哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦~我是你們的新朋友巨星，我是一枚修過豪華車的二手車檢測技師。幫助廣大車迷朋友們解決買車的一系列問題，是我秉承的服務宗旨。今天給大家分享的車型已經不是車了，而是一套房子，不對，應該是移動的總統套房！
它就是福特E350豪華房車。作為一款大型MPV房車，福特E350有著高檔豪華的內飾，霸氣的外觀和強勁的動力，可以說在這一級別鮮有對手，也是受到各種富豪的鐘愛。不過E350有著超過6米的車身長度，沒有A1駕照你還把它開不走！但轉念一想，能花200萬買輛MPV的大佬，又怎麼可能不請一位專職司機呢？
果然，我接到檢測任務，和客戶大哥聯絡了，他給了我一個號碼，說是他的助理兼司機，買車這件事都交給他負責。和司機大哥對接過後，我們約好了在驗車地點碰頭，一到店裡就發現了這輛巨無霸。這款福特E350在馬路上屬於絕對的稀罕物，巨星我一米八五的身高跳起來都探不住車頂，而且霸氣十足的全鍍鉻龐克車頭也幾乎不會在國內的MPV車型中看到，大燈和保險槓塊頭也非常大，所有的設計都是為了兩個字—霸氣！我已經有點迫不及待想上手了，下面就來看看車輛的基本資訊。
車型年款：福特 E350 2011款 5.4L 鉑金限量版
生產日期：2010年9月
上牌日期：2011年9月
表顯里程：2.6萬公里
新車指導價：218萬
賣家報價：25.5萬
可以看到，當年落地200多萬的車，開了十年，居然只能賣一個零頭？同年份新車只有它一半多的賓士S350，現在也能賣個26、27萬，不得不說，小眾車確實是有錢人才玩得起的。不過這對於客戶大哥來說，也算一件好事，但10年才開了2萬多公里，是真的假的？馬上我們就一起來探查一番。
檢測剛開始，司機大哥就說他是我們檢車家的鐵桿粉絲了，對事故車的概念還是瞭解的，所以特意囑咐我著重檢查一下是不是事故車，這車買回去是用帶來接待重要客戶的，車輛一旦出現結構性損傷便是不可逆的，即使修復好了，如果發生同樣的事故時，其車身自身剛性沒有原來的那麼好，對車上行車人員的安全保障會大大降低。確實，就拿ABC柱來說，如果在選擇二手車時，遇到側翻事故的車輛，建議大家看都不要多看一眼，雖然價格可能非常誘人，但是對於自用的人來講，安全才是最終要的，除非是你想買來把它改成敞篷車。
一般車的保險槓都是塑膠件，無法用漆膜儀檢測，只能用肉眼觀察是否噴漆，但這款車就方便多了，直接上漆膜儀檢測，發現漆面數值正常，排除修復可能。
並且水箱框架螺絲與防撞梁螺絲也沒有拆卸痕跡，目前看來前邊的狀態還是不錯的，基本可以排除車輛前部存在重大事故的嫌疑。
隨後檢查到機蓋螺絲也無拆卸，漆面數值在一百左右浮動，也不可能存在更換了，再一次驗證了前部無重大事故。接下來我們環顧四周再看一下。
左側車門也是原車漆面，鉸鏈螺絲也無拆卸痕跡。
雖然沒有左後門，但也絲毫不影響我們的檢測，整個左邊都是原廠狀態。
不過當我檢查到左側D柱時，發現可能是車子太大的緣故，視野盲區也比較大，倒車的時候懟了一下，導致D柱鈑金修復，雖然D柱也是車體結構件，但畢竟國標對於事故車的定義並沒有涉及到D柱，所以我們只能定義為一般事故車。
因為倒車的時候懟到了D柱，所以和它相近的後備箱蓋也受到了剮蹭，也是有鈑金修復的，但是鉸鏈螺絲無拆卸，排除更換和拆卸修復的情況。也可以從側面來說明，D柱並不是因為重大碰撞事故鈑金的。
接下來檢測車輛右側，發現狀態也不錯的，保持得比較好，兩個翼子板兩個車門均為原車狀態，看來車主還是蠻愛惜的，而且平時肯定也是專職司機在開，技術過關。那整個外觀檢測到這裡就差不多了，只有左邊的D柱和後備箱蓋鈑金修復，問題不大。而且10年的車子，能有這麼多原車漆，也能說明一些公里數的問題，開的少嘛，所以剮蹭也少。接下來我們對發動機艙進行檢測。
