國內註冊“CENTURY”商標，豐田世紀要入華？

豐田汽車的子品牌並不是特別多，其中比較知名的是豪華品牌雷克薩斯，這款品牌雖說是全系進口，但在國內車市的銷量一直非常出色，有時即便加價依舊不乏訂單。當然，除了雷克薩斯，豐田旗下還有一個定位在雷車之上的品牌，就是今天我們要講到的豐田世紀了。不過跟雷克薩斯相比，這款車在國內的知名度要低很多，畢竟這款車一直還沒有進入國內市場。不過，近期據悉，豐田在國內進行了“CENTURY”的商標註冊。難道說豐田終於要將這款氣場不輸勞斯萊斯的車型引進國內了？

　　在日本當地，豐田世紀很受土豪們的青睞，而這款車也跟當初的大眾輝騰一樣是基於手工方式進行打造，這樣的話產量自然是比較低的，而做工自然沒得說。

其實，豐田世紀出現的時間並不算長，一共也就半個多世紀，只出了三代車型，而前兩代車型中，第一代上市達30年之久，這代車型當時搭載過3.0L八缸發動機、3.4L和4.0L發動機，這種排量在當時都算比較突出的。

而第二代上市也有20年之久，發動機為5.0L十二缸，動力十分強悍。目前在售的第三代車型是在2018年推出的。

　　第三代豐田世紀這款車整車顯得非常穩重大氣。車頭十分寬大，前臉寬敞的進氣格柵內為縷空設計，視覺感非常強烈。兩端的方形大燈組看著非常大氣。車身非常修長，寬大的多幅型輪轂造型很具視覺感。現款車型的車身長度達5335mm，軸距達3090mm，比不少豪華D級車還要大一些。車尾造型則十分飽滿，貫穿兩端的雙線條與寬大的尾燈組緊密連線。

　　內飾部分的造型顯得比較典雅，內部有著大面積木料材質覆蓋，座椅採用的是羊毛針織材料，十分柔軟。後排中間部分有著寬大的豎置螢幕，方便後排乘客檢視，後排車窗還有著側簾設計，保證乘客的隱私。

　　而這款車的動力也符合車型定位，現款豐田世紀搭載的是5.0L V8發動機+電動機的動力系統，匹配的是E-CVT變速箱，發動機的最大功率達381馬力，峰值扭矩達510牛米，綜合功率達431馬力。

　　如果豐田真的將這款車型引進國內，那麼這一日系品牌將在超豪華市場進行佈局，與賓利、萊斯萊斯等品牌進行競爭，加上雷克薩斯在中高階豪華市場的出色表現，豐田在豪華車市場的佈局將更為完善。而在售價方面，豐田世紀這款車摺合人民幣大約是120萬人民幣，而如果在國內銷售的話，那麼售價估計要比這個價格高不少，沒準豐田一貫的“加價提車”也會在這款車上出現。而還有一種聲音是，豐田註冊世紀可能只是用一下它的車標，就跟豐田復活“皇冠”一樣，這樣掛在新車上氣場和價格沒準立馬就上去了。