英國福特的發動機和德國福特的底盤，這是一款新時代鋼炮的典範。能在來英國後不久便體驗到這樣原汁原味的鋼炮算是一件幸事，畢竟在電動化和二氧化碳的規則面前，這個細分品類會在不久的將來消失。相比開掛的GR Yaris、越級的Civic Type R和A45 AMG等類，Fiesta ST仍堅持了鋼炮最初的造車理念——用一臺廉價的掀背車做基礎進行改進，大馬拉小車，用輕量化和實用性讓更廣大的消費群體以較為廉價的方式獲得充分的駕駛樂趣。
日前，2022款福特嘉年華ST車型正式在歐洲釋出。作為中期改款車型，新車主要在細節方面進行了調整，而造型更為激進的包圍、黑色蜂窩狀中網、“ST”徽標等設計，則營造出小鋼炮的形象。內飾方面，新車同樣變化不大，而ST標識、紅色縫線、桶形座椅等，則讓座艙的運動氛圍更為濃烈。
動力方面，新款嘉年華提供三種動力調校的1.0T三缸發動機，最大功率分別為100馬力、125馬力和155馬力。而ST車型搭載1.5TEcoBoost三缸發動機，最大功率略低於200馬力，最大扭矩提升10%，可輸出320牛·米，配合6速手動變速箱，0-100公里/小時的加速時間僅為6.5秒，極速高達230公里/小時！
額外可選機械限滑差速器，以提高轉彎時的操控性。並有專屬ST模式，允許更多滑動，帶來更多玩樂屬性
上一代嘉年華ST有過一段引進歷史，當時成為國內最有樂趣的小鋼炮之一，而現在新一代 福特真的不考慮一下麼？
