作為較早進入電動車研發製造領域的比亞迪，在新能源電池與動力系統上面的研究與同級車企已經拉開了一定的距離，其釋出的"刀片電池"與"DM-i超混動力"並非噱頭而是真正值得友商車企學習借鑑的造車實力，宋PLUS EV是比亞迪繼宋Pro EV之後開發的第二款緊湊型SUV車型，其車身尺寸相比宋Pro EV車型更大，填補上了此前宋Pro EV與唐 EV之間在細分領域的車型空缺，使比亞迪新能源汽車產品矩陣在市場中佔據更多的先行優勢。
比亞迪宋PLUS EV在外觀設計上與宋Pro EV差異化明顯，採用與比亞迪漢 EV相同的全新"Dragon Face"設計語言，扁平的銀色貫穿標誌飾條設計搭配圓潤飽滿的下凹式包圍帶來重心下降的視覺效果，家族化設計風格下車身寬度加長後寬體效果明顯，極具辨識度的全LED大燈造型別致搭配封閉式的進氣格柵設計顯得動感時尚。
比亞迪宋PLUS EV車身尺寸長寬高：4705/1890/1680mm，軸距2765mm。側面造型也同樣出彩，流暢自然的車身腰線從車頭一直延伸至車尾，從C柱開始呈上揚姿態的車窗線條輔以鍍鉻飾條包邊裝飾帶來一絲時尚精緻感。19英寸五幅式花瓣輪轂造型別致，斷層式的D柱設計給車尾帶來別樣的運動氣息。
尾部設計是宋PLUS EV最具設計感的地方,精緻的鍍鉻飾條貫穿車尾與兩側LED尾燈相連，造型精緻且細節豐富的LED尾燈與前臉LED大燈遙相呼應，凹凸有致的尾部設計層次分明拉寬了視覺效果，使宋PLUS EV更像是一臺寬體轎跑，更具時尚運動特徵。
進入車內，內飾的佈局設計簡潔明瞭，引人注目的當屬於中控臺一塊可垂直轉動的12.8英寸的多媒體液晶觸控螢幕，此外，12.3英寸的全液晶儀表同樣吸睛，搭配光滑精緻的棕色木紋飾板與淺色皮質包裹作為內飾點綴展現出一定的豪華科技感。三幅式多功能方向盤造型時尚，手感細膩做工一般，一塊鋼琴烤漆工藝製作的面板以曲面的設計形式從空調出風口延伸至多功能按鍵區域，換擋桿造型圓潤飽滿，握持手感充盈，按鍵質感緊緻且為中文標識，兼具實用性與豪華感。
來到後排，中央扶手後側配備有後排出風口與2個USB充電介面，坐墊填充物厚實，乘坐感受柔軟且對於腿部的支撐較為充分，靠背偏硬包裹性一般。得益於2765mm的車身軸距與平整無凸起的後排地臺，後排縱向腿部空間表現寬裕且第二排中間乘客的乘坐舒適度能得到有效提升。
動力方面，搭載了一臺最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩280N·m的電動機匹配單速變速箱作為動力輸出，電池為磷酸鐵鋰電池，電池能量達到71.7kWh，工信部續航里程為505km。實際駕駛起來，這套動力組合在前段0-50km/h的加速用時4.4s，在後段加速效能表現一般，得益於電機具有大扭矩的特點，在日常市區紅綠燈起步超車等情況下動力表現足夠。
底盤採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架作為懸架結構，轉向手感紮實精準，路感反饋清晰，在經過彎道時調校偏硬朗的懸掛能夠給到不錯的側傾支撐力，底盤濾振效果一般，隔音效果表現並不出眾。
比亞迪宋PLUS EV有著時尚精緻的外觀設計，內飾設計充滿科技豪華感但細節做工用料一般，乘坐空間符合車型定位表現，動力表現不算優秀但足夠日常通勤使用，底盤穩重操控性良好，在現有的緊湊型新能源SUV市場中，已上市的新能源SUV車型並不多，在宋PLUS EV的價格段內能夠與其抗衡的車型寥寥無幾。除了頗具時尚氣息的外觀造型之外，其"刀片電池"的安全性作為車型亮點能夠為其增加不少消費關注度，目前比亞迪 宋PLUS EV指導價為14.68-18.68萬元，終端暫無任何優惠。
