在電動化的大趨勢發展下，傳統燃油車型和純電動車型已經擦出越來越多的火花，尤其是在精準的細分市場更有針對性，而女性購車就是其中一個例子，所以今天就從女車主的角度出發，挑出兩個最具代表性的車型——尤拉好貓和飛度，看誰更適合小姐姐使用。
為什麼選尤拉好貓和飛度？
對於剛購車的新手女車主來說，車並不會選太大，所以尺寸方面往往更願意選擇小型車，而且外形方面又要有足夠的高顏值，所以從傳統車型以及純電車型來選擇，尤拉好貓和本田飛度這兩款車就是兩派的代表車型。
外觀：新時代的對決
尤拉好貓自亮相後，由前保時捷設計大師親自操刀的設計就吸引了很多消費者的關注，帶有一絲復古味道的新時代潮流能有很高回頭率;而飛度在換代後，以“柴犬”為原型塑造可愛造型，硬朗的線條主要還是體現本田更多運動的味道。
如果要比回頭率，車頭絕對是好貓吸引小姐姐的必殺技，標誌性的圓潤大燈組是人們的第一視覺點，搭配上封閉的前格柵和帶有兩條隆起線條的機蓋，在優雅和運動之間的平衡取得很好的拿捏。而潮越Max版的飛度則沿用海外版本的造型，前大燈組同樣有很強的辨識度，線條硬朗更偏向運動取向。
車側的造型，尤拉好貓更多是採用圓潤的線條，雙色車身能體現出更強的個性，搭配18寸帶有復古氣息的輪轂，讓整個側面的感覺更加靈動;而飛度潮越Max版則帶有跨界的風格，線條更多以平直的造型，花瓣狀的輪轂搭配16寸的輪胎，營造出更多的個性。
車尾部分，尤拉好貓去掉了傳統的尾燈造型，取而代之的是尾部的一條LED燈帶，整體會更加簡約，圓潤的屁股會顯得非常特別，底部還有類似擴散器造型的裝飾，提升了一定的運動感;而飛度的尾部則顯得常規一點，環形的大燈組有種精緻的感覺，不過對比之下，飛度的造型會更加方正。
因為結構的不同，純電動車在外形方面的設計往往可以有更多的可能性，所以兩者除了是能源取向的不同，在設計方面也有很大的不同，就看你更偏向保守還是喜歡新鮮事物。
內飾與科技：新勢力的突破口
成年人的世界不想做選擇題，除了好看的皮囊，相信大家都希望同時擁有樂趣的靈魂。對於飛度來說，有趣的靈魂更多是優秀的駕駛感，不過在新時代的衝擊，還需要有更好的質感和更強的科技，而這些往往就是尤拉好貓的突破口。兩者在內飾設計最大的相同點就是設計簡約，而差異點主要在於用料以及智慧化的體現。
尤拉好貓採用了雙色搭配更多體現出一種豪華感，特別是今天體驗的棕白搭配的顏色，在用料方面，好貓也多處使用了大面積的麂皮材質或者軟性材質包裹，內飾的質感進一步得到提升。
飛度在內飾材質方面則更多為硬塑膠，同樣有雙色搭配，多處使用在細節的點綴，作用更多是增強個性的彰顯。
兩者同樣採用了兩幅式方向盤，尤拉好貓採用上下不同顏色的搭配，而飛度則在多功能按鍵區域增加白色點綴，兩種不同的表現風格。
而科技方面的對比，飛度採用了全液晶顯示屏以及中控屏，能滿足日常基本的影音娛樂，藍芽功能。尤拉好貓採用雙連屏設計，除了能滿足基本影音功能外，還能有線上影音/音樂/抖音，語音控制等功能，新勢力在科技感方面的營造確實會比傳統燃油車更有心思。
在中控屏下方，尤拉好貓和飛度均保留了一排控制空調的實體按鍵，在造型方面，尤拉好貓採用復古的琴鍵樣式而且帶有鍍鉻裝飾，整體精緻度滿滿，不過溫度的控制還是整合在中控屏上，或者透過語音更高效來完成操作。而飛度則採用傳統的旋鈕式操作，旋鈕外圈採用白色裝飾環，旋轉期間會有嘀嗒的聲音回饋，整體的顯示和操作直接了當。
對於女車主最友好的應該是尤拉好貓在車內搭載的360全景影像，同時6個探頭與12個雷達也進一步提升了安全性，能滿足自動泊車、自動泊出功能等功能。
此外尤拉好貓還搭載紅外攝像人臉識別，識別後能提醒駕駛者在開車的駕駛狀態，在分神的時候有效提醒駕駛著，大大提升了行車安全。
尤拉好貓在智慧駕駛輔助功能配置上也配備齊全，包括全速段自適應巡航、車道居中保持、智慧閃躲、注重剎車、車道偏離預警等都有配備，將長城目前在核心產品中見到的技術基本上都配備在了這款車型中，而這些所有的操作均在中控屏裡面操作，或者透過語音進行調節。
