中保研的存在確實讓不少車企吃了不少苦頭，比如上汽大眾帕薩特面對25%偏置碰撞，A柱彎折的事件，直接讓帕薩特的市場銷量和口碑直線下滑，並且影響到整個上汽大眾的銷量。
中保研和“五星批發部”不同，在消費者心理還是具有非常大的權威性，在10月28日，中國保險汽車安全指數（C-LASI）最新一批車型測評結果公佈。本次測試共有五款車型，分別是：長安福特銳際、長安馬自達CX-30、上汽大眾ID.4X、長安UNI-K、廣汽本田謳歌RDX，同時也是首次採用了2020版測試評規及管理辦法進行測試的首批車型。
長安福特銳際
2020款 EcoBoost 245（四驅嘉享款、兩驅悠享款、兩驅聰慧嘉享款）
首先長安福特銳際的成績為：耐撞性與維修經濟性指數獲得：M一般評價，而在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數等三方面都是獲得：G優秀評價。
具體來看耐撞性與維修經濟性指數，其中結構耐撞性上的評價為G優秀，但是在可維修性上和維修經濟性上以及碰撞相容性上三個專案的評價為：M一般。
福特銳際為了減重和行人安全保護，引擎蓋是鋁合金材質，從圖中可以明顯看出引擎蓋有彎折，那麼被評價為M一般也是合理的。
長安馬自達 CX-30
2020款2.0L（自動尚悅型、自動耀悅型）
馬自達 CX-30的整體評測結果與福特銳際相差不大，也是在耐撞性與維修經濟性指數獲得：M一般評價，其餘車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大方面都是獲得G優秀的評價。
但是從耐撞性與維修經濟性指數具體來看，結構耐撞性上評價為：G優秀，可維修性為：P較差、維修經濟性為：M一般，碰撞相容性：A良好。可以看出馬自達CX-30在可維修性上的表現差強人意。
上汽大眾ID.4X
2021款 （Pure純淨版、pro極智長續航版）
上汽大眾本次的表現可謂是“揚眉吐氣”了一把，是此次五款測試車型中成績最好的。在耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數四大方面都是獲得G優秀的評價。也是中保研首次四項分指數均獲得優秀的車型。
在大家最為關注的正面25%偏置碰撞下，A柱沒有發生形變，同時氣囊、氣簾都及時彈出保障了車內乘客的安全。上汽大眾這一次的表現沒有讓大家失望，這是應該具備的水平。
長安UNI-K
2021款 （卓越型、尊貴型）
長安UNI-K的表現是五款車型中成績第二好的車型，在耐撞性與維修經濟性指數獲得：A良好評價，其餘車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大方面都是獲得G優秀的評價。
作為本次測試中唯一一款國產，UNI-K在安全性方面的表現同樣十分優秀，在25%正面偏置碰撞測試中，A柱同樣表現良好，氣囊、氣簾及時彈出，將車內乘客的安全做到了有效保護。
廣汽本田謳歌RDX
2021款 2.0T悅享版
廣汽本田謳歌RDX在耐撞性與維修經濟性指數獲得：M一般評價，車內乘員安全指數和車外行人安全指數的評價為：G優秀，車輛輔助安全指數方面獲得：A良好的評價。
廣汽本田謳歌RDX雖然在國內的銷量上表現不佳，但是在乘客和行人的安全性方面還是做的不錯，但是在還是在此次五款車型測試中成績墊底的一名，最主要的是在車輛輔助安全指數上的評價為：A良好，而其餘四款車型均為G優秀。
寫在最後
基本上在耐撞性與維修經濟性指數沒有獲得G優秀評價，該測試是車輛在15KM/h的速度下的，前端低速結構碰撞測試，主要是對車輛低速碰撞下的維修費用、可維修性等。從此次中保研公佈的成績可以看出，各大車企在乘客和行人的安全性保護上都做的比較優秀，特別是上汽大眾在本次測試中更是獲得第一名的好成績。很明顯可以看出中保研對整個市場的良性推動作用，車企在安全性方面是可以做到並能夠做好的，以前出現種種問題確實不太應該。
