作者：靖海安瀾
近日，據傳某東亞國家試飛了某20型雙座隱身戰鬥機。一石激起千層浪，這架雙座型隱身戰鬥機可謂是前無古人後無來者。眾所周知，目前各國無論是已經裝備的五代隱身戰機還是原型機抑或相關研發計劃，都是單座型號，沒有任何一種雙座型號的設計。那麼，東亞某國為何會研發這架雙座型隱身戰鬥機呢？
▲曾在珠海航展出現的殲-20雙座型想象圖海報
在隱身五代機之前，無論是像美國的F-4鬼怪戰鬥機這樣的三代機還是F-14、F-15這樣的四代機，雙座型號是十分常見的。三代機與四代機設計有單座型和雙座型主要是處於兩個原因，首先是當時的航電、火控武器系統，由於時代和技術限制，並沒有現在這麼高的自動化程度。所以在執行如對地攻擊等較為複雜的任務時，需要前後座成員分工合作共同完成。就像F-14戰機後座專門負責雷達操作的雷達截獲官，F-15E戰機後座專門負責對地攻擊的武器操作官。這樣就可以大大減輕飛行員的工作壓力，使其能更專心的投入到飛行中去。
▲採用雙座設計的F-14與F/A-18戰機
其次，便是由雙座型飛機承擔同型號教練機職能。每一種戰機都有著自己的飛行特性與操作方式，以當時的技術水平，很難用普通教練機來完美模擬戰鬥機，所以需要有同型號的雙座教練機來承擔培養新飛行員的任務。
▲雙座型F-15E戰機，後座成員在控制對地攻擊導彈
但隨著時代的進步與科技的發展，現代戰機尤其是五代戰機的自動化水平大大提高。目前，各國裝備的五代機均已奪取制空權的空戰為主要作戰任務，僅靠飛行員一人足以應對。即便是以對地攻擊為主業的 F-35戰機，其高度自動化的航電系統配合整合式新型頭盔顯示器，飛行員一人也足以完成以往對地攻擊任務中複雜的對地面目標進行照射引導對地攻擊導彈的任務。總而言之，在五代機時代，後座成員已經顯得可有可無了。
▲F-35戰機飛行頭盔視野
至於雙座型戰機的教練機任務，新一代教練機普遍採用四餘度電傳飛控系統，這種飛控系統可以透過專門調校，模擬五代機的大部分飛行特性，再配合越來越先進的模擬飛行模擬器，五代機對雙座同型教練機的需求也變得越來越低。
那麼，三代機與四代機上雙座型號的主要任務，五代機都已解決了，某20型雙座隱身戰機還有什麼必要呢？其最大的作用，很有可能就是為了適應近些年十分火熱的忠誠僚機概念。
▲俄羅斯版忠誠僚機
所謂忠誠僚機，是美國提出的基於有人+無人機的編組方案，即使用有人戰機控制一架或者多架無人機，一起執行作戰任務。由於目前人工智慧與無人機技術還不能達到像電影《絕密飛行》中那樣具備自主作戰能力的無人機水平，所以，有人戰機與無人機混合編組成為更為可行的方案。美俄等國的忠誠僚機試驗證明，飛行員一人承擔座機的駕駛、空戰的同時，僅對一架無人機進行指揮控制已經十分勉強，更不要提對更大規模的無人機機群的控制了。畢竟飛行員是人而不是機器。此時，為了保證作戰效率，給五代機再安排一個後座成員就顯得十分必要。
▲殲-20忠誠僚機想象圖
所以，獨一無二的某20型雙座隱身戰機的出現很有可能是為了滿足在空中對大規模無人機機群進行控制，畢竟東亞某國的無人機技術也是十分先進的。當然了，某20型雙座隱身戰機究竟具體要承擔什麼任務，我們還是要等待官方的宣佈。
