現在國內最火爆的旅遊景點是什麼？相信很多人從網上都看到了，那就是新開業的北京環球影城。但是，誰能想到，剛剛開園不到一個月的環球影城，就上演了驚險一幕：過山車懸停了……

（圖片說明：環球影城過山車空中懸停）

對於很多人來說，有的時候都會有想要體驗一把刺激的感覺。但是，像高空彈跳、低空跳傘、翼裝飛行這樣的極限運動實在要求太高，而且感覺有些危險，所以遊樂場裡像過山車這樣的專案就成為了大家的首選：安全性有保障，刺激性也非常強。

但是，如果連過山車都不安全了，你還敢坐嗎？即便沒有傷亡，而是僅僅在軌道上懸停一段時間，誰能不害怕呢？

環球影城過山車懸停

這樣的事，最近就發生了，而且還是這一段時間以來最為著名和火爆的旅遊景點——北京環球影城。

（圖片說明：某大V爆料）

一位在網路上有十幾萬粉絲的大V爆料，最近自己在體驗北京環球影城的熱門專案——霸天虎過山車的時候，遭遇了驚險的一幕：過山車行駛到一半的時候，突然發生了故障懸停。在空中滯留了差不多10分鐘後，工作人員才將他們救下來。

所幸的是，過山車懸停的時候，遊客是頭朝上的，生理上沒有出現什麼問題。但在心理上，很多人都久久不能平靜，據說還有一個小夥子恐高，原本以為幾分鐘就完事的專案，而且速度太快也顧不上高不高，沒想到就在過山車上害怕了10分鐘。

事後，園方給過山車上的每一位遊客補償了一張單次優速通票。至於故障的原因，園方沒有馬上給出回答。

（圖片說明：環球影城的霸天虎過山車）

過山車事故不斷

這是環球影城第一次出現過山車故障，但在全球範圍內已經不是第一次了。以國內為例，2012年的時候，就出現過著名的5·1河北石家莊過山車斷裂事故。據當事人介紹，過山車開到360度圓弧軌道頂端時，車頭和車身竟然斷裂了！所幸當時也沒有造成人員傷亡，遊客離開過山車之後一段時間都心有餘悸。

2009年的時候，美國加州聖塔克拉拉市的美國主題公園也出現了懸停事件。當時過山車在距離地面高達24米的空中懸停，更可怕的是，過山車還是倒掛的。當時正值盛夏，氣溫高達33℃，遊客在空中倒掛了差不多5個小時才被救下來，有些人已經淚流滿面了。

（圖片說明：以下過山車圖片均與本文無關）

這還是有驚無險的，再看看那些真正出事的吧。

2007年5月5日，日本一天之內兩個遊樂園的過山車發生事故，其中本大阪府吹田市萬博紀念公園遊樂園過山車的車軸發生斷裂，導致1人死亡，1人重傷，20人輕傷；當天下午，福井縣坂井市“奇異之國”遊樂園一輛雙人過山車突然停止，被後車追尾，導致3人受傷。

BBC曾經盤點了遊樂園發生的6大事故，其中一半都是過山車事故。這不禁讓我們產生了深深的畏懼和疑惑：過山車還能坐嗎？

過山車事故原因

首先我們要問一下，導致這次環球影城的過山車在空中懸停的緣故可能是什麼呢？

2007年時，蕪湖的一家遊樂場也發生了過山車懸停的事故，後來園方推測是瞬時強風導致過山車的保護裝置自動啟動而停車。不過這幾天北京的風力很小，不太可能是這個因素。

2008年時，韓國的一輛過山車也出現了懸停事故，遊樂園推測可能是遊客的隨身物品在遊玩時墜到了線路上，以至於安全感應器被觸發。這一點也是有可能的，雖然園方提前要求顧客注意手機等物品掉落，但難保會有意外出現。

這兩種可能有一個共同點，那就是安全感應器的觸發。所以，這一次環球影城的過山車發生懸停，也可能是某種意外因素導致保護裝置啟動，才發生了這個情況。

另外，像上面說到的過山車斷裂的情況，則是來自於裝置老化。這是硬傷，確實需要問責。

（圖片說明：第一視角過山車）

至於過山車衝出軌道的可能性，大家不必擔憂。過山車的原理，就是不斷地進行重力勢能和動能的轉化，二者之間再加上摩擦生熱等細微因素形成了能量守恆。所以，在最開始利用動力系統將過山車推到最高點後，整個過程沒有新的動力加入，不會因為速度過快而衝出去。也因為這個過程中會有能量轉化為熱能等能量，所以後面的坡都不會比第一個更高。

當然，如果乘坐者的安全帶沒有繫好，那麼這個人還是有可能會被甩出去的，所以玩過山車時嚴格按照要求乘坐也是必要的。從這個可能性上來說，如果過山車發生了斷裂，那麼前面的車廂如果足夠少，也是可能飛出去的。

（圖片說明：這個過山車完美地詮釋了圓周運動的規律）

安全標準

雖說很多人都用“有驚無險”這個詞語來形容過山車的乘坐體驗，但即便是極少數的事故，也足以引起我們的注意。

早在1978年的時候，美國材料與科學試驗學會國際組織（ASTM）下屬的技術委員會就制定了遊樂乘騎裝置和裝置標準，規範了包括過山車、旋轉木馬、碰碰車、充氣遊樂設施等遊樂園設施的標準，保障遊客的安全。

（圖片說明：不敢坐過山車的就看圖片過過癮吧）

而且，這個委員會每年還會召開兩次會議，來自29個國家的包括設計師、工程師、律師、立法人員等9個不同專業的共計500名專家對各種遊樂設施制定最低標準。由於這個標準相當權威，世界上許多國家和地區都採用了這個標準，如澳大利亞、阿聯酋的迪拜、歐洲一些國家，還有我國的上海和香港等地。

在制定嚴格的標準之後，嚴格的執行同樣是非常必要的。如果這些專家們十分敬業地每年開兩次會更新標準，而遊樂園卻打馬虎眼，問題還是有可能出現的。

至於過山車能不能坐的問題，大家暫時不需要過多擔憂，畢竟每年乘坐過山車的遊客數以億計，出現問題的畢竟寥寥可數。只要大家選擇正規的遊樂園，嚴格遵守規則，遇到危險的機率要比車禍這種事小得多得多。

總之，對於遊客來說，遊樂園非常好玩；對於遊樂園本身來說，則要始終保持警惕，為遊客的安全負責。值得慶幸的是，這一次只是發生了懸停，像我們上面說的，未必是技術或者硬體問題，但也足以敲響警鐘，提示園方要經常檢查。稍有疏忽，就有可能發生意外，原本來休閒放鬆，卻“樂極生悲”。