40萬預算不買新勢力，不買7座，又要注重形象，我腦海裡瞬間冒出了幾個備選車，當中我最推薦的是奧迪Q5L，新車剛剛完成了改款，憑藉著大優惠上半年銷量在BBA裡拔得頭籌。

另外還有捷豹F-PACE和沃爾沃XC60也值得推薦，F-PACE主打運動，XC60是同價位最有情調的選擇。下面我們一款一款來聊。

捷豹F-PACE

運動、個性之選

F-PACE是捷豹首款SUV，在2016年的時候面世，時至今日用今天的眼光來看它，都絲毫不會覺得有任何的落後的感覺，設計依然非常驚豔。當初捷豹推出F-PACE就是跟著保時捷Macan一起下海的，所有的效能指標都是對準了保時捷的。

並且F-PACE還有著極其明顯的品牌特徵，這點是如今你在BBA裡再也找不到的靈魂，更難能可貴的是這種靈魂還不是高配車型的專屬，而是貫穿整個車系。

拿最低配的2.0T來說，它的功率不算很強，但卻會在每次換擋時候給你回火的聲音，讓購買低配F-PACE的使用者知道你買的不是一臺樣子貨。

從車身上來看，捷豹一貫喜歡走輕量化路線的傳統也傳承到了F-PACE上，全鋁合金車身，轉彎時你會覺得整臺車的體量感特別小，車頭極其願意入彎，就像一條在魚在水裡遊，感受不到什麼地面的摩擦力就轉了過去，完全不像一臺SUV。

四驅系統也是亮點，新款的F-PACE從入門版就有四驅系統，不過這套四驅系統是為了提高操控效能的，並非傳統的off-road，你甚至在車廂內都找不到太多按鈕來選擇四驅模式。

不管你要不要，但對於操控有幫助的F-PACE都會給你；輪胎也是完全偏向於操控取向的選擇，配備的是固特異F1輪胎。這款輪胎之所以能用F1命名，正是因為固特異多年在F1賽場馳騁，期間創下過368次冠軍記錄，領先第二名兩倍之多。同時，它也是賽事科技融入民用輪胎的最佳典範。

固特異F1輪胎擁有非對稱的花紋，具備類似於鷹爪一樣的抓地能力，強抓地效能可以大幅降低剎車距離，同時對強動力也有放大作用，讓F-PACE在激烈操控時，有著更好的抓地力表現。

如今F-PACE也有著很大的市場優惠，低配車型落地價和奧迪Q5L的低功率版接近，是更個性更有價效比的選擇。

奧迪Q5L

小號的Q7

這代的Q5L其實有跨時代意義的，首先是BBA裡首款加長的豪華品牌中型SUV，當初有著很多的爭議。很多人說加長的Q5L會變得不再好開，並且使用雙離合，沒有了老款的8AT。

但在試駕完以後，讓所有人都改觀了，它的動態表現甚至全面超越老款的Q5，長軸距並沒有對靈活性造成影響，Q5L的動態像極了這代的A6L，會讓你忘記它是一臺加長的奧迪，整體的靈活性很強。

至於雙離合，很多人對這點耿耿於懷，但千萬別把奧迪的雙離合與國產或者大眾低端的雙離合相提並論，Q5L這套變速箱傳動效率極高，並且沒有雙離合常見的低速闖動。大眾集團高階的雙離合其實很好，你看保時捷的PDK從來就沒人吐槽過。

新款在5月剛剛上市，主要的改變是外觀和配置調整。同時如今Q5L的優惠也大，如果按落地價來算，它與BBA裡面的另兩位並不在一個價位區間，Q5L因為起步配置就很齊全，往往最多人選的就是低功率版的中配車型，裸車價在36萬左右。而X3和GLC的熱銷款普遍要40萬以上。

沃爾沃XC60

北歐的小資選擇

沃爾沃XC60是整個沃爾沃車系裡，我個人認為最值得買的一臺車，先拋開安全的標籤不聊，光是操控感受，XC60就很有亮點。

這代的沃爾沃XC60的底盤其實有很大升級，相比上代要軟得多也要舒服得多，但操控卻不降反升了，整體的駕駛感覺和S90很像，就是表裡不一的感覺，它看起來像是一臺中年買家的座駕，但卻調得比X3/Q5L這類車型還要運動很多。

而且XC60身上有以下犯上的嫌疑，首先是內飾很多設計都是來自XC90的，但細節部分的點綴由於XC90尺寸過於大，很多地方的細節缺乏修飾,會讓你覺得略顯粗糙，而到了XC60上反倒這些地方變得很精緻，沃爾沃最新的這套設計顯然更適合出現在XC60上。

同時新款剛剛上市，內飾滿滿的性冷淡風，對於我這個無印良品的忠實粉絲，看見這內飾根本走不動路。動力部分，沃爾沃XC60也很有看點，這點不只是沃爾沃還有領克，也有值得被吹爆的實力。

發動機的動力調校，根本不跟你聊什麼省油，怎麼順暢怎麼運動怎麼來，所以千萬別以貌取車，XC60開起來絕對比很多豪華品牌中型SUV要清爽得多。