說到蘇-34戰鬥轟炸機，軍迷們應該非常熟悉，蘇-34戰鬥轟炸機是俄羅斯空天軍的主力戰機，其原型機於1990年首飛成功。上世紀90年代在一些航展上，蘇-34戰鬥轟炸機和蘇-32戰鬥轟炸機，多次對外公開展示，然而那個年代，雖然俄羅斯軍工宣傳得漂亮，但是這種大型的戰鬥轟炸機，幾乎沒有人願意買，因為當時俄羅斯國內由於經濟問題，自己都沒有裝備，國外的使用者怎麼也不敢下手。蘇-34戰鬥轟炸機幾架原型機，經過近15年的試飛，直到2003年才開始批次生產，在完成定型試飛後，俄羅斯空天軍終於下定決定採購這一戰機。真正裝備蘇-34戰鬥轟炸機時已經到了2006年。得益於俄羅斯經濟的恢復，也正是從那個時候開始，俄羅斯軍工開始低速生產這一戰機，並且以每年 10架的速度陸續裝備俄羅斯空天軍。
據資料統計，目前俄羅斯空天軍一共採購了129架蘇-34戰鬥轟炸機，目前實際數量約125架。一共裝備了4個轟炸機航空團，另外還有少量蘇-34戰鬥轟炸機在一些試飛和培訓部隊。俄羅斯空天軍裝備蘇-34戰鬥轟炸機主要是為了替代老舊的蘇-24戰鬥轟炸機和圖-22M3中程轟炸機。為了替代這兩個機型，蘇-34戰鬥轟炸機被設計得體型很大，航程很遠，載彈量較大。據資料報道，蘇-34戰鬥轟炸機空重達到22.5噸，正常起飛重量39噸，最大起飛重量達到45.1噸，內部最大載油量達到12噸，最大航程達到4500公里，掛載8噸彈藥時，最大作戰半徑達到1100公里 。這樣的水平，相比於蘇-30戰機有著明顯的優勢。
蘇-34戰鬥轟炸機除了以上優點外，其航電系統也相當不錯，例如裝備了V004無源相控陣雷達，多型電子戰系統，其攻擊效能和戰場生存率都相當不錯。其機載武器包括目前我們所知的絕大多數型號的俄製精確對地彈藥和常規彈藥。另外也可以使用R-73，R-27，R-77空空導彈，具備較強的自衛能力。可以說除了機動性一般，蘇-34戰鬥轟炸機在其他效能上，都是出類拔萃的。關於蘇-34戰鬥轟炸機的基本效能，主要就是這些。下面與大家分享蘇-34戰鬥轟炸機的一些工藝細節。
眾所周知，蘇-34戰鬥轟炸機是俄羅斯新西伯利亞飛機制造廠的產品，這個工廠與共青城加加林飛機制造廠，伊爾庫茨克飛機制造廠是俄羅斯蘇霍伊設計局三大製造工廠。一個設計局三個飛機制造廠，這也是俄羅斯軍工的傳統。表面看其產量應該非常大，但是實際上由於使用者經費的原因，採購數量不多，三個工廠的產能都沒有達到理想中的狀態。所以近15年，共青城加加林飛機制造廠，伊爾庫茨克飛機制造廠和新西伯利亞飛機制造廠，雖然分別生產蘇-35S，蘇-30SM和蘇-34戰機，但是其總產量並不多，3個機型加起來大約400架。按15年時間算，一個工廠每年的產能大約9架。這個生產能力相比於另外幾個大國的飛機制造廠很一般。
相比於另外兩家，外界普遍認為俄羅斯新西伯利亞飛機制造廠的製造工藝稍差一些。不過作為一架大型的戰鬥轟炸機，工藝粗糙一點，還是可以接收的。只要飛機的可靠性好，其他問題可以忽略不計。從圖片中的細節可以看到俄羅斯新西伯利亞飛機制造廠製造的蘇-34戰鬥轟炸機工藝水平怎麼樣。上圖是蘇-34戰鬥轟炸機的鴨翼特寫，這個鴨翼主要為了提高戰機的抬頭能力，因為俄羅斯軍工生產的航電裝置重量較大。所以蘇-34和蘇-30SM戰機均配置了鴨翼，這個鴨翼也可以叫做小翼。其原理與陣風，颱風這樣的戰鬥機還是有一點不一樣的。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機起落架和進氣道特寫，大家可以看看工藝水平。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機前起落架，可以看到又粗又壯。從這個細節可以看到蘇-34戰鬥轟炸機的最大起飛重量有多驚人。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機機背特寫，可以看到在陽光的直射下，蒙皮間的拼縫非常明顯。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機的水平尾翼，可以看到為了降低導彈發射時，尾焰對水平尾翼的影響，在尾翼的前端是耐熱金屬材料。這也是很多蘇式戰鬥機的特色。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機的尾錐可以看到尾錐下方有紅外干擾發射裝置。蘇-34戰鬥轟炸機在執行任務時需要超低空突防，這樣的設計也是必須的。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機巨大的尾錐這裡主要是減速傘和一些電子戰天線。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機垂直尾翼，同樣可以看到電子戰天線和一些日常飛行用的感測器。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機另外一側的垂直尾翼，同樣可以看到電子戰天線和一些日常飛行用的感測器。蘇-34戰鬥轟炸機的電子戰系統要比蘇-30SM戰機多很多。畢竟兩機的定位和價格也有很大的區別。
圖片為蘇-34戰鬥轟炸機的模型，可以看到機翼下的一些掛載。
最後一張圖是蘇-34戰鬥轟炸機翼尖電子戰系統，筆者仔細對比過，與蘇-30SM戰機上的型號完全不一樣。以上圖片就是俄羅斯空天軍蘇-34戰鬥轟炸機的一些細節特寫。大家覺得工藝水平怎麼樣？歡迎留言評論。已經生產近130架的蘇-34戰鬥轟炸機，未來10年，依然是俄羅斯空天軍對地打擊的主力機型。
