在現代公司管理制度中，賞罰分明是一條極其重要的準則，因為它不僅可以提高員工的工作積極性，還可以保持員工間地位平等。而軍隊裡更是格外注重這一準則，比如古來就有“軍令狀”、軍中無戲言一說。那麼蘇聯飛行員驅逐外國戰機，明明立下了大功勞，回國後卻遭到嚴厲處分，這是為什麼了？
1987年9月13日，巴倫支海上空，一架挪威p-3b反潛巡邏機正在“鬼鬼祟祟”地執行偵察任務。但這一切始終未逃過蘇聯前哨的法眼，雷達偵測到後，蘇聯第10防空軍第941聯隊第2中隊的飛行員瓦西里·辛巴爾迅速駕機升空。至於蘇聯高層為什麼選擇瓦西里·辛巴爾，大概和這位硬核飛行員的經歷有關吧——為驅逐挪威間諜船，辛巴爾和他的戰友曾駕駛戰機做低空飛行動作，同時開啟油筏，把航空廢油全部傾洩在了敵方甲板上，甲板上的人員頓時變成了“非洲黑人。”
話不多說，在這次驅逐行動中，辛巴爾最初還算比較客氣的，前2次只是警告一下，奈何挪威軍機始終不長記性，離開了又悄悄飛回來，這徹底激怒了座艙裡的辛巴爾，他決定給他們點顏色瞧瞧。
辛巴爾駕駛su27飛到挪威軍機的右翼下，再調整角度，避免座艙罩與挪威軍機巨大的引擎葉相碰撞。一切準備就緒後，辛巴爾推動加力杆，su27的尾焰迅速變化，戰機像脫韁的野馬向前衝去。震驚挪威機組人員的一幕出現了，su27的垂直尾翼像小刀一般，利落地劃開了p-3b的發動機艙，飛機頓時冒起了黑煙，搖搖欲墜。
而辛巴爾駕駛的su27一個右滾飛，瀟灑離去，留下慌張的挪威機組人員在天空中祈禱上帝。1000米、2000米、3000米，挪威軍機在迅速下墜，在即將撞上海平面的時候，方舵終於改平，機組人員僥倖撿回了一條小命。
經過這次驚魂事件，蘇聯飛行員以命相搏的精神和精湛的技術給西方留下了深刻的印象，有力地挫傷了一票西方國家的銳氣，長了蘇聯空軍的威風。作為此次事件的大功臣，瓦西里·辛巴爾受到了何等的待遇了？
結果讓人大失所望，辛巴爾回國後以為等來的是人們的夾道歡迎，是漫天的鮮花，卻是難以讓人接受的停飛處分，原因是“會引起國際爭端，在外交上陷蘇聯以不利之地位”（這或許與冷戰後期，蘇聯戰略上收縮有關，美國處於優勢），其戰機的代號也被重新粉刷，抹除了一切痕跡。也許是心情鬱悶，短短几年後，辛巴爾在一場飛行事故中殞命。
但英雄不會被忘記，辛巴爾始終被941聯隊的戰友們銘記，其座駕後來被拖出，加上了941聯隊的標誌性隊徽——海象加+俄羅斯三色旗幟，為紀念他的偉大戰果，戰機的座艙蓋下還加上p-3b的圖案。如今這架戰機雖已接近報廢程度，停放在機庫中，但仍在無聲地訴說著一段英雄的歷史和榮譽，老兵不死，只是逐漸凋零！
