如果你在外出時,除鑰匙外只能再攜帶一樣東西的話,你的選擇會是什麼呢?我想可能會有99%的人回答都是手機。在提倡並廣泛應用移動支付的現在,一部手機就能解決許許多多問題,從物質到精神,功能越來越豐富的手機越來越能滿足人們的一切需求。但正如這世上並不存在所謂的絕對,很多東西都是類似於“雙刃劍”的存在,以手機為代表的現代科技,固然滿足了人們與日增長的物質與精神的需求,但同時也帶來了許多問題。這些諷刺漫畫,揭露了人們對手機的沉迷和過度依賴,引人深思,成年人都應該看看!
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漫畫:揭露了人們對手機的過度依賴,大家都應該看看
分類: 汽車
時間: 2021-11-01
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豐田汽車,14家工廠將全部臨時停產!多家車企巨頭宣佈大規模減產!發生了什麼?
17日,日本的兩家汽車廠商豐田和本田相繼釋出了減產的訊息,顯示全球規模的晶片荒正在進一步衝擊日本車企. 豐田汽車17日稱,10月份日本國內所有14家工廠都將臨時停產,停產時間最長達到11天.豐田此前還 ...
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山寨別人的車企,為什麼最後都會倒閉?是因為抄得不夠認真嗎?
山寨別人的車企,大多數都沒有好下場,最主要的原因就是:這些車企從頭到尾只知道山寨,沒有任何的自主創新. 就好比:你考試的時候,每次都抄學霸的試卷,成績還不錯,但萬一學霸今天沒坐你邊上,來了個學渣,成績 ...
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傳統車企反擊戰,新勢力真的不是對手
又來到<一週新能源>的時間了.在這周,乘聯會以及中汽協這兩大官方機構都發布了8月份的車市銷量資料,我估計大家對那一大堆數字也不怎麼感興趣,反正概括起來就是:總銷量繼續小幅下滑,新能源車銷量 ...
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日系車企“芯荒”危機:在華市場份額下滑至21.8%
對汽車行業而言,晶片短缺仍是最嚴峻的影響因素,且有愈演愈烈之勢. 據日經中文網訊息,截至9月13日,與2021年初計劃的減產規模相比,豐田等6家日本汽車廠商現階段減產規模已超過100萬輛.統計資料顯示 ...
晶片之後,新能源車企陷入電池困境
文|摩根頻道 隨著碳中和概念的不斷落地,以及越來越多的商業巨頭跨界擠進新能源汽車賽道,與新能源相關的行業也迎來了蓬勃發展的機遇.其中相對最受人們關注的,莫過於動力電池領域. 有著純電動車"心 ...
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晶片荒持續發酵,合資品牌4S店提車有哪些變化?
撰文 | 劉極昊 車市缺芯已經快十個月了,形勢非但沒有趨緩,反倒愈演愈烈. 對於這場因為疫情造成的"次生災害",汽車行業難得呈現出了"眾生平等"的和諧,甭管你是 ...
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國內車企也無法避免!因晶片短缺,理想汽車下調三季度銷量預期
受到晶片等零部件供應緊張的影響,包括大眾.通用.日產.本田等多家汽車製造商在今年都曾調整過生產計劃,連一向以"穩健"著稱的豐田汽車在近期也受到了波及,在9月和10月均採取了減產措施 ...
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“晶片荒”導致“節奏亂”,經銷商下半年的日子難上加難
文 | Autodealer綜合 歡迎供稿 | [email protected] 作為車企與使用者之間的橋樑,經銷商對經營現狀與未來發展前景的滿意與否,將直接影響其輸出的服務水平和質量,並影響終端 ...
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車企甘當冤大頭?寶馬發票價回購使用者新車
在任何行業的買賣關係中,消費者始終都處於劣勢一方,因為資訊的不對等性,導致消費者始終跟商家之間隔著一道薄膜,無論是從前期瞭解,還是對比詢價,再到最後的成交環節,消費者總是生怕自己所購買的商品,其價格不 ...
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車市月觀察 | 8月合資轎車:晶片荒重創日系,帕薩特重回前十
(文/潘昱辰 編輯/婁兵)乘聯會資料顯示,今年8月,合資品牌轎車共計銷售48.3萬輛,同比下降38.6%.德系.日系.美系等主流合資品牌在8月均較去年同期出現不同程度的下滑. 和7月一樣,合資品牌汽車 ...
“晶片荒”籠罩 車市“金九銀十”難再現
本報記者 陳茂利 北京報道 "訂車的話得等1個多月,具體不太確定,不敢打'保票',我們店裡這款車是5月訂的,8月才到店,因為全行業都缺晶片."一名合資車企的銷售人員告訴<中國 ...
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數說汽車丨8月SUV市場解讀,晶片荒愈演愈烈,榜單迎來大洗牌
<數說汽車>欄目是車經社根據實銷量資料結合批發量對月度汽車市場做出真實銷量資料解讀的一檔節目,下面就讓我們走進一個更加真實的8月份SUV市場銷量分析. 乘聯會資料顯示,8月份SUV銷量63 ...
破解車載晶片荒?專家:加快產業鏈備份系統建設
人民網北京9月18日電 今年以來,"車載晶片荒"給我國車企帶來了不小挑戰."由於汽車電動化智慧化趨勢催生晶片需求,加上技術市場固有因素制約車載晶片產能有效擴張,車載晶片供 ...
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1925年8月,紐約街頭如往常一樣,晨間的陽光輕盈地灑在左右兩側的豪華建築群,處處彰顯著高貴和奢華.20世紀的美國在經歷第三次工業革命後真正走上了世界的巔峰,一輛名為"美國奇蹟"的 ...
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監管出手,車企被迫減產,汽車缺芯影響何時休?| 中國汽車報
"汽車晶片供應緊張問題還是要存在一段時間,當前這個問題還是比較嚴峻."9月13日,工信部黨組成員.總工程師.新聞發言人田玉龍在國新辦新聞釋出會上所言,道出了汽車行業面臨的嚴峻現實. ...
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編輯導語:過去幾年由於補貼退坡等因素,A級純電動車難以與同級別的燃油車競爭.未來,隨著成本持續降低和技術不斷提升,經濟實惠的A級電動車競爭力有望明顯提升,或將成為各車企新的銷量增長點. 與30萬元級高 ...
車壇快報|工信部:7家車企的8個新能源車型不符合生產一致性要求
工信部:7家車企的8個新能源車型不符合生產一致性要求 9月23日,工業和資訊化部發布2020年度新能源汽車監督檢查結果發現共有7家企業的8個車型不符合生產一致性要求,主要情況如下: 一.新能源乘用車 ...
全球晶片荒引韓國二手車市場火熱,部分車型價格逼近新車
韓國<亞洲日報>10月13日報道,全球車載晶片短缺影響新車上市,韓國車市供不應求,二手車價水漲船高,部分車型價格甚至與新車相仿. 韓國二手車交易平臺Encar.com近期釋出的資料顯示,以 ...
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大眾重金押注江淮背後,是跨國車企的“司馬昭之心”
近日,根據路透社訊息,大眾汽車目前正在與江淮汽車談判,收購江淮在合肥的一間工廠.而在去年的時候,大眾就已經收購了江淮汽車的一家工廠了.雖然這個訊息,沒有得到當事各方的回應和證實.但以大眾這兩年在國內緊 ...
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