而飛度則搭載Honda SENSING，不過並沒有動用毫米波雷達，而是採用單目攝像頭，可以實現ACC自適應巡航，RDM車道偏離抑制、LKA車道主動保持以及CMBS預防碰撞等功能。不過這套Honda SENSING只能在30km/h以上開啟，跟車速度低於20km/h，就會需要駕駛員接管，暫時無法實現全速域ACC。
尤拉還有自己自主研發的app，可以關注最新舉辦的線下活動，找到相應的群體，此外還有很多日常用車的尤拉服務，不過最實用的還是可以透過app，檢視車輛的實時情況，包括電池電量，所在位置等等。
駕駛：性格各不相同
在上面提及過，飛度的靈魂更多是在駕駛部分，熟悉的本田手感加上冠軍的聲音，換代後的飛度在底盤舒適型方面也有一定的提升，這無疑是AO級燃油車裡神一般的存在。不過對比純電車來說，尤拉好貓則有另一種駕駛感受，純電車可以賦予的不僅是底盤的紮實，加速的線性和快感，而且好貓在整體的隔音方面也下了一定的功夫，所以整體的舒適性能有很好的表現。
尤拉好貓全系搭載最大功率為105千瓦(143馬力)，最大扭矩為210牛·米的電機，新車根據車型不同分別配有47.8千瓦時以及59.1千瓦時的電池組，工信部續航里程達到了401公里以及501公里。今天體驗下來的情況，好貓的續航還是比較真實，具體的測試可以繼續留意我們的相關內容。
本田飛度搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，發動機最大功率達到了96千瓦(131馬力)，最大扭矩達到了155牛·米，傳動部分匹配的是CVT無級變速箱，而且支援模擬換擋。
尤拉好貓的動力輸出線性，而且很容易掌控，可能也和定位有關，讓小姐姐也能很輕鬆就能駕馭。尤拉好貓提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式可選，而且還有三級的能量回收可調，如果你開習慣了燃油車的感覺，只要將能量回收調節至低，整體的感覺也會非常貼近燃油車；如果你是電動老司機，那麼可以直接開啟單踏板模式。
得益於CVT變速箱的梳理，飛度在動力輸出平順性方面還是有很好的表現，不過如果你想急加速的話，這時候變速箱的反應還是會有一絲的猶豫，或者你要提前掛入S檔，當然急加速的時候，轉速的拉高能明顯聽到發動機聲音往車廂的傳遞，這也是燃油車很難避免的。
尤拉好貓的轉向手感其實也做得非常細膩，提供輕盈，舒適和運動三檔可調節，輕盈模式下低速的時候輕柔而當速度起來後變得緊繃，比較適合小姐姐使用。而整體的指向性和車頭的響應也能有很好的表現，車身長度不長，車位的跟隨性也非常到位。
飛度的轉向手感有著濃濃的本田味，回中力度適中，指向性好，同樣是小車，所以尾部的跟隨性也能有很好的表現。
尤拉好貓作為一臺純電動車，壓底子的電池能使車輛重心低，對於操控來說能有很好的幫助。
對於濾震的處理，尤拉好貓的整體素質還是比較高的，18寸的佳通輪胎更偏向舒適性取向，對於小坑窪來說，能很好的處理；不過對比之下，後懸的處理會比前懸更加直接，動作更大，對於支撐性有要求，喜歡強操控的人會比較喜歡這種感覺。
第四代的飛度對於懸掛的舒適性有了一定的調整，懸掛調得稍微軟一點，比上一代GK5在舒適性方面的表現更好，對於小坑小窪同樣能處理得很好。
總結：誰會更適合小姐姐？
作為一名非單身男士，只能是從自己的淺見來分析小姐姐的需求。
首先顏值當道的確是當下女性選車一大重點，至於好貓好看還是飛度好看？那就是各花入各眼了，由各位小姐姐來評判。
其次對於女性用車來說，特別是新手，泊車輔助以及全景影像這些還是能起很大的幫助，尤拉好貓在科技方面的配置確實能有更強表現。
至於從實際情況出發，相信是否有足夠的充電環境會是影響選車的X因素。雖然不一定所有人都有自己的充電樁，不過好貓提供快充，半小時即可將電量從30%充至80%，如果時間非常緊的話，快充12分鐘就可以有100km的續航，所以續航焦慮的問題其實也不用太擔心。
那麼各位小姐姐，你們會怎麼選呢？
