我曾看到過別人開著奧拓和QQ上西藏的照片，所以說去西藏對於現在的公路條件而言，不是一個太難的事，沒有去不了的車，只有去不了的人。如果你駕駛著價值高達40萬左右的大眾SUV旗艦車型途昂380四驅去西藏那更是妥妥的了。這款車可以說是大眾主打的運動豪華SUV，屬於是大型SUV，7座版本。其空間之大，超乎想象，尤其表現在第3排的乘坐空間中，秒殺同級別的雪佛蘭開拓者和寶馬的X5。要去西藏，空間大就是它的絕對優勢，可以攜帶更多的糧食、水以及氧氣瓶。
儘管去西藏的大多數路面都是鋪裝路面，但也會遇到路面修整、塌方、泥石流、前方施工等特殊情況，少則等上一兩個小時，多則等上一兩天，尤其是遇到前不著地後不著村的地方，如果車內沒有充足的糧食水準備的話，這是非常危險的。大眾途昂在這個方面可以說是頂尖高手，即便拉著六個人去西藏旅遊，可以輕鬆裝滿所有的行李和必備物資。
大眾途昂塊頭這麼大，自重超過了2噸，軸距接近三米，但其馬力還是非常足的，標配了2.0T的渦輪發動機再加上7速溼式雙離合變速箱，這一套動力系統絲毫沒有讓車主感到小馬拉大車的感覺，動力很猛，百公里加速時間只有8.4秒，實際測算比這個時間還要短。這款車越野的利器使標配了全時四驅越野系統，大大提高了這款大傢伙的透過能力，可以說能夠輕鬆應付去西藏途中的非鋪裝路面，可以翻山越嶺，跨山越河。
如果途昂開了有些時間有了不少里程的話，就要防止燒機油的問題，需要額外攜帶機油以防不測。還有必要進行變速箱的檢查，畢竟溼式雙離合變速箱穩定性不是太好，頓挫感比較強。途昂的駕駛感受還是有待提升的，很多消費者反映駕駛途昂好像開船一樣，無論是中速還是低速最大感受都是一個字，晃。所以開這麼大一個車上西藏還是要檢驗司機的駕駛技術的。另外，途昂這款超燒油還是非常厲害的，一般要達到12個左右，並且還比較金貴，要喝95號汽油，而西藏沿線能加95號汽油的加油站相對來說是比較少的，所以建議車主每遇到可以加95號汽油的加油站，一定要把油箱加滿，以免中間拋錨。
