百年車企放大招！全新大眾ID.6 X真的很符合國情

近幾年新勢力造車的趨勢快速飛漲，單單國內的新勢力品牌就有數十家，這對傳統車企的影響也頗有之大，搶佔了一定的市場份額。

到了2021年裡顯然傳統車企就按耐不住了，比如大眾集團建立完專屬的新能源平臺之後，連續在短時間內相繼推出二款純電動產品，絲毫不給新勢力品牌發力的餘地。

作為大眾專屬的MEB平臺旗下第二款車型，ID.6 X就看準了三排座椅佈局SUV市場，並且號稱是大眾家族迄今為止尺寸最大的SUV。

外觀上採用了ID家族最新的設計語言，碩大的密封式進氣格柵也已經成為了純電動車的標誌，而中網還配備了貫穿式LED燈帶，而且車標也是能點亮，在開啟車門或解鎖時，都有流水式的光效，給車主營造出了滿滿的儀式感。

側面則使用了傳統的設計手法，並沒有太多硬朗的線條勾勒，營造出十分柔和的感覺。不過作為定位於中大型SUV車型而言，相信消費者更關心的是它的尺寸，長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距達到了2965mm，接近3米的軸距也保證了車內的空間實用性。

此次體驗的是2021款Pro 極智長續航版，就配備了20英寸的輪轂，如果你覺得視覺不夠飽滿，還可以選擇頂配車型，擁有了21英寸的輪轂。另外，全系後輪的制動系統依舊使用了鼓剎設計，對於20萬至30萬元的售價，多少有些不太厚道，再者就是剎車制動效能一些削弱。

尾部設計與前臉形成了相呼應，依舊是貫穿式LED燈組，同樣在解鎖時也會有動態的燈效，在如今也算是非常流行的設計，如果在夜晚戶外亮點時極具辨識度，路人也會投來羨慕的目光。

內飾則是使用了簡約的風格，但科技的氛圍感一點都沒有缺席，12英寸懸浮式中控螢幕配合上5.3英寸的全液晶儀表，帶來滿滿的科技感。

而ID.6 X搭載的車機系統內建功能也非常豐富，配備了導航、手勢控制、語音控制等功能，並且還可以透過線上商店下載應用擴充套件功能。

值得一提的是，AR-HUD抬頭顯示功能，可實現速度、導航、駕駛輔助等資訊投影在前擋風玻璃上，另外導航指示還支援實時實景，帶來更好的使用體驗感。

作為主打三排佈局的家用SUV，空間表現並不會太差，以教授178cm身高為例，前排調整好合適的坐姿後，頭部空間還有一拳的距離。來到第二排保持前排座椅不變的情況下，腿部空間擁有二拳的距離，頭部空間則與前排幾乎相差無幾，也擁有一拳的空間。

而到了關鍵的第三排，腿部空間剩餘三指的距離，頭部空間則是二指距離。第三排空間的表現對於成年人來說並不算太友好，更多隻適合偶爾短途應一下急，或者乘坐家裡的小孩。

動力上，新車使用了單電機的後驅版本，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，匹配的是寧德時代三元鋰電池，NEDC工況續航里程為588km。

實際駕駛感受，在城市路段行駛，動力輸出十分線性，並不像傳統純電動車型一樣，一踩油門就竄，它更像傳統燃油車型，輕點油門，動力平順線性帶動車輛前行。

當切換運動模式後，充沛的動力儲配就很好的體現出來，踩下油門的那一刻，推背感就隨之而來，瞬間將你按在椅背上。但到了中後段加速，動力響應還是偏向於舒緩，畢竟車身重量和動力資料擺在那兒。

底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，底盤整體表現依舊保持了大眾獨有的德系味道，透過一些坑窪路面，減振器處理得十分乾脆利落，不會有多餘跳動，還富有不錯的紮實感。對於側傾的抑制也較為出色，高速過彎時也提供了足夠的支撐性，不會出現晃晃悠悠，“開船”似的感覺。

目前ID.6 X全系共有5款車型，售價區間為23.9888萬元-33.5888萬元，涵蓋了近10萬差價的選擇範圍，綜合配置來看，教授認為更加推薦選擇2021款 1st Edition ID.初見版，價格為27.888萬元。配備了更齊全的安全和科技配置，例如車道保持輔助系統、主動剎車、自適應巡航、AR-HUD增強現實抬頭顯示等功能，為日常行駛提供了更好的保護措施以及使用上的體驗感覺。

總的來說，大眾ID.6 X發揮出了大眾集團該有的水平，在目前傳統合資品牌純電動的領域裡極為罕見的存在。定位於三排佈局的中大型SUV，無論是空間表現還是日常的實用性方面，都看準了國人二胎以及未來三胎的用車情況，為使用者提供除了新勢力造車以外，傳統品牌的純電動車型選擇。

更重要的是，更親民的售價範圍也對理想ONE、蔚來ES6、特斯拉Model Y等車型進行了打壓。百年品牌的造車經驗和可靠的品質保障，這也是專屬於大眾ID.6 X的實力優勢之處。