對於喜歡大尺寸車型的使用者來講，凱迪拉克CT6算是不錯的選擇之一，畢竟車身軸距達到了3109毫米，無論作為家用還是商務用車，都能夠滿足大多數人的需求。作為一款豪華車型，在市場中凱迪拉克銷售情況不算差，從6月份公佈的資料來看，賣出了1517臺。最近我正好試駕了2021款 28T 領先超級巡航型，下面就跟大家透過多角度來解析一下。
作為一款豪華車型，凱迪拉克CT6臉部設計是標準家族式風格，正面看上去比較對稱，線條上面不是特別誇張，前進氣格柵採用四邊形設計，內部黑色網狀處理衝擊力不錯。兩側大燈組則是經典獠牙式造型，配備LED遠近光源以及日間行車燈，前霧燈組是沒有搭配，從具體燈光配置來看，分別支援自適應遠近光、高度調節、自動大燈以及延時關閉。
從側面看去，出色的尺寸把行政氣場體現得淋漓盡致，長寬高分別在5223×1879×1492毫米，車身軸距在3109毫米。側面沒有過多裝飾，車門底部搭配了銀色防撞條，輪轂的尺寸在18英寸，不是特別誇張。尾部運動感不錯，特別是雙邊四出的排氣孔，確實令人眼前一亮，尾翼微微上翹，尾燈組周邊則是進行了燻黑處理，點亮之後與前大燈有一定的互動。
進入車內凱迪拉克CT6質感不錯，真皮包裹的方向盤手感細膩，由於本次試駕的是高配車型，該有的功能一應俱全，比如說換擋撥片，方向盤記憶以及方向盤加熱。正前方則是搭配一塊12.3英寸全液晶儀表屏，顯示效果不錯，而中控螢幕尺寸是在10.2英寸，實際上要比液晶儀表屏小一些，採用嵌入式設計，支援車聯網以及OTA升級，手機互聯跟語音控制沒有缺席。作為一款豪華車型，音質效果同樣不錯，搭配BOSE音響，揚聲器數量達到10個。
從動力上來看，本次試駕車型採用2.0T渦輪增壓引擎，最大功率在174kW，最大扭矩在350N·m。駕駛感受上面不是特別激進，但動力儲備很足，跑到120公里每小時，依舊是後勁十足。作為一款行政車型，駕駛過程之中最讓人印象深刻的是噪音控制不錯，跑高速的時候基本聽不到太大的風噪，在城市中駕駛更不用多說。
