紅旗作為國產汽車工業的長子誕生於1958年，從那時起紅旗品牌轎車便成為了國家領導人和國家重大活動的國事用車。在上個世紀的六七十年代，紅旗轎車是當之無愧的汽車工業旗幟，直到如今紅旗品牌背後所承載的依舊是很多造車人的夢想。近年來紅旗品牌接連發布了眾多讓人驚歎的新車型，不過在專車定製市場方面，紅旗始終沒有一款代表車型出現。
近期，一汽紅旗旗下全新中型純電動轎車紅旗E-QM5正式上市，新車總共推出有一款配置三個版本，售價皆為23.98萬元。根據官方宣告稱，該款車型只針對高階網約車市場銷售，並不售賣給個人客戶，下面讓我們瞭解一下該車的具體產品力究竟如何，憑何會定出這麼奇葩的銷售政策。
外觀設計
紅旗E-QM5外觀方面採用全新的家族式設計語言，中網外形十分大膽，其中新車與前臉部分配備了直瀑式的封閉格柵，細節之處加入鍍鉻飾條作為點綴，而在格柵兩側，造型獨特的分體式大燈也格外搶眼。新款車型的前臉曲線燈帶由格柵向車頭兩側延伸，最終於前機艙蓋下沿彎折形成燈組造型，整體設計十分具有未來感。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5040×1910×1569 mm，軸距為2990mm，屬於標準的B+級身材。紅旗E-QM5車身側面採用了標準的三廂車的造型，其中平直的腰線從前翼子板處延伸至車尾部分，並與流線型的車頂相匯合，營造出了較為短促且方正的車尾造型。
紅旗E-QM5的車尾設計同樣非常個性，其中新車採用了折線型的尾燈組，從45度角觀察，有點像T字型，這樣的設計手法有助於從視覺方面拉寬車身寬度。新車的後包圍結構較為扁平化，左右兩側配備有細長的燈帶作為裝飾。
內飾設計
作為一款專門為專車市場而定製的車型，紅旗E-QM5在內飾佈局方面更為簡約大方，其中新款車型配備了大尺寸的懸浮式顯示螢幕，全液晶儀表盤和電子換擋機構，車內元素設計較為常規，沒有太多花哨的點綴。
新款車型車內座椅採用仿皮材質進行包裹，其中車內前排座椅內部填充物較為柔軟，靠背兩側護翼突出，在包裹性以及舒適性方面表現十分不錯。新款車型的主駕駛座椅提供有高低雙向/腰部支撐四向調節，駕駛位座椅通風，副駕駛座椅可支援電動調節。
新車的後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，由於出色的車身長度以及軸距表現，該車的後排空間還是十分可觀的。此外，新車提供了後排中央扶手的控制按鍵和帶有腿託的座椅，為後排乘客的舒適性體驗做了全面的考慮。
動力系統
紅旗E-QM5動力方面匹配了最大輸出功率為136馬力的驅動電機，傳動系統方面配備的是固定齒比變速箱。目前所推出的版本搭載了能量為54千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，工信部綜合續航里程可達431千米。
車型配置及購買建議
作為一款專門定位於商務出行和專車接待的車型，紅旗E-QM5在外觀的設計方面，並未展現出太多商務風格，反倒體現出了較為年輕潮流的氣息。新車此次共推出有一款配置，但分為了三個版本，各版本車型的指導價格均為23.98萬元，接下來車叔便針對不同版本車型進行具體分析，看看哪款價效比更高一些。
2021款充電旗享版
推薦指數：★
配置點評：配置水平較低
充電旗享版在功能方面具備有18英寸輪胎，主副駕駛座椅安全氣囊，車身穩定控制，主動剎車，倒車影像，駕駛模式切換，自動駐車，無鑰匙啟動，電池預加熱，方向盤雙向調節，仿皮材制座椅，副駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅通風，第2排座椅腿託調節/靠背調節，10.1英寸中控顯示螢幕，衛星導航，導航路況資訊顯示，藍芽車載電話，車聯網，OTA升級，LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動空調，後座獨立空調，後座出風口，溫度分割槽控制，車內PM2.5過濾裝置等，整體的配置表現過得去，但是作為一款售價接近24萬元的車型而言，該車在主被動安全配置的表現還是略微遜色一些。
2021款充電滴滴版
推薦指數：★★
配置點評：配置提升幅度較大
充電滴滴版在價格不變的情況下，於功能方面多出了疲勞駕駛提醒，內建行車記錄儀，道路呼叫救援，面部識別等，配置整體提升幅度較大。
2021款充電T3版
推薦指數：★
配置點評：僅增加多媒體配置
充電 T3版在功能方面相較於旗享版，僅多出了道路呼叫救援這一多媒體配置。
車叔總結
紅旗E-QM5的外觀整體設計風格有點類似於E-HS9，但是在內飾設計方面更為簡潔大方。作為紅旗面向商務出行專車市場所投放的首款車型，紅旗E-QM5身上肩負了紅旗品牌的重大歷史任務，不過就該款車型的整體產品力而言，相較於一線商務出行專車還是有著不小差距。而且紅旗口口聲聲說不針對個人銷售，在車叔看來，該車的競爭力確實很低，即使想賣給個人估計也也沒人會買，因此未來銷量資料應該不會太好看。
