可能在很多人心裡，敞篷車是很貴的存在，沒有個三五十萬都買不下來的，但是你想沒想過不到10萬塊的價格就可以入手到一臺僅3萬多公里的敞篷車？
在北京站，這種長年限低里程的車子我們已經賣了很多臺了，所以對於它我已經見怪不怪了。但是當我拉開這臺207CC的車門的時候，它內飾的成色還是驚豔到我了，那一瞬間我彷彿看到了它當年新車時的樣子。
看看主駕駛坐墊的護翼成色和坐墊的打孔真皮，具體幾成新大家可以自行判斷。
不過主駕駛的座椅也不是完全沒有使用痕跡，坐墊外側的護翼還是有一點點褶皺的，畢竟標緻的座椅相對比較軟，運動款座椅的坐墊護翼又比較高，上下車難免會壓到，不過除此之外座椅的其餘地方几乎沒有使用痕跡。
再看看副駕駛的座椅，基本上跟新車有一拼吧？
方向盤更不用說了，3、9點這兩個經常握的位置都沒有明顯的磨損，皮質還是啞光狀態。
除了內飾的真皮成色以外，你也可以從車內的一些按鍵看出它超級新的成色，比如升窗按鍵。207CC上的升窗按鍵和老寶馬的門把手一樣，用時間長了就會氧化發粘掉色，但是這臺車的按鍵完全沒有這個情況，明顯此前的使用頻率很低。
敞篷的開關也是一樣，非常新。不過您不用擔心車子買回去時間長了按鍵會發粘，標緻的零件不算貴，稍微花點錢把它換掉，又能享受到新車的品質了！
除了整個內飾新，車子的輪上耗材也很新。四條輪胎的胎紋剩餘都在8成以上，甚至接近9成，前後的剎車片也剩餘不少，到手一段時間內都無需更換，也算是前任車主幫您省了一筆錢。
配置方面，這臺207CC還算是比較豐富，日常實用的配置都有配備，比如座椅加熱、雙分割槽自動空調、自動大燈、定速巡航等等。其實它和高配的豪華型就差了一箇中控彩色螢幕和一套更多喇叭的音響，所以名義上雖說不是高配，但實際配置並不差。
207CC搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，從賬面上看它的資料並不是多麼的優秀，但是對於這臺車來說，當你開啟車頂享受著頭頂上無盡的藍天和白雲，車子動力表現、配置高低，此時就不再那麼重要了。
雖說不重要，但207CC的駕駛感受其實是很不錯的，因為它短小的身材，車子開起來相當靈活，偏運動調校的懸掛可以提供不錯的支撐，轉向手感略輕但指向性和路感都很不錯，總體來說很有駕駛樂趣。天氣不錯的時候如果能開著它去山路上遛一遛，應該是一件非常令人享受的事。
207CC名義上是一臺兩門四座車，但是後座也就是當個儲物空間，我親自嘗試了一下後座，感覺坐墊和靠背角度都快達到銳角了，如果你有關係不好的朋友的話可以讓他坐在後排跑個長途。
後備箱方面，圖中隔網下半部分就是敞篷開啟後的儲物空間，放個揹包之類的還是沒問題的，敞篷關閉之後可以把隔網收起，此時後備箱空間就和普通的三廂車一樣了。不過要注意，如果後備箱的隔網不拉開，敞篷可是不能開啟的。
誰不喜歡敞篷車呢？但是很多敞篷車價格昂貴，對於這種非必需品，一般的家庭都不願意在這上面花太多的錢。而這臺207CC恰好解決了這個問題，10萬不到的價格就讓你享受到敞篷車的快樂，價效比實在太高。
說實話，10萬以內的敞篷車選擇屈指可數，而這種成色的車更是像大熊貓一般稀有。人生苦短，是時候買一臺敞篷車犒勞一下自己了！
