來到一座城市旅遊，除了記錄下這裡的風景、美食，還有值得記錄的，就是這裡的地標建築了，在這些地標建築當中，一定少不了火車站。
每當來到一個新的地方，無論時間有多趕，出了火車站第一件事就是來到站前廣場，給火車站來幾張特寫。
如今也已走過了很多城市，也發現不少城市的火車站在外觀造型上都帶有很濃郁的地方特色，畢竟火車站是一個地方的重要門戶，在造型的設計上一定都會有內涵。
說到這裡，就不得不說說漢口火車站。
漢口站地處武漢市長江以西的江漢區，與武昌站、武漢站並列武漢“三大特等站”。漢口站不僅執行普通列車，也同時執行動車和高鐵，功能十分齊全。
在武漢所有的火車站當中，漢口站是資歷最老的火車站了。
不過漢口站並不是一開始就叫這個名，早在1898年開建時，由於地處漢口城門-大智門外，所以在當時名叫“大智門火車站”，這就是漢口火車站的前身。
1903年火車站建成，1906年，漢口到北京正陽門的“京漢鐵路”全線通車。
漢口站前身-大智門火車站
在歲月的變遷中，大智門火車站也是經歷過重建→改名漢口站→換址→改造，才有了現在的漢口站。從第一代大智門火車站至今，漢口站已經有了差不多120年曆史。
如今的漢口站是2008年10月-2011年1月間改造完成的，在改造期間不僅擴大了規模，從一等站升級為特等站，在外觀上也是按照前身大智門火車站的歐式風格來建造，很符合當地近代時的文化特色。
改造前的漢口站
當我們追溯起中國的近代工業史，總會想起張之洞的洋務運動，但在張之洞的洋務運動之前，在漢口的租界就已經有了近代的工廠。
這是由於第二次鴉片戰爭失敗後，漢口對洋人開埠。直到1911年辛亥革命之前，西方列強在漢口設立的工廠、商號、銀行、倉庫等機構超過了上百家。
近代工業之父-張之洞
也正是因為西方這些先進技術的刺激，才有了張之洞大興實業，師夷長技以制夷。
所以在這樣的背景下，也就有了漢口站的前身-大智門火車站。
當我們看到大智門車站的舊址，就會發現它的造型與那個年代的文化非常吻合，散發著近代工業革命的氣息，似乎也在訴說著那個年代的屈辱史，告誡當今的人們前事不忘後事之師。
所以為什麼08年改造後的漢口站外觀要按照大智門火車站的外觀來建造，我想大概也有這麼一層意思在裡面吧。
雖然如今高鐵不斷髮達，但隨著武漢越來越繁華，漢口站並不會因為高鐵時代的到來而失去作用，反而會越來越繁忙。
