布加迪在2020年釋出了一款名為Chiron Pur Sport的車型，新車基於Chiron打造，整車重量減輕了110磅（約合49公斤）的同時增加了寬度達到1.9米的固定式尾翼。根據布加迪官方的闡述，這是一輛可以給使用者帶來別樣賽道體驗的車型。
相比Chiron基本版，Chiron Pur Sport在外觀上有些細微變化，車頭下側的通風孔更寬了，馬蹄狀的格柵更大了；格柵上面增加了數字16的塗裝，代表著它搭載了一臺16缸發動機；尾部之上，一個寬度達到1.9米的固定式尾翼鶴立雞群，為這臺猛獸提高足夠的下壓力。
底盤部分也進行了升級，前後硬度分別提升了65%和33%，使它擁有更好的操控性，同時自適應懸架系統也進行了更運動的調校。Chiron Pur Sport的剎車卡鉗使用了更輕量化的鈦合金材料，四隻Aero輪轂為它減重16公斤，鈦合金制動盤和制動卡鉗為其減重3公斤。
布加迪Chiron Pur Sport動力上依舊搭載8.0升W16發動機，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600牛·米，最高轉速提升了200轉/分，達到6900轉/分，經過對變速箱的重新設定後，布加迪Chiron Pur Sport的加速效能再次提升，其百公里加速時間僅為2.3秒，加速到200公里/小時用時5.5秒，加速到300公里/小時用時不到12秒。
布加迪計劃生產60輛Chiron Pur Sport車型，起售價為360萬美元，約合2325萬元人民幣。擁有布加迪並不容易，如果想要成為車主，那麼我覺得您需要非常努力地工作或非常幸運。在積累了數幾千萬美元后最終花費 360 萬美元（算上選配有可能更貴）購買全新布加迪 Chiron Pur Sport 之後，你可能會發現，這輛車會使得您繼續努力賺錢，不是為了養家，而是養這輛車。
車和車之間的差別很大，對於布加迪這種超級跑車來說尤其如此。整體是由複雜的工程組成的速度機器，除了購買需要花費鉅額的資金以外，使其保持完美的執行狀態也是一項巨大的開銷。
最近我們認識了一位東南亞地區的布加迪負責人，名叫穆罕默德·阿爾卡維·扎馬尼他跟我們說了這些數字令人瞠目結舌，所以我想可能需要跟大家分享一下，他跟我說的都是以馬來西亞林吉特列出定價，但為了便於閱讀，我們直接轉換為了人民幣。作為參考，按今天的匯率，1馬來西亞林吉特=1.5443人民幣。
好了，讓我們開始吧。布加迪Chiron Pur Sport 需要每 14 個月或 10,000 英里更換一次油液，費用約為16.2萬元人民幣。該服務包括機油濾清器、冷卻液、機油以及 16 個缸體清潔和清理的費用。同期還需要更換車輪以獲得最佳的高速安全性，不含輪胎的費用為32.2萬元人民幣。車輪有多種橡膠可供選擇，從倍耐力 Winter Sottozero 3、米其林 Pilot Sport PAX 和米其林 Pilot Sport Cup 2 XL 開始，每款都是專為布加迪Chiron 製造，每套車輪的售價為 5.1萬元人民幣。
輪胎是不可忽視，因為動力強勁輪胎的壽命往往很低。如果你開的里程不多，僅僅需要在16-18 個月之間更換輪胎就可以了，對了我們沒有告訴您Chiron最昂貴的輪胎的價格，剛剛說的只是最便宜的那種。
布加迪的剎車片也是經常需要更換的，畢竟跑得快也要剎得住，僅前盤的價格為 51萬元人民幣，跟剎車片一起的墊子價格為 5.8萬元人民幣。然後布加迪還需要 38萬元人民幣用於剎車系統的油液、清潔和其他維護。
幸運的是，並非所有東西都必須這麼快更換，一切跟行駛里程相關，但也有一些物品車主可能也沒有預料到需要更換。每 42 到 48 個月，Chiron 就需要以 14萬元人民幣一套的新風管冷卻器、4 個新 Garrett 渦輪增壓器（是的，認真地）每套16萬元人民幣，以及一個新的油箱 28萬元人民幣，我打賭您可能永遠不必擔心更換豐田汽車的油箱。
其他需要在某個時候更換的物品包括價值38萬元人民幣的前擋風玻璃，甚至價值 2.5萬元人民幣的雨刷片。保養過程中布加迪還將收取大約 18萬元人民幣的費用，用於發動機調校、校準和其他重大維修或更換配件後必要的調整。
總而言之，這位負責人表示，車主將支付相當於 248萬元人民幣的費用來維護 Chiron 四年時間。這期間還不包括可能需要的任何額外維修工作、稅費、工時費、預約費以及空運和差旅費用，這些費用肯定也會達到大約一百萬人民幣。
由於布加迪的維護成本如此高昂，不久之前這家法國汽車製造商向世界各地的買家提供了一項新業務，對於老款布加迪Veyron車主提供兩種不同的方案可供選擇，並可根據車主的要求進行定製計劃，具體包括兩年或四年的保養服務計劃。
可以在“Active”和“Collector”計劃之間進行選擇，Active（定期的）針對那些使用頻次比較高的人，Collector（收藏家）針對每年不超過200公里的車。四年保養服務具體內容為每年正式培訓的技術人員提供一次約為14小時的保養維護工作，以及每隔兩年進行一次大約需要32小時的大保養服務。
目前布加迪Chiron車型目前只提供四年保養計劃，而布加迪Veyron則有兩年保養計劃選擇。目前這項服務計劃已經在歐洲、中東和亞洲的所有官方布加迪服務合作伙伴中啟動，並計劃在2021年向北美地區布加迪車主推廣。
其實不是錢不錢的問題，主要是現在海外形勢較為嚴峻，布加迪的技師們跑來跑去真的不太安全，而且我們家門口的路也不太好，布加迪Chiron Pur Sport雖然不慢，但是底盤實在太低了，看來看去還是金盃比較適合，而且拉貨時候比較方面，你覺得呢？
