提到新能源車，特別是每當有公司推出一款新能源汽車產品的時候，人們都會下意識地去與特斯拉進行對比，似乎能否超越特斯拉，已成為了一款新能源車成功與否的標誌。而近期，一款“新勢力”車企即將推出的首款產品——智己L7，出現在了工信部的汽車備案系統中。其40.88萬元的起售價，則引起了不少人的質疑：其第一款產品就要比最暢銷的Model 3貴出近10萬元，它值這個價嗎？市場能認可嗎？
智己L7與特斯拉兩款轎車的車身尺寸對比
其實，許多人都拿智己L7去和特斯拉Model 3進行對比，但其實這樣的對比對智己L7來說是很不公平的。因為在車身尺寸方面，智己L7以其超長的車身長度，可以說即便在純電車型中也是罕逢敵手。在與特斯拉的兩款轎車尺寸比較方面，其車身尺寸不僅遠超特斯拉最為熱銷的Model 3，也超過了特斯拉的另一款中大型轎車Model S。超過5米的車身，超過3米的軸距，讓車輛達到了C級車乃至D級車的門檻，這樣的產品定位，在新能源市場中還是十分罕見的。不論其他，僅憑超長的車身和超大軸距這一點，智己L7就已經對得起40萬的價格了。
智己L7-正面&側面
外觀方面，智己L7的造型可以說是非常前衛。第一眼看上去，感覺其頗有概念車的風範。除卻車身側面的兩條走線外，車身整體還是比較平順的。而這樣簡練的設計在大中型車上，則讓人感覺到了“大道至簡”。
智己L7-車身側面
這其中，位於車身側面上部的走線，除了可以起到裝飾作用外，還從前輪眉面附近橫跨前後兩門直抵後輪後部附近，而尾燈也從車尾前延到了後輪附近與走線相連。而走線的前部，則與車頭大燈的後沿線也呈“遙相呼應”的態勢，增強了整體性。
智己L7-前大燈燈組
車前燈組除了傳統汽車的大燈外，還佈置了一對細長銳利的“Σ”形日行燈。仔細觀察，日行燈還以大燈為界，分為上下兩個部分；左右一對車燈，又像一對大括號一樣，將前臉正面區域凸顯出來。
智己L7-背面&側面
車尾燈則採用了貫通式尾燈組，更具連貫性，並提升了產品的辨識度。除了正常的尾燈功能外，還支援文字顯示功能，可以給後車傳遞文字資訊。尾燈下面的兩組曲面造型，則增加了車尾的層次感。
智己L7可選輪轂和卡鉗
車身整體設計上簡潔明快，不過車輛還是在輪子上給車主發揮個性提供了空間。從工信部的備案上來看，智己L7提供了多達5種不同造型的輪轂及兩種顏色的剎車卡鉗供使用者選擇。
智己L7-內飾
內飾方面，智己L7可能比一些“新勢力們”更加激進，一塊貫通主駕與副駕之間的4K超寬大屏，徹底顛覆了人們對汽車駕駛艙的傳統印象。其中儀表板的螢幕達到了39英寸，再加上一塊12.8英寸的扶手臺大屏，取代了傳統車輛上中控區域的機械按鈕，使駕駛艙徹底邁入了數字時代。
智己L7的音響系統
內建的IMOS智慧互動系統，除了支援多種App使用，以及影片播放、語音控制等常規功能外，還支援四區獨立的智慧聲場功能，其透過遍佈全車的14個揚聲器和8個座椅揚聲器，讓不同音訊可以定向給特定位置的乘客播放，並採集特定區域的語音控制需求，從而獲得高階的聲控及語音享受。
提到這個價位的“新勢力”車型，就不能不提其智慧駕駛功能。智己L7透過遍佈全車的12顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達，以及軍工級超高精度慣導、高精度地圖、V2X車端技術等軟硬體技術的加持，並搭載全球首個全場景智慧駕駛體驗Door to Door Pilot，只需在駕駛員監督下，就可以根據預設導航規劃，完成車輛自動從停車場至上車點，再經城市領航，高速領航等智慧駕駛場景，最終到達停車場智慧泊車的全場景智慧駕駛。
在動力方面，智己L7提供了雙電機四驅和單電機後驅兩種動力佈局，其中單電機後驅版搭載了額定功率160KW，峰值功率250KW的永磁同步電機。雙電機四驅版則在前橋增加了一臺額定功率75KW，峰值功率175KW的永磁同步電機，實現了前後四驅的動力效果。而兩者的峰值功率相疊加，更是可以超過400KW。充沛的功率疊加，獲得了大排量發動機的動力和加速效能。最高3.9s的零百公里加速效能，再考慮到其大中型轎車的龐大車身，即便在電動車中也是非常亮眼的成績。
智己L7的電池和電機配置
新車全系將標配93kWh電池組，可支援NEDC工況續航615km。另外，該車支援使用者選裝升級版電池組，未來的最大續航里程，將有望突破1000km。
相信經過以上介紹，想必大家對於這款車是否值40萬這個價格，心中有了一個非常清晰的認識。
