在軍事需求強力拉動下，火力支援車漸漸成為各國關注的“新寵”。處於南美洲的委內瑞拉推出的是YZR-106火力支援車。
多年來，委內瑞拉在提升軍備水平方面多管齊下，除斥資購買新式武器裝備和對現役武器裝備進行現代化升級之外，委內瑞拉還注重對老舊武器裝備挖潛，並在此基礎上改造出一批新裝備。YZR-106火力支援車就是在改造武器裝備過程中的信手拈來之作。
YZR-106火力支援車的座駕是AMX-13輕型坦克。對這款法國二戰後研製的坦克，委內瑞拉相關研發部門知根知底。長期的使用、維修、保障經驗，加上較為出色的效能，使該款坦克的底盤一次次名列委內瑞拉改造武器裝備的備件之中。
依託AMX-13輕型坦克的底盤，委內瑞拉相關研發部門曾在其上加裝了以色列的160毫米口徑火箭炮，使其搖身一變成為AMX-13/LAR-160火箭炮系統。
這一過程中，研發人員獲得充足經驗與設計反饋，也對該底盤的皮實印象更深。
因此，當火力支援車的研製計劃提上日程，有一定基數且已改得頗為順手的AMX-13輕型坦克底盤很快脫穎而出。
較厚的裝甲防護，較高的行進時速，操作起來較為靈活……當YZR-106火力支援車問世時，這些底盤優點仍在。
YZR-106火力支援車上平鋪著6門M40型106毫米口徑無後坐力炮，一排炮口整整齊齊直指前方，不怒自威。前面還安裝有一門81毫米口徑的迫擊炮，增加了曲射火力。一挺12.7毫米口徑的機槍，可以覆蓋支援車附近的敵方有生力量。
6門無後坐力炮集於一身的設計，並非第一次出現。早在20世紀50年代，美軍的M50A1型6管自行無後坐力炮就是類似造型。不同的是，YZR-106火力支援車的6管無後坐力炮是在車頂一字排開，而M50A1型6管自行無後坐力炮則是3個一組，分居左右。
雖然都是6門106毫米口徑的無後坐力炮，但委內瑞拉的YZR-106火力支援車畢竟是新近改造而成，有其獨特優勢。比如，研發人員對瞄準具進行了升級，使其能與車載電視攝像機相結合，採集的影象能夠顯示在戰鬥艙內的監視器上；對發動機、自動變速器、交流發電機、懸掛裝置進行了更新，使其能夠快速到達戰場。
作為陸軍的伴隨機動火力，該型火力支援車也有遺憾。比如，它所用的無後坐力炮研製時間較長，在一些方面已落後。彈藥消耗完後，它需要退到安全地方由步兵協助裝彈，操作上比較繁瑣。而且，作為火力支援車本應安裝的反坦克導彈，它也缺項。
來源：解放軍報
