本週三，中國領先的電池供應商寧德時代（CATL）和韓國現代起亞汽車集團旗下的汽車零部件公司現代摩比斯(Hyundai Mobis)宣佈了一項合作伙伴關係，就寧德時代電池無模組化技術（CTP）簽署了許可協議，兩家公司在一份聯合新聞稿中表示，這筆交易允許現代摩比斯將這種技術應用於其電動汽車和其他面向全球市場的產品中。
現代生產的Ioniq5、起亞EV6和創世紀GV60車型採用的是SK Innovation的軟包電池，現代摩比斯此舉很可能意味著它的母公司現代起亞汽車集團正在考慮在未來電動汽車中使用CTP電池技術。據報道，現代起亞汽車集團正在開發一系列儲能產品，包括此前與韓國電池研發製造商SK Innovation合作攜手研發電池，以配合其電動汽車系列，因此，寧德時代和現代摩比斯此次合作也與現代的計劃相適應。
現代作為韓系車製造商的代表，近年來在燃油車領域相比大眾、豐田等品牌明顯競爭力不足，隨著新能源汽車的興起以及歐洲市場嚴格的碳排放要求，公司也開始了電動化的轉型。然而，基於”油改電“的幾款電動汽車產品，效能並不出眾，銷量平平，更別提2020年因電池存在安全隱患而發生召回事件，都表明了現代在電動汽車技術上的不成熟。而全新打造的電動化全球模組型平臺（E-GMP）和現在的儲能產品計劃能否扭轉現代這一不利局面呢？
