在剛剛珠海開幕的第十三屆中國航展上,中國航天科技集團外場彩虹-4無人機,首次在外場展示了其搭載的動力系統——來自於安徽航瑞航空動力裝備有限公司的重油“DB416雲雀發動機”。
本次外場展示的彩虹無人機,大家更多的被CH-6無人機吸引了眼球,但小編注意到中國航天科技集團的一位“老將新兵”CH-4無人機,默默的展示其動力來源。在CH-4無人機的旁邊,擺放著一臺全套的發動機加螺旋槳總成,從發動機的圖片中來看,其logo內容為“HAERY”,這正是來自於安徽的航瑞動力重油機,也是支撐CH-4無人機達成42小時續航里程,CH-5無人機達成60小時續航里程的動力廠家。
照片logo,與官網標誌
眾所周知,中國彩虹-4無人機是國際市場上最暢銷的武裝無人機之一,定位是中空長航時的偵察打擊行動,從這款發動機的官方宣傳來看,“雲雀”發動機功率150hp對於彩虹-4無疑是能提高其掛載能力,但其最大的亮點應該是“重油發動機”直接面向軍用;”油耗220”要比目前的汽油機低不少,這對於中空長航時無人機具備極大的利好。
該公司官網產品資料
從汽油換成重油,對於軍用後勤保障系統是極其重要的,汽油不耐儲存,長時間會變質;汽油易爆炸,尤其在航空領域摔機後會帶來二次事故;而重油完全沒有這些問題。
在相同的油箱容積下,重油熱效率高油耗低,可以大幅的提高續航里程(重油機油耗要比汽油機油耗下降30%-50%,那麼按照彩虹-4無人機現有32h航時來算的話,換髮後的彩虹-4無人機預計會達到40h以上的續航時間;
在相同的總重下,可以少裝油保障飛行里程,同時勻出更多的有效載荷,實現更多的作業任務。
小編不是技術宅,但從美軍MQ-9A到MQ-9B的發展歷程來看,從MQ-1發展出MQ-1C,以及今年3月美國陸軍下一代的“灰鷹”GE-ER增強型計劃,美軍擴充套件了任務載荷能力,可支援多域作戰(MDO),同時延長續航時間,但其最大的改動在於動力系統由汽油發動機升級至重油發動機。採用重油發動機可提供更大的馬力和更高的燃油效率,這一技術恰恰符合美軍自上世紀80年代提出,並實施的“戰場單一燃料計劃”。
當我們再面對周邊緊張局勢的狀態,如果有了完全自主可控的重油動力、效能領先國外競品的重油動力,將會更加從容的應對各種威脅。從航瑞官網可以看到這款雲雀發動機搭載AR500B直升機,網傳還搭載騰盾“TB-A”無人機等等。
從多家軍工單位近期的動態都能看出對發動機進行技術升級目的是顯然易見的,搭載國產重油發動機使之完全國產化,擺脫進口動力的鉗制,做國際軍貿市場實現更大收益。小編願中國彩虹-4配備一個新的、更強大的引擎,使其能夠飛的更高、更遠、更長時間。
