“預算8萬元左右，想買一輛緊湊級SUV，還帶渦輪增壓發動機”這樣的要求放在以前，消費者可選擇的優質車型實在太少。也正是基於對市場痛點的洞察，凱翼汽車順勢推出了炫界Pro來迎合年輕人的需求。那麼，這款被官方定位為“全能小鋼炮”的車型能否打動目標消費者呢？《車壹圈》也第一時間來到了甘肅敦煌進行了試駕體驗。下面，就跟圈哥來進一步體會這款車的魅力吧。
運動感營造得到位
老規矩，先帶大家來簡單回顧一下炫界Pro的造型設計。相信很多人跟圈哥一樣，第一眼看到該車時，都會被其獨特的前臉設計所吸引。下面，開始劃重點：
分體式的格柵設計，內部採用了大面積的菱形元素，搭配犀利的LED大風，看上去更加大氣、時尚。目前，流行的設計元素在它身上都可看到。
車身側面採用了上挑式腰線設計，獨特的大尺寸輪轂搭配紅色運動卡鉗，再配合懸浮式車頂設計，展現出獨有的運動美感。
尾部的貫穿式尾燈得以保留，點亮後辨識度非常不錯。值得一提的是，像運動型鏤空後擾流板、雙出排氣裝飾等設計，也帶來了不錯的運動感。不得不說，炫界Pro在運動感的營造上確實花了很多心思，自然也更討年輕人喜歡。
空間表現出色
在消費者關心的空間問題上，炫界Pro也早有準備。該車長寬高分別為4400/1831/1653mm，軸距更是達到了2632mm。僅從車身尺寸來看，這樣的身板在同級中已經處於中等偏上的水平了。
從實際體驗來看，在保持前排舒適空間的基礎上，身高1.75米的圈哥坐在後排，腿部空間還有2拳多一些，頭部空間還有1拳多一些。再加上後排座椅寬大厚實，尤其是座椅的長度以及支撐性都比較適中，可以有一個很好的坐姿。此外，後排近乎純平的地臺設計，也進一步提升了後排乘坐的舒適性。
車機系統點個贊
開啟炫界Pro的車門，你會發現該車採用了環抱式座艙設計，更加方便駕駛員操作。中控臺、門板等處採用了大面積軟質材料包覆，質感營造得還是不錯。下面，重點來了，雙10.25英寸的彩色液晶大屏的配備，更是直接把車內科技感拉滿，讓人好感度倍增。這裡不得不提的就是，對於車機系統的體驗了。
圈哥瞭解到，炫界Pro搭載的是科大訊飛的語音互動系統，一句“小翼，你好”即可喚醒，諸如常規的導航、開啟窗戶/天窗、空調等功能都可以實現，且語音識別率以及反應速度都非常不錯。可以說，在車機系統的體驗感上，炫界Pro已經超越了同級很多車型。
此外，炫界Pro還配備了諸多實用性配置。像無鑰匙進入、一鍵啟動、無線充電、百度Carlife、LDW車道偏離預警、360°全景攝像頭、CN95高效阻菌淨空濾芯等配置加持後，讓消費者用車生活更加安全與便捷。
鯤鵬動力開起很舒適
炫界Pro提供了1.5L/1.5T兩款發動機供消費者選擇，而本次圈哥試駕的則是1.5T+CVT版本，這也是圈哥重點推薦的動力組合。原因很簡單，這款發動機來頭可不小，來源於奇瑞鯤鵬動力麾下，最大功率可達115kW，峰值扭矩為230N·m，熱效率更是達37.1%。那麼，這款車開起來究竟如何呢？
從實際的駕駛感受來看，炫界Pro方向盤的握感比較舒適，整個轉向也是屬於比較輕柔的型別，對於女性朋友來說也是非常友好的。但伴隨著速度提上來之後，阻尼感也會有所加強，這種設定還是非常不錯的。整個發動機的動力輸出非常線性，不會給人一種“突竄”的感覺，讓整個起步顯得很輕鬆。CVT的變速箱對動力的銜接也很到位，進一步強化了平順性的駕駛體驗。
剎車表現的話，前段有點偏軟，中後段制動能力一下就上來了。這樣的設定對於城市通勤來說，相對比較友好一些，可以避免急剎帶了的不適。最後是懸掛的表現，整車調教還是偏舒適性取向，對於地面的細小顛簸處理得還是比較到位，但速度上來之後，在面對減速帶時，後排的不適感就相對比較明顯一些。
《車壹圈》認為，作為一款“全能小鋼炮”，炫界Pro的產品力確實有很多可圈可點的地方。國風美學的外觀設計、領先的空間表現、諸多越級智慧配置以及同級領先的奇瑞1.5T黃金動力組合，都很好的迎合了年輕人的用車訴求。更重要的是，7.49萬元起的預售價讓更多年輕人負擔得起，這一點很關鍵。回到文章開始的那個話題，預算8萬元左右，想買一輛帶渦輪增壓的緊湊級SUV。那麼，炫界Pro將是一個不錯的選擇。
