「韓系動向520」韓國是汽車大國，卻只有9個品牌參加2021首爾車展

韓國也算是汽車工業強國了，擁有現代起亞品牌，在全球也是叫得上名號的。雖然韓國汽車市場不大，但是消費能力還是很強的。所以過去韓國舉辦車展也很熱鬧，但是時過境遷，如今韓國的汽車展卻是一年不如一年。

今年預計只有 9 個品牌將參加定於下個月開幕的 2021 首爾移動展（原首爾國際車展）。據業內人士訊息，現代汽車、起亞、捷尼賽思、賓士、寶馬、奧迪、Mini、保時捷、瑪莎拉蒂等將參加今年的首爾車展。

那麼韓國首爾車展一年不如一年究竟是因為什麼呢？這並非一句話就能概括清楚的。歸根到底有以下幾個原因。

【1】現代起亞一家獨大，其它廠商參展意願不高

第一個原因肯定是現代起亞在韓國的市場地位，這家企業在韓國的市佔率高達90%，讓其他汽車品牌的銷量都不大。雖然韓國人均收入很高，對於進口車的購買力也不低。但就連知名度很高的賓士，寶馬，這樣的進口品牌，每年的銷量也不過5萬輛左右。所以除了現代起亞之外，其它廠商的參展意願都不高。

韓國最大的汽車製造商現代汽車集團已表示有意參與。現代汽車集團的三個品牌，現代汽車、起亞和捷恩斯，正在積極營銷從緊湊型汽車到高階 SUV 的新車。此外，三款使用E-GMP的獨家電動汽車預計將成為重頭戲。

圖注：2019年首爾國際車展

【2】雙龍，三星等其它韓國企業沒有新車釋出

另一方面，也是由於現代起亞過於強大，導致韓國其它汽車企業的銷量不高，也就導致研發能力不足。韓國還有三家其它製造商，韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車。三家企業均表示不參展。一位不願透露姓名的公司負責人表示，“除了現代汽車集團，其它汽車品牌沒有新車可以推出”。

【3】韓國正在抵制日貨，日本廠商不參展

過去日系品牌對參加韓國車展的積極性是很高的。過去一直參加首爾車展的豐田、雷克薩斯、本田等日本汽車品牌今年也宣佈缺席。因為當前韓國人正在集體抵制“日貨”。日產以及英菲尼迪甚至都宣佈退出韓國市場了。

此外，沃爾沃、凱迪拉克、福特、大眾、捷豹/路虎、標緻/雪鐵龍和Jeep由於在韓國市場的銷量也不大，將不參加車展。

因此，今年首爾車展的規模大大縮小。

另一方面，2021首爾移動展將在高陽市KINTEX舉行，為期10天，從11月25日的媒體日開始，到12月5日結束。組委會擬以自動駕駛、IT融合技術、資訊娛樂、電動汽車、氫能汽車等高科技和環保出行為重點來佈置展覽內容，使首爾出行展的特點和身份更加清晰。