隨著豐田GR Supra在國內上市，大批粉絲歡呼雀躍，我們的JDM終於又回來了，不管你是不是跟寶馬有一腿，只要你還叫Supra我們挺你！
所以在國內GR Supra新車到手之後，全國各地的改裝店已經忙得不亦樂乎，恨不得車沒到全車改件已經到庫房靜候了，而這就是Supra的魅力。
但我們回頭再看GR Supra的異國大兄弟寶馬Z4，除了零星幾臺在路上看見過，好像還真沒什麼人拿它去改裝，那不成是因為沒有改裝案例可以參考？那今天小編就跟大家分享分享寶馬Z4（G29）的改裝案例。這次的案例是來自豐田GR Supra的老家日本京都專營寶馬的改裝店家ASSIST BMW Tuning。
這臺來自ASSIST BMW Tuning的寶馬Z4案例是基於日本B48D 2.0T 20i M-Sport車型開發而來。外觀看上去並沒有什麼，一條3D Design的前唇降低前臉視覺效果。
而這臺車改裝的重點還是在動力和操控效能上，首先動力方面原廠2.0T B48發動機經過ECU調教已經從原廠197匹馬力提升至284匹馬力。
再配合碳纖維風箱和LAPTORR高效能排氣可以讓動力輸出更為順暢，也能帶來更為高亢的排氣聲浪，而陽極氧化後的亮紫色鈦合金尾嘴也是相當騷氣。
而在操控改裝上，來自荷蘭的INTRAX 4Way外掛氮氣絞牙避震器被安裝在車上，這套INTRAX 4Way絞牙避震器在避震杆上有特殊塗層可以降低摩擦係數同時更防腐蝕，使得避震器的耐用性更高。
另外ASSIST BMW Tuning還針對寶馬Z4開發了全新的金屬襯套來替換原廠橡膠產品，因為在動力、避震器升級之後，橡膠襯套在應對更快的加速以及更好的過彎G值時，會在駕駛時產生更多的虛位使轉向變得遲緩，所以金屬襯套可以杜絕這種位移與動力和避震器進行配合提升操控效能。
另外一套18寸Rays TE37 Saga鍛造輪轂以及YOKOHAMA Advan A052高效能輪胎可以將上面所有的提升，透過更強的抓地力反饋給你，讓你覺得你的錢花的是有多麼值得！當然，如果你是一個賽道愛好者，那一張Recaro RMS 2700G賽車座椅再合適不過了。
這款座椅也是在調研眾多F1賽車手之後開發而來，透過高強度玻璃鋼材質以及航空製造工藝，在熱壓罐中進行熱處理之後，才得到了這張極致輕量化的賽車座椅。
Recaro RMS 2700G賽車座椅
Rays TE37 Saga鍛造輪轂
編輯點評：
其實作為同平臺車型，這臺寶馬Z4的改裝配件也可應用在豐田GR Supra車上。而現在依然有很多人在說豐田Supra已經變味了，已經是寶馬Supra了；但這又怎麼樣呢？只要它能復活就會點燃很多人的回憶，這就是一臺車值得尊敬的地方。
而這臺寶馬Z4雖然沒有Supra那樣熱血的青春，但它在寶馬的手中依然可以獲得該有尊重，所以不管是豐田GR Supra還是寶馬Z4，大家且玩且珍惜吧！
