如果是轉彎的時候，方向打死在行駛的過程中有輪胎摩擦地面的聲音和車輛跳動的感覺，那是正常的現象，由於轉向時兩個前輪轉過的角度實際上是不一致的，所以在轉向角大的時候車輪會產生滑動。
比亞迪唐EV用的電子助力轉向技術其實是非常的普及技術。所以並不存在普遍性的轉向異響問題。首先可以自己排除一下，是不是由於使用上的問題，車內的腳墊和轉向柱有沒有摩擦，腳墊是不是頂到了轉向機的護套。這種情況只要把腳墊的位置調整一下，就可以解決問題。
另外，比較常見的轉向異響原因有下面幾種。
1，打方向的時候，發出連續性的金屬聲。嚴重的時候可能還伴有轉向手感的變化。一般來說，左右打方向都會存在。這個情況很有可能是車輛的平面軸承出現了問題。因為前輪要負責轉向，所以減震器在安裝的時候不可以完全固定，因此在減振器的頂端和車身連線處有一個軸承。當這個軸承出現滾子損壞的時候，打方向就會有異響。可以透過在打方向的同時，從開啟的發動機艙內進行檢查來確定平面軸承的問題。軸承本身的價格不貴，幾十塊錢就可以買到。不過更換平面軸承需要進行整個前減震器的拆裝，所以工時費會貴一些。總的下來大概三四百塊錢。
2，打方向的時候有一次異響。一般在方向變換的時候，出現這種情況，要考慮轉向橫拉桿或者平衡杆連桿球頭的問題。一般球頭出現問題的時候，就會導致連線的松曠。在方向改變或者顛簸的時候，會發出金屬碰撞的聲音，像這樣的情況也只需要更換球頭就可以解決問題。這個由於拆裝比較方便，一般一兩百塊錢就可以解決。
當然轉向有故障也不能排除是轉向機本身的問題，如果是轉向機出現了故障造成異響的話，那麼維修的難度就會明顯上升，因為轉向機本身是一個精密部件，一般4S店不拆開維修，而整個更換的話，價格就會比較高，並且涉及到比較高的工時費價格可能要接近四五千。
