式尾燈，字母“PASSAT”印在了尾燈上，夜間開啟燈光連車標字母都能亮起，很有辨識度，也增加了科技感。主要採用18英寸輪圈，造型根據配置不同略有差異，18英寸的中高配車型是旋渦裝輪圈，顏值很高。
內飾有黑+琥珀棕和曜石黑也就是純黑色兩種，如果考慮耐髒需求的話，還是前者更好。打孔皮包裹的三幅式多功能方向盤，飾板也加入了和外觀呼應的點狀設計，下方銀色飾條增添了金屬質感。10.2英寸全液晶儀表盤對反光的抑制達到了相當不錯的水準，9.2英寸嵌入式液晶中控屏，下方空調面板。支援車載導航、手機互聯和語音識別等功能，也配置了車聯網。正常使用需求能完全滿足，功能算是豐富。
車身尺寸為4948*1836*1469mm，軸距2871mm，定位是中型轎車，車內空間比起日系來說要略微寬闊一些。中央通道隆起比較明顯，後排中間的乘坐體驗一般，但兩側都有坐獨立座椅的感覺，尤其是放下後排杯架以後，會更顯舒適。
懸架濾震調校是德系最擅長的，過減速帶顛簸不是特別明顯，高速也不飄，整個加速過程就是沉穩有力，而且隔音也出色。座椅支援多向電動調節，有效支撐背部、腰部和肩部，能找到最合適你的坐姿。高配版帶加熱、通風以及按摩功能，久坐不累，符合人體工程學設計。
搭載1.4T或2.0T引擎，前者最大功率110KW，最大扭矩250N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱，傳動效率極高，能達到9秒左右破百，油耗5.8L百公里。而2.0T分為高低功率，低功率版137KW，足底啊扭矩320N·m；高功率版162KW，最大扭矩350N·m，都匹配7速溼式雙離合變速箱，加速度能達到7.4S破百，在當前眾多中型車裡，屬於速度中上水準，開起來很有駕駛樂趣。三套動力可選，根據自己的預算來定。
總的來說，新款帕薩特除了商務版之外增加的這個運動版也就是星空版，還是選對了方向。外觀內飾進行升級以後，面對的使用者年齡階段更加廣闊，覆蓋面更大，在大眾的品牌加持下，不難想象會有很多年輕人願意考慮帕薩特。而新款上市後，銷量的提升是最明顯的，可以說是一上市就成功了，在合資中型車這方面，可能上汽大眾帕薩特還是要佔據很長時間的C位，你們覺得呢？
