隨著近幾年二胎、三胎政策的相繼放開，以及國人本身存在的“大車”情懷，以7座車型為主打的中型/中大型SUV市場，逐漸成為消費者選購的一個新的熱門領域。從目前20萬元級中型SUV市場來看，豐田漢蘭達、福特銳界等老將已服役多年，尤其漢蘭達，曾以“加價”的逆向籌碼霸佔市場多年，而本田冠道/UR-V、別克昂科威等車型因為缺乏7座版本，其受眾範圍顯然不佔優勢。因此，考慮到當前市場的需求的狀況，別克率先推出了全新戰略中型SUV——昂科威Plus。
昂科威Plus於本月19日剛剛上市，雖然同屬於昂科威家族，但它與現有的昂科威、昂科威S不同，無論是車身尺寸，還是產品定位，都相對前兩者要高上一些，但比尺寸更大的昂科旗要低。新車目前推出了包括5座和7座在內的5款配置，官方售價區間為22.99萬——30.99萬元。那麼，隨著新款漢蘭達上市已提上日程，昂科威Plus與競品相比有明顯的優勢嗎？消費者該如何選購呢？
車型亮點
昂科威Plus新車採用了別克最新的家族式設計語言。車頭的飛翼式鍍鉻橫條貫穿整個中網，與兩側燈腔內的LED日行燈帶融為一體。頭燈的輪廓不同於家族其他車型，尖頭凌厲的造型輪廓，使得車頭看上去非常霸氣、威武。此外，密集的菱形鍍鉻中網為艾維亞版本專屬，豪華氣息營造的十分到位。
既然定位標準的中型SUV，因此它4845/1883/1695（1705）毫米的三圍尺寸和2833毫米的軸距，也符合這一級別的主流水平，與直接競爭對手漢蘭達、銳界等車型基本相當。
得益於車身尺寸的優勢，昂科威Plus的側面車身明顯要比昂科威高大、挺拔。除了略顯飽滿的身形輪廓，車側門板下方還添加了一道粗壯的鍍鉻飾條，而高配的艾維亞版在前門下方還配有“Avenir”英文標識，以此體現檔次感和豪華感。
車尾的部分設計元素與車頭相呼應，同樣由一條貫穿式的鍍鉻橫條嵌入兩側尾燈內部，一定程度上拓寬了橫向視覺效果。尾燈則採用了透明的設計形式，在強調豪華的同時，注入了一股運動的氣質。有意思的是，尾燈下方還添加了兩條隱藏式的折線，以更清晰的表達車身構型的立體感與設計感。此外，車尾下方還採用了雙邊雙出的直角梯形排氣佈局，整體看上去非常規整。
與其他別克車型類似，昂科威Plus的內飾同樣採用了熟悉的家族式佈局。中控臺更傾向於主駕駛一側，以更好的方便駕駛員進行操作。三幅式方向盤家族樣式，除了精英型版本，其餘均採用真皮材質，並帶有加熱功能。主駕駛位前方採用液晶+機械混搭的儀表，液晶屏尺寸為8英寸。而內嵌式的中控屏則全系標配10英寸。
中控屏內的功能十分全面，包括車載藍芽/電話、GPS導航、隨心聽等應用，並支援車聯網和OTA升級。而智慧語音識別系統可對多媒體、導航、電話、空調、天窗等進行語音調節，進而節省了不必要的操作步驟。當然了，如果中控屏內建的應用不足以滿足，車機還支援蘋果CarPlay和百度CarLife的互聯，以此可享受到更多的拓展應用。
動力方面，新車全系搭載一臺2.0升可變缸渦輪增壓發動機，它的最大功率為174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛米，並匹配48V輕混系統。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱。
此外，艾維亞版本還匹配了一套AWD智慧四驅系統，並支援Disconnect斷開功能，駕駛員可手動自由選擇前驅或四驅模式，特別是前驅模式下驅動鏈上四驅相關零件可斷開，有效降低油耗。
全系配置對比
從新車配置對比來看，全系都配備了定速巡航、運動/舒適/雪地三種駕駛模式、上坡輔助、可開啟式全景天窗、無鑰匙啟動/進入、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、主動降噪、全LED大燈、自動頭燈、後排側隱私玻璃等一系列同級車型該有的基礎性配置；而更顯尊貴的艾維亞版還提供了前駐車雷達、感應式後備箱、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電、前排座椅通風、主駕駛位座椅記憶、220V電源、畫素式大燈、車內單色氛圍燈、車內空氣清淨機以及負離子發生器等。
推薦車型：625T七座豪華型
透過全系配置對比來看，我們首要推薦26.29萬元的625T七座豪華型。首先，新車作為7座版本，對於那些多人出行有依賴性需求的消費者來說，提供了十分便利的條件。其次，與五座精英版相比，雖然價格上多出了3.3萬元，但同時配置上卻增加了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、電動後備箱、真皮方向盤、真皮座椅、方向盤加熱、前排座椅加熱、主駕駛電調座椅、自適應遠近光燈、流媒體內後視鏡、自動空調以及空調分割槽控制等，從價效比角度來看，豪華型的優勢非常突出。
總結
昂科威Plus的上市，既填充了別克品牌一直以來在中型SUV領域空缺，又標誌著該品牌將正式與同級別的標杆漢蘭達、銳界、冠道等車型展開正式競爭。不過，就產品本身而言，昂科威Plus更像是一個縮小版昂科旗，無論是外形設計，還是內飾的整體佈局；而配置上更像是昂科旗的“閹割版”，相對來說沒有那麼全面。結合昂科旗上市一年多以來的銷量來看，總體表現也並不如途昂、探險者等車型，因此可獲得結論：昂科威Plus是否有意採用“降維”戰略，逐漸替代昂科旗的地位呢？
