摩圈簡報，猩摩來報
相較於合資的五羊本田生產的CBF190X，以及另一款CB190X來說，CRF作為越野系列摩托車，自然繼承了家族的越野屬性，更偏向越野，並且被算是林道越野型的摩托車。
相較於合資的五羊本田生產的CBF190X，以及另一款CB190X來說，CRF作為越野系列摩托車，自然繼承了家族的越野屬性，更偏向越野，並且被算是林道越野型的摩托車。
動力系統方面，依舊搭載著前者190系列同款達到184.4cc排量的單缸風冷OHC四衝程發動機，不過發動機調校不同，在8500rpm時產生峰值功率11.55kw，在6000rpm時產生最大扭矩15.75Nm，相較於CBF190X的12.4kw降低了一單一點，整體效能上可能會稍有下降，不過也因此加強了扭矩，排氣方面則採用高位排氣。
懸掛系統，37mm的正立式的前減震並顯得更粗行程180mm，包括多連桿帶氣瓶、單槍的中置後單減震器，剎車系統上可能有些降低，前輪碟剎搭配單通道ABS，後輪則是鼓剎，採用非真空的輪胎搭配輻條輪轂，，規格則是前90/90-19，包括後110/90-17。故而離地間隙上，也就來到了241mm，相較於一般的ADV都要高一點，同時座高達到830mm，實際加上壓縮的減震系統，應該並沒有這麼高，軸距達到了1387mm，相較於其他190系列的1340mm長了一點。
其他配置上，提供可選配的保險護槓，以及防水型邊包等等配件方案，增加了其摩旅的長途能力，並且採用全LED燈源，可連的USB介面，同時LCD儀表方面則增設了檔位顯示功能，座位也顯得更窄，相對於更適合站立的騎行姿勢，也符合其應對非鋪裝路面的越野屬性。
油箱容量14L，並且稱百公里油耗量為2.4L，續航里程應該還不錯，不出意外能夠達到500km，2擋可調的前車風擋，擁有40mm的可調範圍，並且帶有後尾架，整備質量來到了145kg。
外觀上，車身的造型設計，和之自家的“Africa Twin非雙”非常相似，車頭造型更為的向上，並且也類似，之前達喀爾拉力賽上有出現的RALLY平頭車頭，並且這臺發動機，之前也衍生了街車、拉力車以及復古車型等。
售價則來到了17389元人民幣，相較於五羊本田發CBF190X要貴出1000元，並且三色塗裝的版本多了500元達到了17889元人民幣，同時也發售了另外兩臺車型，一臺是售價8899元人民幣的踏板NS110Q，以及另一款偏向實用性的工具車型CBF150C，不過售價方面暫不得知。
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