當本田為CR-V搭載了一具1.5T渦輪增壓發動機時，我還在慶幸，至少動力表現要比之前2.0L車型要強很多；可是當賓士給GLB配上一具1.3T發動機時，我卻只能落寞的蹦出一個詞：淦！這既是對自己無力消費這類車型的發洩，也是對小排量發動機的“嫌棄”。是的，你沒看錯，就是嫌棄，別問我為何有底氣說出這種話，當你聽到小排量發動機在超車時發出聲嘶力竭的響動時，你也會有這種感想。如果你不希望這種尷尬的聲音傳入到乘客耳中，那麼就來看看這幾款車型。全系2.0T發動機、中型SUV的定位、不到20萬元的售價，你值得擁有！
01
比亞迪唐燃油版
廠商指導價：16.58萬元
經銷商參考價：16.28萬元
推薦車型：2.0T自動旗艦型
說起比亞迪唐，人們最先想到的就是“4.3S破百”，但那份榮耀僅屬於唐DM版車型，與今天所說的唐燃油版毫無關係。畢竟唐燃油版缺少了電動機的支援，僅憑一具2.0T渦輪增壓發動機就要推動一輛整備質量近1.9噸的車型，顯然是無法感受到DM車型那般狂暴的加速體驗，但是日常使用超個車還是比較從容的。
作為比亞迪SUV車系中的旗艦車型，唐的定位為中型SUV，其長寬高分別為4870*1950*1725mm，軸距2820mm，儼然一副中型SUV標準身材。而在這幅身軀下，比亞迪的工程師為它安裝了7張座椅，只不過第三排座椅在我看來，也就只能在應急時使用，聊勝於無吧。2021款唐採用了新的內飾設計風格，與2019款車型相比，現款車型明顯更上檔次。
02
WEY VV7
廠商指導價：16.98-19.28萬元
經銷商參考價：14.98-17.28萬元
推薦車型：2.0T超豪型
在2016年的廣州車展上，長城汽車帶來旗下高階品牌——WEY。次年四月，WEY品牌首款車型VV7正式上市。這款出自於前寶馬設計總監皮埃爾之手的車型，無論是外觀，還是內飾，都緊隨時尚潮流設計。剛上市不久的VV7就受到了極大的關注度，月銷量最高峰時能夠達到一萬輛的水平。
WEY VV7採用了2.0T+7DCT的動力組合，就這套組合帶來的駕駛感受還是很不錯的，167kW的最大輸出功率以及387N·m的峰值扭矩，即使渦輪還未介入，充足的低扭依然能保證車輛的起步速度。此外，7速溼式雙離合變速箱也很配合，前幾個檔位的銜接很是順暢，換擋邏輯清晰且換擋速度迅速。正是在這套組合的配合下，這輛重達1.9噸多的車型才能在8.5秒內完成零百加速。
03
長安UNI-k
預售價：15.79-18.89萬元
上市時間：3月23日
推薦車型：2.0T尊貴型/全輪驅動尊貴型
與前兩位“老鳥”相比，屬於UNI-K的經歷還尚未書寫，但市場對UNI-K的態度還是蠻友好的，畢竟在此之前，其“小弟”UNI-T就已經在這個殘酷的市場上試水，並提交了一份不錯的成績單，如此看來，UNI-K未來可期。懂哥在寫這篇稿子的時候，其實距UNI-K正式上市僅有幾天而已，心中還是還是很期待的。
從目前所獲得資訊來看，UNI-K似乎延續了UNI-T簡約的車型配置，全系僅推出四款配置車型，兩驅與四驅車型各兩款，簡單車型配置的確能為消費者省去不少選擇時間，但是高低配車型之間1.5萬元的差價還是略顯誇張，至少在懂哥來看，這中間還能再新增一款配置車型。15.79-18.89萬元預售價還算親民，但咱還是希望在公佈正式售價時能帶來更多驚喜。
對於以上三款車型或是其它車型，你如果還有啥需要了解的，歡迎來評論區留言討論！
