珠海航展是兩年一度的軍迷盛會，但是由於珠海航展現場莫得WIFI，由於人太多4G/5G也非常的卡，所以很多航展的相關報道直到結束之後才會陸續上傳，盤子彙總了在航展上一經亮相就技驚四座的飛鴻-97通用中程高速察打無人機平臺的相關報道，總結這一款中國版的XQ-58A。能夠成為殲-20與鶻鷹飛行彈艙的忠誠僚機。
應用隱身、高亞音速、智慧蒙皮等技術，最大作戰半徑超1000公里的巡飛彈載機
在外形方面，飛鴻-97無人機與美國的XQ-58A高度相似，區別僅僅是美國的XQ-58A進氣道位於機翼前方，飛鴻-97的進氣道位於機翼正上方僅此而已，飛鴻97大量應用了折線與平行線，發動機為採用了扁平噴口的兩臺不知具體型號發動機，因此可以肯定的是飛鴻-97擁有相當優越的隱身能力。
FH-97無人機
在整體特徵方面，飛鴻-97主翼採用了後掠設計，尾翼為雙V尾無平尾設計。機翼後掠而非無人機常用的平直翼，證明飛鴻-97更加註重高速飛行，考慮到飛鴻-97的正式定位是通用中程高速察打無人機平臺，也就意味著飛鴻-97速度必然是高亞音速級別，甚至於擁有超音速飛行的可能。
隱身戰鬥機的空中彈艙，威龍戰鬥機的充彈寶。觀察飛鴻-97的模型就會發現，飛鴻-97的機頭位置為白色，機身為黑色，出現在機頭位置的不與機身同色的塗裝有且只有一個解釋，也就是該區域為雷達罩，換言之飛鴻-97是一款擁有在機頭裝備有雷達的無人機，也許飛鴻-97受制於機頭直徑，只能安裝梟龍同款甚至更小的機載雷達，但是對於無人機而言，擁有對空雷達和沒有對空雷達的無人機是兩個概念。
對於隱身戰鬥機而言，制約隱身戰鬥機單次出擊擊落數的重要因素的彈藥的數量，只有4到6發中距空空導彈的隱身戰鬥機，導彈扔完之後必須撤離。而飛鴻-97這種更加偏向於高速飛行且自帶雷達的無人僚機就是隱身戰鬥機的效能倍增器，與兩架飛鴻-97協同就意味著隱身戰鬥機在編隊不暴露的情況下載彈量成倍地增長，忠誠僚機擁有雷達也就意味著J-20雙座型後座飛行員能夠控制飛鴻-97前出，透過智慧蒙皮被動地進行資料收集，或者進入高危空域開啟雷達執行搜尋任務，敵方導彈來襲時，飛鴻-97也能主動暴露，替隱身戰鬥機赴死。飛鴻-97這類空戰無人機能夠極大的降低飛行員的陣亡機率。
非隱身戰鬥機的隨身老爺爺。對於隱身戰鬥機而言，飛鴻-97空戰型無人機能夠成為空中彈艙，對於非隱身戰鬥機而言，飛鴻-97這種空戰隱身無人機意義更加重大， 當你的雷達上看到4機編隊來襲時，你真的敢確定來襲的僅僅是4架殲-16而非4架殲-16以及20架飛鴻-97麼？空戰型隱身無人機的存在能夠極大的增加假想敵攔截戰鬥機出動架次，在實戰中獲得更大的主動權。
具備察打一體作戰能力，能夠獨立空戰的飛鴻-97。飛鴻-97擁有對空雷達，也就意味著飛鴻-97擁有一定的空戰能力，飛鴻-97除了充當空戰節點外，還能夠在地面控制站的控制下獨立作戰，作戰半徑超過1000公里，只要地面控制站的操作人員手速以及機載AI的效能跟得上，飛鴻-97作為一款隱身戰鬥機，完全能夠在彈艙掛載PL-12/15時，自行幹掉LCA等三線戰鬥機。
就算是地面控制人員手比較生（點名沙特），操控飛鴻-97打載人戰鬥機實在是心有餘而力不足，但是飛鴻-97代替F-15或者F-16，執行攔截、打擊敵方無人機的任務是輕而易舉的，並且飛鴻-97便宜啊！不死人啊！就算控制人員技術堪稱拙劣，導致飛鴻-97被擊落了，那也比昂貴的隱身戰鬥機被擊落的成本低啊！
讓地面防空部隊嗷的一聲哭出來的飛鴻-97。隱身飛機攔截問題對於各大國而言都是一個相當令人頭痛的問題，對於武器裝備迭代速度較慢的第三世界國家而言，更是一個完全無解的問題，想想連TB-2都打不下來的亞美尼亞，其面對飛鴻-97這種隱身無人戰鬥機的時候會是多麼的絕望？用飛鴻-97執行對地打擊任務時，飛鴻-97轟炸完畢揚長而去之時，對面都不知道飛鴻-97來過，毫不誇張地說，飛鴻-97能夠代替殲-20執行殲-20任務列表中的所有對地支援任務，併成為殲-20空戰中最好的幫手。
並且飛鴻-97不是一架無人機在戰鬥，作為新一代空戰節點，飛鴻-97是無人無人機母機，飛鴻-97的彈倉內還能掛載12發飛鴻-901巡飛彈，對敵機動目標進行飽和式打擊。此外飛鴻-97的作戰半徑高達1000公里，這項資料在無人機家族算得上丟人，但是在隱身戰鬥機家族中呢？J-20的作戰半徑也就是一千兩百公里左右，而飛鴻-97完全可以前線部署，甚至一次性部署，也就意味著飛鴻-97擁有伴隨隱身戰鬥機全流程作戰的資格。
別高興的太早，現階段的飛鴻-97僅僅是一個模型
上文該誇獎的誇獎完畢了，該開始挑刺了，飛鴻-97整體而言是完全具備實現可能的，雙微推（大中小微）或者雙小推發動機即可滿足飛鴻-97的動力需求，隱身外形設計、隱身塗料、智慧蒙皮、EOTS、隱身彈艙等更是現有貨架技術的整合，但是現階段的飛鴻-97僅僅是一款模型，而且還是一個相當不走心的模型……EOTS裝雷達罩上的神操作實……
但是貨架產品整合僅僅需要三年左右的時間（成熟產品整合速度是很快的，自行參考XQ-58A從合同到首飛的時間）。而美國的同定位無人機也就是XQ-58A已經進行了多次試驗，在這方面還是有所落後的，但是中國空軍在轟炸機以外的領域，將差距從原先的二十年甚至三十年，縮短到了十年甚至五年。
