福特汽車和通用汽車兩家美國車企都警告投資者，全球晶片供應鏈短缺和原材料價格飆升帶來的成本壓力，將至少持續到明年。
這意味著他們不得不提高福特F-150和凱迪拉克凱雷德等熱銷大型車的售價，同時還要努力穩定晶片的供給，控制從鋼鐵到塑膠等原材料價格的波動。
第三季度，通用汽車旗下車型的平均售價超過4.7萬美元，福特在北美銷售的新車價格平均每輛提高了近3500美元，提高售價幫助他們有效抵消了原材料成本的升高。
顯然，有效管理供應鏈並非易事，這也導致了投資者普遍對通用和福特的表現感到不滿。週三通用汽車股價下跌了5.2%，雖然其預期今年全年的營業利潤將處於115億美元-135億美元的高位，依然沒有打動投資者。
和特斯拉相比，底特律傳統車企管理供應鏈的能力相形見拙，特斯拉第三季度公佈的利潤率更高，而且市值已經超過了一萬億美元，比其他上市車企的總和還高。
雖然目前福特和通用的利潤依然主要依靠燃油車，不過他們都表達了在電動汽車市場挑戰特斯拉的決心。
通用汽車CEO表示，到2025年他們在美國的電動汽車銷量絕對可以趕超特斯拉。福特高管則表示將在2025年之前投資300億美元用於電動汽車的研發。
福特汽車CEO表示，他們已經收到了16萬輛電動F-150皮卡的訂單，而純電全順商用車早已售罄。
不過，在巨大的需求面前，如何管理供應鏈依然是個難題。福特汽車警告稱，鋼鋁價格上漲可能在明年為公司帶來15億美元的損失，而且2022年全年都會受到通脹壓力的影響。
如果供應鏈壓力在明年下半年得到緩解，那麼通用和福特還面臨另一個挑戰，就是在庫存、產能和新車售價之間找到新的平衡點。
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