對於當下的消費者來說，什麼能抓住他們的眼球？當然是車輛的設計。尤其在這個居民消費水平不斷拔高的當下，很多人已不滿足那些曾經設計得“四平八穩”的家用代步車型。而今天要聊的，則是來自吉利的一款個性小車—吉利ICON。那麼，憑藉著它的 實力，能否吸引消費者的眼球？
造型—個性、犀利與動感
對於吉利ICON，眾人最關注的，便是它的外觀設計語言。
不得不說，這是一臺在造型上十分接近“概念車”的車型。前臉融入了大量圓角矩形的設計元素，配合上同樣個性的分體式頭燈組，一同散發出滿滿時尚氣息。而側面則使用了較為平直的線條，像隱藏式的門把手、懸浮式車頂的這類潮流設計也一併沒被落下。尾部也是和前臉相同，使用了大量的圓角矩形融入到設計中，不管是尾燈的設計，整體的造型，都顯得相當新潮。對於吉利ICON，已不能簡單用“顏值”的高低來評判，它更像是設計師的一種靈感釋放。
內飾—簡潔、實用與舒適
外觀都顯得如此“桀驁不馴”，內飾怎能有半點妥協？
吉利ICON的內飾設計風格也顯得有些“驚為天人”。在車內，完全看不到家族化設計風格的影子，轉而採用更為硬朗且時尚的設計風格。特別是位於副駕駛的扶手，總是在有意無意間，展現出自己的“硬漢氣質”。
另外，吉利ICON的座椅也是十分個性，和中控一樣，使用了拼色的設計，並支援電動調節的功能，這對於一臺價格不高的SUV來說，也算是十分厚道了。內建的填充物較為厚實，並沒有像外形內飾設計一般，顯得那麼個性鮮明。
至於科技配置，吉利ICON也不落俗套地用上液晶儀表以及大尺寸中控的配置，且內建了GKUI的網聯功能，除了常見的語音互動、導航路況資訊顯示以外，甚至可以實現機票查詢的功能，便捷性無需多言。
機械—輕盈、歡快與自在
對於一臺主打時尚的小車來說，沒有一套成熟的動力系統，是說不過去的。
在動力系統部分，吉利ICON使用了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可以達到177馬力，峰值扭矩則可以達到255牛•米，從引數的角度來看，與同級車系相比毫不遜色。除此之外，廠家也為這臺發動機配備了一套48V輕混系統。儘管發動機採用了3缸的結構，但在48V輕混系統的加持下，動力系統的運轉品質還是有所保證的。另外，吉利ICON匹配的變速箱，則為一臺7速雙離合變速器。
在實際駕駛中，儘管採用了三缸的發動機結構，在某些情況下會出現偶發性的抖動，但在日常駕駛中，基本不會讓駕駛員感受到，這是一臺三缸車型。雙離合的表現有些激進，配合上同樣激進的懸架，不管是在高架上，還是在城區道路上，都能表現得遊刃有餘。
寫在最後
很明顯，這不是一臺“好好先生”，它有著十分鮮明的外觀，也有著精緻且新潮的內飾，唯獨少了一點，那便是“中庸”。沒錯，在這個百家爭鳴的時代裡，市場上確實需要更多這類旗幟鮮明的車型。它是有爭議，但依然擋不住它前行的腳步，不是麼？
楓行視界：若塵
