我們總說大眾車型的外觀設計理念是套娃，採用這樣的方式所帶來的好處也是比較多的。可以提升品牌的辨識度，如果推出個性化的車型，也會帶來與眾不同的視覺效果，比如本期要說的這款大眾CC就是這樣的一款車型。我相信大眾CC是很多年輕消費者的心儀車型，整臺車市場定位中型轎車，外觀具有不錯的體積感，最重要的是大眾CC作為轎跑車型，主打年輕市場。除了在外觀與帕薩特、邁騰有所不同之外，它還有無框車門和Coupe溜背車頂，這樣設計元素也讓大眾CC收穫到“最美大眾”的稱號。
當然，大眾CC的銷量在市場中就比較低調了，今年9月份僅賣出2935輛，這般銷量還不如雪佛蘭邁銳寶XL，難道大眾CC的產品競爭力還不如美系品牌？不見得，首先，大眾CC官方指導售價區間為24.99-29.99萬元，整體的價格定位是偏高的。即便終端市場的優惠達到3萬元，但銷量始終不及帕薩特和邁騰。優勢也很直觀，那便是大眾CC具有讓年輕消費者一見傾心的外形。
雖然大眾CC的外形不同於品牌主銷車型，但整臺車依舊富有很濃郁的品牌識別度。中網採用倒梯形的造型設計，並且輔以橫向的鍍鉻條進行美化修飾；部分車型中間會有一條燈帶，與頭燈組的日行燈相連形成貫穿的視覺效果，從而提升外觀的辨識度。無框車門和溜背車頂不做多餘贅述，如果不喜歡三廂版本，大眾CC還推出獵裝版本的旅行車，進一步滿足國內消費者的喜好。尾部造型沉穩大氣，並且改款後CC標識移動到車標的下方，高階感瞬間提升。下護槓採用裝飾性的雙邊共四出排氣，搭配鋼琴烤漆裝飾件，看起來十分的精緻。
進入車內，相比外形，大眾CC的內飾顯然更迎合家族式的設計理念，給人的感覺是簡單直觀。主打年輕運動，所以在大眾CC上，換擋撥片是全系標配的；其餘像是全液晶儀表盤、9.2英寸中控屏、手機無線充電等配置都是入門標配。
車機系統支援蘋果與百度裝置的手機互聯，並且帶有車聯網、電動尾門、後排獨立空調等功能，由此可見，大眾CC豐富的配置確實有著足夠高的誠意。內飾用料軟硬兼備，但在經常接觸的部位，大眾CC都採用皮革包裹；中控臺上方區域則採用縫線的工藝，並且搭配啞光飾條，看起來不會顯得廉價。
尺寸方面，儘管大眾CC有兩廂獵裝版，但車身尺寸都是統一的。車身長寬高分別為4865（4869）/1870/1459mm，軸距2841mm。車內的乘坐空間表現出色，身高180cm的成年人坐在後排並不會感到不適應。座椅材質明顯會優於同價位的日系車，入門低配採用皮+Alcantara的混搭，中高配則採用真皮；全系標配前排座椅加熱，中高配版本則有座椅通風與駕駛位記憶；部分車型還使用上哈曼卡頓音響，內飾氛圍燈多達30種顏色，豪華氛圍營造到位。
動力部分，大眾CC延續家族式的動力規格，搭載EA888-2.0T發動機，有高低功率兩個版本，動力輸出可達186馬力/220馬力，最大扭矩320N·m/350N·m；匹配7檔雙離合。這套動力總成在帕薩特、邁騰、途昂、攬境等車型都有搭載；2.0T高功率實測0-100km/h僅用了7.21秒，比原廠標定的時間更快。市區平均油耗7.6L~8.6L（駕駛習慣不同會有差異），全系需要新增95號汽油。
說心裡話，選擇大眾CC的理由很明確，就是看中個性化十足的外形，起碼放在大眾產品的序列中，這款車顯得十分獨特鮮明。顏值在同級別足夠高，車內氛圍感的營造也是一大亮點，全系2.0T所帶來的動力表現在日常駕駛中也不會感到動力不足，較低的油耗也不會造成過大的養車壓力。關於大眾CC，大家怎麼看？會為了顏值為它買單嗎？歡迎在評論區分享各自的看法。
