買買君想問問在座的各位，大家認為一臺合格的家用SUV應該有什麼樣的表現？滿足一家老小的駕乘空間、能給孩子酣睡的靜謐舒適性、平順有力的動力水準等等......
的確，這些方面都是咱們在座各位選擇家用SUV所注重的考量因素。因此，對於這些方面的功能性標準則就需要透過空間尺寸、配置表現、動力引數等多維度的層面來體現。而在市面上，或許這些上新不久的SUV會是家用SUV當中不錯的消費標準。
總所周知，在汽車消費市場的中下游市場，中國品牌的競爭勢態十分激烈。以致於各家車企廠商們選擇避其鋒芒選擇“降維競爭”，除了透過不斷放利下降消費門檻之外，“越級”的產品設計同樣是降維競爭的手段之一。比如說吉利星越L這一款車型。
吉利星越L定位緊湊型SUV，但在終端市場13.72-18.52萬的指導定價使得星越L看起來並不便宜。但這並不妨礙吉利星越L成為在同價位中值得選擇的車型。首先在設計佈局和用料上，翠羽藍配色加之超過1米的“三聯屏”突顯出東方韻味審美的同時也不忘落下當今最為新潮的科技感。
當然，這些設計層面上體現不僅僅停留在視覺體驗上，中控採用大量的軟性皮質包裹輔以麂皮材質突顯出用料上舒適性觸感。而極具科技範的“三聯屏”整合多屏互動、FOTA雲端升級、多媒體娛樂一體化等功能。十幾萬的售價給你帶來大幾十萬的“越級”體驗。
從2845mm的軸距表現再到2.0T發動機標配的水準，星越L可以說在緊湊型SUV領域當中各方面都處於“越級”的水準。當然，你也可以說，那些那些軸距在2.7米的競品也賣的很火，2.0T的動力95號汽油加註標準並不划算等等。
但買星越L的人並不在乎這些，相較而言，他們更在乎星越L透過配置、用料、空間、動力等方面的“越級”表現所帶來的駕乘質感。
提及江鈴福特也許很多人會覺得陌生一些，畢竟論主流的終端消費競爭市場或許長安福特的產品受眾更為廣泛。但隨著福特領界和福特領裕的出現，江鈴福特成為了家用SUV的消費選擇之一。而其中的江鈴福特便是主打多乘用化的家用SUV車型。
同樣是合資品牌，定位中型SUV的福特領裕把消費門檻兒拉低至16.98。在同級別競爭面對的是星途攬月這樣的中國品牌競爭選手，而在同價位的競爭中，面對熱銷的本田CR-V、日產奇駿等熱門緊湊型SUV，領裕這般降維競爭策略似乎準備的很充分。
考究產品力層面，2865mm的軸距表現加上5/6/7座的座椅佈局使得領裕面向競爭有著不小的駕乘空間優勢。當然，細細斟酌用料和配置表現，你會發現自動空調、隔音玻璃、全景天窗、分割槽溫控、皮質座椅等舒適性選項並沒用成為領裕的標配。
但也別忘了這是一臺起步售價16.98萬起售的合資SUV，如果說對於上配置有著必要性的追求，不妨增加個一兩萬預算選擇中配車型。
而在其它方面，2.0T+6擋雙離合的動力組合所講究的是平順性的輸出，發動機能夠迸發224馬力，峰值扭矩360牛·米。另外，自動啟停、自動駐車、駕駛模式切換、無鑰匙啟動等主流的駕駛輔助都成為了標配。
從命名來看，不少人會誤以為昂科威PLUS是昂科威的“升級版”車型，可從售價區間再到產品定位，昂科威PLUS和昂科威都分屬完全不用的競爭市場。這也意味著從某層面來說，昂科威PLUS是別克品牌旗下推出的全新旗艦SUV車型。
別克一直以來給予消費者十分濃厚的商務印象，不論是品牌形象亦或是產品力。在產品力的體現上，美系風格的佈局設計輔以真皮材質的座椅突顯出濃厚的家族商務風格同時也體現出講究舒適性的駕乘體驗。
其次，主動降噪、前排多層隔音玻璃、車載PM2.5過濾裝置、全景天窗等舒適性配置都得到了標配。而分割槽溫控、座椅加熱、真皮座椅都出現在了大部分車型配置資訊單中。可以說，以配置表現在評判別克昂科威PLUS的舒適性，的確能夠滿足大多人對於SUV的消費標準。
作為合資品牌SUV車型的別克昂科威PLUS指導售價22.99萬起步，這個價位看起來其實並沒有太大的價效比優勢。但綜合以上的配置表現，加之超2.8米的軸距表現、可變缸技術+輕混的動力組合等方面來看，別克昂科威PLUS的確值這個價格！
在汽車行業掀起電氣化的趨勢潮流轉變下，大眾品牌帶來了ID系列電動化產品，而上汽大眾品牌繼ID.4 X之後帶來了定位中大型SUV產品ID.6 X。如果在座的各位對於中大型SUV有著低燃耗的出行需求，那麼這款純電“零燃耗”的SUV瞭解一下？
當今電動車的消費優勢體現在哪？首先就是在智慧化的配置上，駕駛模式切換、車道偏離、疲勞駕駛提示、HUD抬頭顯示、全速自適應巡航等主流的駕駛輔助科技化配置給你碼齊了。
另外，4876*1848*1680mm的車身尺寸有著2965mm的超長軸距表現，6/7座的座椅佈局也能夠權衡一家老小出行多乘用化與大空間的需求標準。當然，真皮座椅、分割槽溫控、座椅加熱按摩等功能的出現也體現出ID.6 X作為家用SUV的舒適性需求。
續航焦慮可以說是當今大多數人對於純電動車持觀望態度的理由之一。但對於ID.6 X的潛在消費使用者而言，並不會這樣。它們對於家用SUV的出行範圍可能大多數為城市代步出行。能滿足多乘用化舒適性駕乘的同時享受純電動力帶來的“零燃耗”經濟性。而在這一點上，ID.6 X續航里程436-588km的出行標準恰好能夠滿足這類使用者的需求。
說到家用SUV的消費標準，在二十萬上下的消費預算其實並不低。而以上這幾款家用SUV從售價方面亦或是終端落地價格都在二十萬上下。
這幾款車型在產品受眾上有各自的優勢特點所在，但相同的是，它們在這個價位當中能夠體現出同級別SUV中多乘用化的“大空間優勢”以及配置用料所體現的駕乘舒適性。
