仙霞關，位於浙江省江山市保安鄉南仙霞嶺上，1100多年前，黃巢揮戈南下，在浙、閩之間的崇山峻嶺中開闢了一條仙霞古道。北起浙江江山，南至福建浦城，全長120公里，因縱貫仙霞嶺而得名，這條古道因戰事而起，卻因商貿而興。到了明清，原本承擔軍事功能的古道，逐漸發展為一條成熟的商貿運輸線，仙霞古道也迎來了全盛時期。重走這條仙霞古道，成為一些驢友心目中的經典徒步路線。
沿千年古道登仙霞關，在不到仙霞關第一關約百米遠的地方，有一座一米來寬的小石橋。而所謂的橋，只不過是在寬一米的溪流上，平鋪了四塊青石板而已，看上去極普通。只見橋頭立著一塊石碑，上面刻著“落馬橋”及一段文字。據說1942年8月1—7日，國軍為阻擊“浙贛會戰"中欲向福建流竄的日軍，在仙霞關據險佈防。日軍從8月1—3日攻了三天三夜，竟也不能攻破仙霞關，日軍隊長十分奇怪，親自騎馬前往關前察看，不料剛到此橋便被子彈擊中，滾下石橋，該橋由此而得名“落馬橋”。這次持續了7天的激戰，據當年抗戰的國軍49軍105師副師長劉漢玉的《回憶錄》記載，仙霞關戰役日軍傷亡千餘人。
從仙霞關景區入口沿古道走十多分鐘，就來到第一關。仙霞關不是一個單一的關，它是由一個“關群”組成。共有四個關，東北和西南各兩關，皆以條石砌成。每一關都建於山勢險要之地，關與關之間只有一條麻石鋪砌的古道相連，是戰略要地。
仙霞關的第一關，最為雄偉，關隘寬大，可重兵防守。關牆上和長城一樣建有牆洞，可以伏擊來敵。關門兩邊都是高山，若關門緊閉，真是“一夫當關，萬夫莫開”！
關前立有四塊石碑：右一為“仙霞關”石碑刻，右二已殘缺不全了，石碑磨得光滑連字跡都已看不清了，據說是宋代遺物，記載宋代仙霞古道重修歷史。
左邊兩塊石碑，一塊刻的是“仙霞關--浙江省文物保護單位”；另一塊刻的是“黃巢起義跡史--仙霞嶺簡介”，內容如下：仙霞關位於仙霞嶺南段，距江山縣城約百里，關道險峻陡峭。唐乾符二年（公元875年），黃巢于山東率農民起義，攻取河南。乾符五年，十萬義軍乘虛渡江南下，破江西鄱陽、上饒，後攻宣州不克，乃引兵轉戰浙西，更取道仙霞嶺，刊山開道數百里，入閩取建州。此嶺遂成浙閩往來之要衝，後人在山道上建有四道關卡。
關隘依峽而建，基石整齊牢固，中間是半圓頂的關門，上面似長城一樣，建有槍洞。除正門外，旁邊還有一個小門，看情形是為分流山水用的。
門頂設井欄通天，可從上往下實施攻擊。
從下面看很是雄偉，到關上看，下面的古道一目瞭然。
來仙霞關景區的遊客，很多人都止步第一關，他們在關牆上拍完照，然後原路返回。因為接下來從第一關到第二關的路最為難走，有1195級臺階，都是上坡路。
過了第一關，再往上走，山道越來越陡，竹海也越來越密。
古道都是用小石塊鋪就的，路有二米來寬，這在古代來說應該算是寬敞了。由於歷經千年，已被人們走得光溜溜的，往昔，它曾是東南咽喉，入閩鎖鑰，由中原徵福建，這是必經之地，歷來兵家必爭。
沿第一關向上攀登，山腰處修竹蔽日，在半嶺處，出現一個六角小亭，名字為“瀟瀟亭”。
據傳，“瀟瀟亭”亭名取自清朝揚州八怪之一鄭板橋的《詠竹詩》。鄭板橋一生只畫蘭、竹、石，而以畫竹為主，取其“百節長青，四時不謝”之意，與鄭板橋倔強不馴的性格相合，他以竹為精神寄託，度過了雖貧寒而很有氣節的一生。
與蕭蕭亭遙相對望的是一座50餘米長的“碑廊”，粉牆黛瓦，依山勢而建。
走一段由條石新砌的山路，經過兩棵對生的足三人合抱的楓楊，仰首可見一座呈之字形的廊亭。
碑廊長約50餘米，其中依次陳列著23塊詩碑，鐫刻著20篇宋、元、明、清歷代文人名士過仙霞嶺所留的詩文，詩碑由國內30多位書法名家書就，書體融匯了篆、隸、楷、行、草等，雕刻刀法細膩，真實地展現了詩歌之路的風采。先賢雋永的詩文與現代大師精湛的書法交相輝映、互為映襯，在歷史、雕刻、藝術方面，具有較高的研究價值。
其中有宋朝黃公度的《仙霞道中阻雨》、朱熹《仙霞嶺》、柴望《仙霞嶺》、明朝曹溶《仙霞關》、清朝周亮工《仙霞嶺(四首)》、王道《過仙霞嶺》、龔易圖《登仙霞嶺》等等。
其中陳列了歷代文人名士途經仙霞古道時留下的詩文，這些詩無一例外地都談到了仙霞路之難行。“千盤難度鳥，萬嶺欲藏天。”這是清代詩人袁枚筆下的仙霞古道。另一塊碑文，清代詩人查慎行的《度仙霞關》中的兩句：“人從井底盤旋上，天向關門豁達開”，描寫的就是從仙霞一關向二關的攀登過程。
我們從保安鄉到仙霞關景區，徒步走了近三公里的路，再從第一關，爬到“瀟瀟亭”，已經感覺非常累。由於體力和時間關係，我們放棄了繼續向上攀登剩下的三個關口。但已經感受到大山深處的雄關，一夫當關，萬夫莫開的境界。這裡真的是易守難攻之地。
回到“瀟瀟亭”稍做休息後，我們原路返回山下。