這款福特E350搭載的是一臺V8，5.4L自然吸氣發動機，最大馬力258，最大扭矩350N·m，匹配5檔自動變速箱，動力上來說，確實對不起它的排量和霸氣的外觀，不過移動的豪華套房嘛，豪華和舒適最重要！機艙部分我們主要看看是否前邊有重大碰撞，發動機是否滲油漏油分解維修，檢查外觀的時候已經排除了前邊的重大事故，我們著重看一下發動機。
首先氣門室蓋和進氣歧管沒有拆卸痕跡，不過現在還不敢下結論，我們繼續往下看。
隨後檢查到發動機前端的附件螺絲也無拆卸痕跡，要知道如果發動機分解維修的話，這些可是攔路虎啊，所以現在可以斷定發動機沒有分解維修了，而且目前看來發動機的狀態還不錯，沒有滲油漏油的痕跡。
接著我順手檢查了下機艙保險絲盒，沒有拆卸痕跡，邊角縫隙也沒有泥沙水漬，不過光憑一個保險絲盒我們也不能妄下結論無泡水，待會檢查內飾還要著重看一下。
檢查全車油水液，發現電瓶放的時間久了，有點虧電，回去換個機油就可以繼續履行它的使命了，整個機艙的狀態還是相當不錯的，接下來我們對內飾進行檢查。
貧窮限制了我的想象力，看著內飾，撲面而來的全真皮內飾，豪華感雖然在意料之中，但光是站在車外，巨星我就感覺置身於豪華的別墅內了，這還買啥房啊，買個它不就夠了麼，移動的大別墅！
看這吧檯和酒櫃，果真是別有洞天啊！而且別看車門的踏板採用的木料毫無光澤感，這個踏板和車內地板都採用了只有勞斯萊斯和豪華遊艇上才會使用的高階柚木，能夠起到防滑作用，雖然聽著懸乎，但想必成本並不會低。20多萬買這輛車，真是太享受了，接送客戶這不得起飛咯？咳咳，差點忘了重點了，巨星我可是來檢測的，不是看別墅的，繼續我們的檢測。
可以看到，座椅下面雖然有鏽，但都是一些浮鏽，畢竟這麼多年的車，平時駕駛的環境潮溼，或者經常洗車也會導致浮鏽。而且座椅螺絲也無拆卸，如果是泡水的話，不拆卸座椅螺絲如何清洗地毯呢？
隨後發現儀表臺骨架的線束插頭也無泥沙、水漬。
並且副駕駛座椅同樣也是未拆卸，骨架乾爽無鏽蝕泥沙。
最重要的是這些孔裡如果被水泡過的話，是特別難打理的，甚至是無法打理，現在發現同樣是乾爽的狀態，可以百分之百排除車輛存在涉水泡水了。
接下來檢測車內功能，發現這輛車的功能可謂是應有盡有啊，電視機、電腦、DVD娛樂系統、隔板與玻璃升降、氛圍燈開關、夜間模式、隱私模式以及可透視天窗，整體的磨損也非常小，看著確實是2萬多公里的樣子，看的巨星我差點又忘記檢測了。
讀取車輛電腦系統發現存在一些故障碼，不過檢查一下胎壓就好了，不影響後期正常使用。內飾看到這裡也就差不多結束了，接下來需要對底盤進行檢查，但是有哪個修理廠敢舉這麼大的傢伙啊？附近也沒有露天地溝，只能放棄檢測底盤了。但是本著對客戶大哥負責的態度，巨星我還是蹲在地上大致看了一下。
目前可以看到幾個拉桿球頭破損，不過發動機變速箱沒有滲油漏油。檢測到這裡也就差不多結束了，整體的車況相對10年的車子來說，還是很不錯的了，20多萬買輛商務接待，絕對比什麼GL8、埃爾法什麼的有格調多了，甚至賓士的房車也不夠打。香，實在是香！那剩下的就是砍價環節了，巨星我由於身份舒特，就不過多幹涉了，和司機大哥簡單交待了幾句，收拾好裝備就撤退了。
可以看到網上同款的福特E350價格可以說非常高了，最便宜的也得30多萬，不過它們的年份相對近一點，至少都是2013年以後的，今天這輛是2011年上牌的，而且D柱雖然是剮蹭，但也確實鈑金了，會影響價值，25萬的價格也算中規中軌。你們覺得這樣的福特E350買下來值不值呢？還是覺得買輛別克GL8新車更香？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
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喜歡就贊，不喜歡就噴，巨星我讀書少修車多，寫得不對的地方，還請大家多多擔待。不過如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。
