前段時間大家都被開放三胎的政策給刷屏了，這也讓不少人開始討論以後的生活，其中有不少人討論了未來的汽車應該如何製造，車企對此其實也非常的關注，畢竟這是一個大趨勢。從目前來看，多座位的MPV在以後可能是家庭用車的主力軍。而大七座的SUV等等車型，也受到了一定的熱捧，但小編髮現了，如果真的響應了政策，其實七個座位也是不夠的，所以座位更多的車型或許也有市場。
豐田塞納
豐田塞納是北美市場比較熱銷的一款MPV，很多人可能並不瞭解，實際上這款MPV曾經也引入進來過，只不過那個時候的MPV市場還很小眾，因此沒有被關注。如今的塞納已經開始國產了，這將是國內MPV市場的一個重磅選手。塞納目前有兩種座椅佈局，分別是223的七座版本和233的八座版本，而且第三排可以完全收納起來，擴展出更大的儲物空間。
起亞嘉華
起亞的嘉華是海外非常熱銷的一款MPV，目前這款車也將引入國內。新一代的嘉華是在i-GMP平臺上打造的，重心低強度高，穩定性強是它的優勢，這個平臺上還誕生過大家熟悉的K5。嘉華的座椅配置非常豐富，有4座、6座、7座、8座、9座和11座版本，可謂把空間利用到了極致。國產後的嘉華有望搭載2.0T+8AT動力總成，最大馬力233匹，動力和新款的K5是一樣的。
現代Custo
起亞有嘉華，現代有Custo，它也是一臺中大型MPV，也是在i-GMP平臺上打造，和嘉華師出同源。該車的設計感更加圓潤時尚，沒有嘉華那種方正的氣質。Custo軸距達到3055mm，比奧德賽要大，和GL8差不多。該車也主打7座版本，並且很快會在國內釋出。
五菱九座車
大家都知道，五菱的動作是非常快的，只要有市場需求，他們就會做出反應。比如這次的三孩政策剛剛釋出，五菱就在網上推出了一張9座車的虛擬圖，該車採用的是2223的座椅佈局，第二三排都是單獨的2座佈局，第四排是三個座椅，從圖中可以看到這款MPV也將配備側滑門。而且該車座椅全部使用沙發來模擬，看來應該是主打舒適性的。該車很有可能是在征程的基礎上改造，至於能不能熱賣，就要看五菱的定價了。
