大家都知道鐵鍋是很具有中國特色的炊具，在國內比較著名的就是章丘鐵鍋，按道理說，咱們的章丘鐵鍋是經過三萬六千錘才能出品的，其品質要比日本流水線生產的鐵鍋好很多，對吧？那麼它的銷量也應該很高，但是實際上明顯事與願違，當年章丘鐵鍋爆火的時候，因為產能跟不上來，所以市場上就存在著，洛陽紙貴，章丘無鍋的說法。
然而就在這種時候，一口號稱上百年匠心傳承的日本炒鍋橫空出世，直接就搶佔了章丘鐵鍋的大部分市場，即便售價比章丘鐵鍋高三倍，也依然被大批國人追捧，最高一天銷量近四千件，那這個鐵鍋到底是什麼來頭呢？
根據商家的資料顯示，此種鐵鍋始於1892年，由名將世家伊藤穗高採用密傳古法進行鍛造，後經過幾代人的傳承，不斷的發揚，在半年間屢獲日本非遺傳統工藝獎、日本手工工藝匠人獎等，並且還多次斬獲德國紅點大獎，其在日本的佔有率更是達到了百分之八十。
經久耐用，價格良心透明是日本的國之寶藏，其現任家住伊藤慧太，自稱是秉承著一生只做夜深的工業精神，將日本的國寶帶到了中國，每個鍋都要一千多，檔次立馬就上去了，再加上它的宣傳，這口鍋瞬間就湧入中國市場，把章丘鐵鍋擠走了。
不過話都是人家說的，具體是什麼樣，實際上並沒有人知道，2020年，這個日本的古法鐵鍋突然被查封，原因是涉及虛假宣傳，這是咋回事呢？經查詢，所謂的日本鐵鍋實際是來自無錫代工廠批次生產的國產鐵鍋，造價也只有三百多，貼牌後搖身一變，成為了日本的百年國寶。
而他們所謂的日本鐵鍋世家，現任族長伊藤慧太也被爆出是中國的內地演員，其中唯一的日本元素就是他們宣稱的鐵鍋創始人伊藤穗高，但是其實這也是假的，因為他們所謂的創始人照片，其實是1883年日本小說家志賀直哉。
當然，這點造假事件對於日本浩如煙海的造價生涯來說，造，只能是滄海一粟，日本的三菱重工大家都應該聽說過，挺有實力的國際企業，他們花了兩年時間造了一艘超巴拿馬型貨輪，並交付給了給了本國的三井商船，08年的時候開始投入使用。
一般來說，貨輪的使用壽命都在3、4年左右，再加上這是獨具匠心的三菱重工打造，其壽命應該是隻增不減，結果這艘貨船竟然在2013年運輸的過程中，攔腰折斷，這事也是在國際上引起了不小的轟動。日本為了掩蓋這種醜聞，開始甩鍋給三井公司，說其因為在風暴海域行駛開，導致貨輪破裂的。
並且自豪的說，三菱重工始終秉承著匠心精神，充分考慮的顧客需求，採用了獨特的設計，可以輕易的把大船變成兩條小船，前半段可自行行駛迷惑海盜，後半段則會直接進化為核潛艇，哪怕貨輪被攔腰折斷，只要使用則為了膠水粘一粘，依然可以平穩的行駛，並且自行到達目的地。
當然了，這是肯定是站不住腳的，官方剛釋出聲明後，網上就爆出前半段是被硬拖回去的，而貨輪的後半段都已經沉底兒了，為了維護三菱重工的名聲，三菱財團聯合媒體直接把鍋甩在了三井商船的頭上。
但是明眼人都清楚，指定是三菱造船的時候偷工減料了，調查的結果也是不負眾望的指出，三菱重工的貨輪有明顯的缺陷，並且他們使用的宇宙神級冶金技術，也被爆出是假貨，事件爆出來後，很快就被日媒和日吹壓了下去，具體的更多內容我們無法得知。
關於日本造假的事件，其實還有很多，就連日本人自己都已經習以為常了，日本前首相就曾在參加一檔網路直播節目的時候說過，自己年輕的時候曾搞錯一批鋼材的尺寸，以為會被辭退，結果檢查組卻根本沒有理會，因為大家都習以為常了，更不要說最近的小林化工造假四十年，日本車企巨頭造假二十年之類的醜聞。對於日本的造價史，你們有什麼想法呢？
