緊接著上一篇《2021年國內新能源汽車市場分析》，繼續來聊一聊2022年國內新能源汽車市場——
總體情況（1）：新車型眾多且各具特色，新勢力下探10-20萬市場
2021H2及2022年即將上市或開啟交付的新能源車型眾多，覆蓋了從微型車到大型車等不同級別、轎車到 SUV 等不同類別，且產品各具特色，為2022年保持新能源汽車高速增長的趨勢起到了有力地支撐。
新勢力在 2022 年的新車型佈局上主要呈兩大趨勢：
- 推陳出新，維持高階智慧電動市場。蔚來的ET7、理想的X01、小鵬規劃的中大型SUV等車型，都是中大型的轎車或SUV，主打高階智慧電動市場。
- 產品下沉，衝擊10-20萬市場。10-20萬元價位區間，市場潛力大且缺乏有競爭力的純電車型，小鵬的P5、零跑的C11等車型，都是衝擊該價位市場的有競爭力的車型；此外，蔚來也宣佈會透過建立子品牌進入該價位市場。
總體情況（2）：新車型眾多且各具特色，傳統車企全面佈局轉型
傳統車企在2022年的新車型佈局上主要呈兩大趨勢：
- 追求品牌向上，佈局高階智慧電動。長城沙龍、吉利極氪、上汽智己、長安阿維塔等傳統車企的高階智慧電動車型紛紛在2021年下半年到2022年開啟上市和交付，與蔚來、小鵬、理想目前的主要產品形成正面競爭；
- 立足傳統車企優勢，純電+混動雙輪驅動。長城、長安、吉利等均有新一代PHEV車型陸續上市。
純電動汽車：高階市場競爭白熱化，10-20萬區間亟待放量
伴隨著純電動新車型的不斷豐富：
- 2021年熱銷車型頻出的高階智慧電動市場，在2022年的競爭越發激烈，且隨著傳統車企的高階智慧電動產品陸續上市，傳統車企和新勢力將迎來正面對決；
- 10-20萬元區間市場潛力大，亟待熱銷車型；
- 10萬以下微型車輛量大利薄，或在2022年透過差異化新產品謀求價格上探。
混合動力汽車：新架構車型陸續上市，滲透率將迎來快速提升
各自主品牌已經相繼推出了專為混動車型設計開發的專用架構，技術先進，整合度高，效能佳且成本低。而基於新一代混動系統架構的車型，預計也將於2021-2022年陸續上市。
超高性價比的混合動力汽車，能夠以更好的綜合性能和相當的綜合成本，達到接近“油電同價”的效果，與傳統燃油車展開直接競爭，最終實現升級替代；
長續駛里程的混合動力汽車，由於具備便捷補能以及無里程焦慮的優勢，可以作為純電動車的有效補充，因此預計2022年混合動力汽車的滲透率將迎來快速提升。
產品情況：呈定製化、精準化趨勢，滿足消費者個性化需求
智慧電動時代消費者需求可以分為：1）駕駛輔助及出行服務需求；2）整車數字化、線上化功能延展需求；3）日常社交類服務功能；4）工作相關服務類功能。
汽車市場規模足夠大，個性化需求及大量創新湧現，將使得整車企業透過推出定製化、精準化的產品，抓住細分市場來滿足消費者的個性化需求，進而擁有生存空間。在這個過程裡，傳統自主車企及造車新勢力均有機會。
PS：報告很長，還有後續，敬請期待下文~
