對於6月剛上市的眾多車型裡，新款XC60無疑是備受關注的一款。作為沃爾沃的主力車型，XC60憑藉著顏值、安全和強勁的動力，贏得了眾多消費者的關注與青睞。在國內豪華中型SUV市場，XC60一直緊盯賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，並位居細分市場前列。
隨著科技進步，豪華的定義需要不斷進階。6月11日，沃爾沃推出新款XC60，共推出9款車型，售價37.39-60.39萬元。那麼，新款XC60又升級了什麼？下面車叔就透過試駕對新款XC60進行詳細介紹，看看它的表現到底如何？
從外觀上看，新款XC60最明顯的變化，換裝了新的3D鏡面樣式LOGO，同時格柵內部飾條增加了黑色元素進行點綴，看上去比現款車型更加時尚。同時，繼續提供豪華版和運動版兩種不同風格套件供消費者選擇，兩者在前臉的區別主要是霧燈區域設計不同。
全新的高亮度鋁合金輪轂，讓整車外觀變得相當豪華和大氣。同時還新增了晨光銀、閃銀灰、蝶貝灰等3種車身顏色可選。
車尾比較明顯的變化是採用了隱藏式排氣設計，另外尾標也由此前的T4、T5換成了全新標識B4、B5。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4708/1902/1658 mm，軸距達到了2865mm。這樣的車身尺寸相比老款車型，在車身長度上增加了20mm。與同級車型賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L相比，新款XC60在車身寬度方面有著絕對的優勢。
坐進車內，簡約又清新的感覺撲面而來，而豐富的配置以及一流的科技感，則是新款XC60的最大賣點之一。水晶造型的電子換擋機構以及質感十足的木紋裝飾面板，看上去很有尊貴感。
座椅有不錯的包裹性，坐上去非常舒服，空調製冷效果上佳，同時真皮座椅、車內空氣自動調節、後排空調出風口、主/副駕座椅加熱、通風和按摩、腰部支撐自動調節等舒適配置的加持，讓舒適度得到極大地提高。此外，搭載CLEANZONE北歐清潔駕駛艙具備AAC雙效增強型空氣淨化系統，能夠過濾高達95% 的PM2.5有害顆粒物，身處車內，也能擁有身處大自然一般的天然感受。
全系標配12.3英寸全液晶儀表和9英寸液晶觸控中控屏，並採用了原生安卓車機系統。相比那些經過第三方“最佳化”的安卓系統，原生的安卓車機系統沒有第三方軟體捆綁，帶來了更純淨、穩定、高效的車機操作體驗。此外，車機系統支援華為、阿里、騰訊等豐富應用生態，相比同級其它競品，新款XC60車機系統擁有高度的擴充套件性。
在實際體驗中，幾乎和我們常用的安卓手機無異，大量常用APP就在桌面上，如華為應用市場、華為智慧助手、天貓精靈、騰訊愛趣聽等，經過系統分類後非常直觀，這一點太讓車叔驚喜了。搭載的同級獨有科大訊飛智慧語音識別系統，一句“你好，小沃”高效喚醒後，就可開音樂、開啟導航等，能動口，絕不動手。
其中，車載高德導航與手機同款，在實際使用過程中得心應手，並且導航等主要資訊還可以投射到全液晶儀表盤。系統還支援One ID賬號互通功能，這意味著只要透過微信掃碼登入車機系統，手機同一賬號下的各個APP以及個性化資料都能一鍵同步，比如QQ音樂裡的歌單、地圖導航裡的收藏地點等等。
一直以來，沃爾沃都將“安全、環保、健康”的概念放在優先的位置。全新XC60入門版本車型，就配有City Safety城市智慧安全系統，包括主動剎車、緊急停車輔助、向後自動剎車、準備駛離通知功能，對於在城市裡用車容易走神的車主最為實用。
同時，還有第二代 Pilot Assist 智慧領航輔助系統，可以實現0-130km/h時速區間內的自適應巡航，即使是低速蠕動也能起到作用。在整段高速路況的試駕過程中，車叔就使用了這套系統，操作便利而且識別精準。而這一整套的安全、輔助系統並非高配獨有，B4車型除了自適應巡航以外都有配備，B5車型則是全系標配，這點非常良心。
除了常規6氣囊以外，全系車型還標配了膝部氣囊、前後泊車雷達、倒車影像、全景天窗、前排座椅電調、LED大燈、分割槽空調等配置。
動力方面，最大的特色就是全系混動，一共提供兩個動力組合，分別是48V混動和T8插電混動。其中B4和B5車型是採用了2.0T+8AT的動力組合，並搭載了48V混動系統；而T8車型則是插電式混動車型，綜合最大功率達到了288kW，最大扭矩為640N•m，百公里加速僅為5.5秒。與發動機相匹配的則是目前市場主流的8AT手自一體變速箱。
在實際體驗過程中，新款XC60起步相對平順，沒有過多的抖動和噪音，似乎有一種開純電車的靜謐感。除了最低配以外，其它車型都搭載了全時四驅系統，這套四驅系統表現也較為亮眼，前後軸動力的分配僅為0.1秒，並可以實現100%的前後動力切換。
當然，一款車跑得快不是能力，剎得住才是真本事。新款XC60是沃爾沃旗下首款搭載最新電控剎車的國產車型，比傳統剎車要快2倍。在四驅系統和電控剎車系統的加持下，真正實現想快就快，想慢就慢。
操控方面也很不錯，方向盤指向精準，而且十分輕便，開起來非常輕鬆又不缺失質感。得益於4C自適應底盤，對路面進行每秒500次的監測，並根據即時路況調節阻尼。在高速狀態下，空氣懸架會自動下降車身20mm，降低重心，面對崎嶇的路況透過阻尼的調節，整個駕駛感可以說比較輕盈且平穩。
車叔總結
透過這次實際試駕之後發現，新款XC60不僅對外觀進行升級，同時對動力總成、底盤操控、安全效能以及車機系統都進行了升級，比如Android Automotive OS車載作業系統的應用，明顯提升了使用者使用感受，也更加符合時下流行趨勢；而全系混動的加入，在保證啟停系統足夠舒適的前提下，提升了燃油經濟性。相比其它車型的中期改款，可以說新款XC60是一次由內而外的蛻變，更具誠意。
除了產品力之外，在最近中保研公佈的最新一期汽車零整比報告中，XC60的零整比係數位列同級最低，這意味著XC60的售後維修價格在同級中最為親民。沃爾沃讓更多人在“買得起，用得起”豪華汽車品牌的同時，還以更實惠的價格，讓更多的人有機會去到更遠的地方，去看看更廣闊的世界，這樣的豪華品牌才是豪華到骨子裡。
