為啥勒四郎在哪哪都是P4嘞…[捂臉]
本文作者：知名賽車博主FormulaFans
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F1美國大獎賽車手實力榜Power Rankings更新
本週榜單
1、維斯塔潘（9.8分，比賽P1）
這是維斯塔潘本賽季表現最強勁的比賽之一，在梅賽德斯“大本營”獲得杆位，比賽起跑輸給了漢密爾頓，但透過一種超級激進的策略重新獲得領先優勢，讓他以只有冠軍領袖才能擁有的成熟和動力來享受奧斯汀的狂熱。他的表現讓本田自1991年以來首次贏得美國大獎賽，車隊自2013年以來首次在美國獲勝，以及他在美國本土的首次勝利。所有這些都給評委留下了深刻的印象。
2、勒克萊爾（9.4分，比賽P4）
勒克萊爾以一場無失誤的比賽取得P4，並且速度領跑中游車隊，比P5的裡卡多快了25秒。在法拉利沒有期望能夠取得高分的賽道上，摩納哥人甚至認為可以在週日登上領獎臺，他僅落後佩雷茲10秒，實力說話。
3、漢密爾頓（9.2分，比賽P2）
漢密爾頓表現出色，但最終在奧斯汀的成績不及期望。超越維斯塔潘進入1號彎領先，直到紅牛開啟undercut戰術讓英國人陷入困境。二停後落後對手8.8秒，但他令人欽佩地往前追趕至維斯塔潘身後。許多其他因素——包括輪胎過熱、套慢車以及荷蘭人最後的提速等，共同“剝奪”了他的勝利。
4、佩雷茲（8.4分，比賽P3）
這是一場對佩雷茲耐力的考驗，墨西哥人在COTA的烈日下沒有飲水堅持了30多圈。但整場比賽他表現鎮定，起跑時給衝出賽道的隊友讓位，然後自己確保登上領獎臺。這是領隊霍納長期以來一直所追尋的二號車手的表現。
5、裡卡多（7.8分，比賽P5）
裡卡多雖然落後了勒克萊爾25秒，並且在開場掉了幾個位置，但最終還是頑強地守住了P5。澳大利亞人逐漸找回了狀態，在與隊友諾里斯和另一位法拉利車手塞恩斯之間的競爭佔得上風並保持到比賽結束。
6、維特爾（7.8分，比賽P10）
與Alpine一樣，阿斯頓·馬丁在得克薩斯州也找不到感覺。更換動力單元處罰導致維特爾從P18起步，德國人在首圈上升3位並躲過了麻煩，隨後超越拉塞爾和吉奧維納茲，趕上加斯利退賽、Kimi失誤，幸運拿分。
7、角田裕毅（7.4分，比賽P9）
角田本場的表現符合對他的預期，在防守博塔斯時證明了自己的實力，這無疑也是在車隊積分榜上幫助大牛。比賽中在後輪過熱的情況下處理得不錯，並在隊友退賽時為車隊帶回了積分。
8、塞恩斯（7.2分，比賽P7）
沒能帶著比P7更好的成績離開美國對於塞恩斯稍有遺憾。由於軟胎起步使比賽節奏受到一些影響，不過在先“放過”諾里斯，然後利用DRS在12號彎超回來的操作非常的精彩。緩慢的二停導致他出站後與裡卡多的賽車發生了接觸，並在倒數第二圈被博塔斯超越。
9、諾里斯（7.0分，比賽P8）
從P7發車，諾里斯全力以赴，與塞恩斯及隊友三人之間展開大戰，在12號彎避免與勒克萊爾發生碰撞。不幸的是，對於英國人來說，最終落後於塞恩斯和裡卡多，並被博塔斯超越，只拿到P8。
10、吉奧維納茲（6.8分，比賽P11）
吉奧維納茲在奧斯汀如此接近拿到1分，這回“聽話”給隊友讓車，並且能夠一直緊緊跟在身後。不過在與阿隆索“激情四射”的戰鬥中敗北，最後階段被維特爾超越，可惜了一個拿分的機會。
榜單外
三位境遇不同的車手與榜單前十失之交臂：博塔斯、加斯利和Kimi。
博塔斯被角田拖住了前進的腳步，比賽最後才完成了對塞恩斯的超越。加斯利從P8起步節奏穩健，在遇到賽車故障前，握有拿分的機會。Kimi差點拿到1分，但自己失誤了。
總榜單
頭名沒有變化，維斯塔潘已建立起對諾里斯和漢密爾頓的明顯優勢，而勒克萊爾從並列P3落到P4。塞恩斯、加斯利和拉塞爾並列P5，因賽車故障退賽的奧康與裡卡多交換位置。
（圖片來源網路）
