身高160預算3萬，想買輛拉力車，極速150km/h左右即可，求推薦
這是後臺一位車友留言的一個問題。透過描述來看這位車友的用車需求也比較合情合理，要求也不是很高，但問題是滿足這些條件的車型，可能並不多。
這倒不是因為這個價位內的摩托車效能不咋地，而是因為題主所看好的車型，車身結構明顯已經超越了，身高160cm摩友能夠駕馭的範圍。
拉力車在以往的文章中，我們反覆強調過，這是一類比賽專用車型。比如上圖就是它該有的樣子，這類車型是不適合民用使用的，所以並沒有推廣開來。
但因為這類車型有一個特殊的結構優勢，再加之摩旅熱的興起，就出現了一類相對弱化的，比較適合摩旅騎行的摩托車，這類車型用專業術語我們稱之為休旅ADV。所以很多時候摩友們口中的拉力車，恰恰指的就是這類休旅ADV。
不過弱化後的“拉力車”在車身結構上依然硬朗，其中一個典型的代表就是座椅高度，要明顯高於市面上的大多車型。例如休旅類車型平均座高會在790mm，ADV會在820mm。
它們當中的任何一類車型都會對題主帶來一定的騎行壓力，因為160cm身高的摩友最佳的騎行座高會在760mm左右，最高也不會超過785mm，如此一來還怎麼騎呢？
除非天賦異稟，沒有身高上的優勢，卻有腿長上的亮點，名副其實的大長腿。但這顯然不符合大多數車友的身體比例，所以題主的身高顯然就沒法過拉力類摩托車座椅高度這一關。
至於說150km/h的極速表現，倒不是什麼太過苛刻的條件，因為按照目前大多數摩托車的出廠設計時速，只要排量保持在250cc及以上，就會很容易達到這一水平。而250排量左右的車型，現階段的售價，基本上都在3萬左右，除非是一些進口車型，所以題主對於動力的需求不難實現。
既然題主的選車主要卡在了摩托車的車身結構上，那麼這時候應該怎麼辦？要想自己在後期的使用中沒有任何壓力，我建議題主選擇低座版車型，當然這裡的低座車型已不在是休旅車或者ADV而應該是巡航類摩托車。
比如太子車，踏板車，巡航街車就是比較值得考慮的車型。但就是喜歡“拉力車”的外形，其它種類的摩托車根本就看不上，騎士分享只能勉強推薦，預算內的一些休旅車，它們分別是DL250，賽科龍RX3，凱越400X，或者排量相對比較小一些，動力表現無法滿足要求的新大洲本田CBF190X和賽科龍RX1s200。
這些車型中按理來說DL250是最值得選擇的，因為這款車的品質非常靠譜，它會任勞任怨地將你帶到想去的地方，不過這款車的座椅高度在795mm，並且整車還有點重，所以題主就要實車去試駕了。
而身高優先的話新大洲本田的CBF190X是最適合的，這款車座椅高度保持在了770mm，並且它的整備質量也相對比較輕，只有149kg，所以題主駕馭就不會有太大的壓力。
只不過這款車的外形相對會弱化很多，它並沒有標誌性的鳥嘴，原車也沒有三箱，並且也只適合在公路上巡航，不會有太強的跑爛路能力，設計最高時速也就107km/h，所以題主要想選它就要妥協放寬車型要求。
當然妥協也是有好處的，這款車的售價相對要低一些，所以剩下的錢完全可以買一套比較好的裝備，這樣不僅騎起來會更加應景，也是對個人的一種良好保護。
綜上所述，雖然摩旅狀態一下，拉力車(休旅ADV)是非常不錯的選擇，但我們也要結合實際情況進行取捨，尤其是個人的身體條件要緊跟預算，如果這個硬性條件達不到駕馭這款車的標準，我倒認為沒必要非要選擇這類車，所以就不需要過度糾結了，選擇適合自己的摩托車要比盲從更重要。
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