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對於電三行業而言，三胎生育政策絕非只能“看熱鬧”，實際上，由於三胎生育政策帶來的政策紅利，將深刻影響行業走向，尤其是休閒車這一與老年人出行和接送孩子需求密切相關的領域，能上牌的接娃電動小三輪必將迎來一輪高速增長。

人口老齡化，休三成更佳出行選擇

5月11日，國家統計局通報，全國人口共141178萬人，60歲及以上人口為2.6億，佔18.70%，其中65歲及以上人口為1.9億，佔13.50%。可以說，中國即將邁入老年社會。

60歲至75歲，這個區間的老年人，最近被世衛組織確定為“年輕的老年人”，這部分人的出行問題更是成為當下老年話題的重要內容。老年人口出行需求旺盛，接送孩子剛需，探親訪友的必需，出行代步的剛需，每一項出行都不是簡簡單單靠公共交通和私家車就能解決的。

尤其是在很多城市郊區和偏遠的鄉村，城市和鄉鎮公交還無法全面開通和覆蓋，許多老年人外出基本上是步行或是靠兒女接送，無法走得更遠，這一需求痛點問題也困擾著大家。毫無疑問，如今已經發展成熟的休閒車，能拉貨、能載人，能跑遠路，已經成為2.6億老年人口的最佳出行選擇，市場潛力巨大。

如今，隨著三胎政策的落地，未來幾年，休三產業還在醞釀更大的發展機遇期。

三胎政策落地，出行需求全面爆發

專業人士預計，到2021年中國城鎮化率將達到60%左右，加之生育政策放寬，三輪車市場，尤其是休閒三輪車容量將進一步擴大，持續向上穩定增長，將是未來五年內可以預見的市場走向。

在當下快節奏的生活中，僅僅依靠父母接送孩子上學不但時間上緊張，而且面臨擁堵等交通困擾。

休閒三輪車作為一種經濟、便捷、時尚的出行選擇，使老年人可以有效為子女分擔養育孩子的壓力，這一出行需求未來隨著三胎政策的全面放開，還將釋放出更大的成長空間。

總結

從目前三輪車產業發展格局來看，篷車、微型電轎等品類的發展出現疲軟之勢，而休閒三輪車的發展勢頭則非常的活躍，是為數不多正在以每年30%以上的增長率的品類。如今隨著各大品牌紛紛加大研發力度，休閒車產品在效能、品質與智慧化方面已經發生日新月異的變化，可以完美契合未來的市場需求。

三胎政策釋出後，有網友戲謔地表示：“大概算了下，再生一個娃，請給我家先配一個家教、兩個保姆、兩個司機。”實際上，這些都不如給父母買一輛休閒三輪車。

可以預見，未來2~5年休閒三輪車市場還將持續爆發，經銷商選擇一個行業優勢休三品牌是當務之急。在行業爆發期提前佈局，共享市場紅利！