在豪華車的市場，都是BBA長期佔據的大部分市場，而其他的品牌就佔比就偏少很多，今天就來說說我們的主角謳歌！謳歌這個品牌，估摸大家記住的車型也只有謳歌NSX這款跑車，（ps：說不定這個都不認得呢。）
今天過來的是謳歌的中型SUV車型，一款被低估的豪華中型SUV車型。在遠遠看去，很低調，不太像是四十多萬的豪華中型。甚至外觀上前臉的大logo會讓你覺得這是一款長安的高階車型，非常低調。外觀上也有不少的特點設計，車身側臉有著獨特的A-Spec運動標誌。尾部在RDX標誌下一樣貼著獨特的A-Spec運動標誌。
他的外觀設計上低調，但是在車內的質感以及體驗上完全是對得起售價，進入車內你能感受很明顯的豪華質感，內部的裝配工藝也非常拔尖，車內的按鍵以及功能都設計的非常舒適。如果氛圍燈能夠多元化就更好了，但是不影響，咱們後期可以選擇改裝，64色128色豈不美哉！
承蒙車主厚愛，新車剛提不久就選擇升級VINIC前六後四剎車套裝，提升制動的同時，使得車整體看起來更加年輕運動。謳歌屬於電子手剎車型，後輪升級VINIC機電一體剎車套裝能夠直接連結原廠的電機，安全方便的接入。前輪選擇了競技版的R6一體鍛造卡鉗，制動腳感以及效率更好。
謳歌RDX升級競技版前六機電一體後四剎車卡鉗套裝
競技版前六卡鉗是屬於一體鍛造卡鉗，效能會更加優秀
因為謳歌RDX後輪屬於電子手剎，後輪只有三種改裝方案，第一種就是加大盤的升級，第二種雙卡鉗升級方案，第三種就是機電一體卡鉗升級，這個是最便利，也是最合理的。
剎車盤選擇打孔盤是想著散熱效能更好
由於原廠輪轂是會剮蹭到剎車，需要加裝25mm的縱天法蘭盤
安裝完 試車效果，剎車腳感上可以，但是感覺沒有理想中的那般更好，需要一定時間進行磨合，尤其是剎車盤表面的一個鍍層，需要透過百來公里進行整體的剎車磨合。
