很多車主，尤其是年輕的車主，在談論自己車的音響系統的好壞時（包括改裝過音響和仍在使用原車音響系統的車主），標準不一，有的說入坑了亂花錢，有的說改得還不夠，有的想改但是抓不準主意。

在一些普通家用型轎車上，汽車音響系統一直以來都是相對薄弱的一環，畢竟受限於汽車本身的價格，想在十幾萬區間的車上享受到頂級的音響，除了後期升級改裝，標配顯然是不可能的。

但是改得怎麼樣，先看看你有沒有留意這幾點汽車音響特點？相信在找改裝方案時音改師可能也會跟你提到，只不過你並沒有過多關注。

特點一：較為統一的安裝空間

由於車型的體積限制，所以只要是普通轎車型的汽車，一般都會以德國的DIN作為標準，DIN指的是汽車中控臺預留給汽車電器用品的標準安裝空間。

在這個空間中，一般可以用於音響主機、調諧器、LCD顯示屏的安裝。一般歐洲車型會按 1DIN標準規定長 183mm、 高 50mm、 深 153mm， 而日本車通常則使用2 DIN的雙層尺寸標準，但無論哪個標準都好，有了統一的標準，在汽車音響主機的選擇上，只要符合這些標準的主機，其實都可以安裝，這也讓使用者在選擇汽車音響系統時擁有了更多選擇。

特點二：電源都為低電壓

相比於普通家裡音響使用的220V不同，汽車音響所使用的電源是低電壓電瓶供電的，所以一般轎車都是以12V負極接地的直流電源為主。

特點三：使用環境差導致抗干擾性要強

與家裡穩定的居家環境聆聽音樂不同，汽車音響的安裝環境就相對差了很多。畢竟汽車是在公路上行駛的工具，除了播放聲音外還有各種駕駛、燈光、發動機等需要兼顧，而這些零件都是與汽車音響一樣使用同一個汽車蓄電池進行供電。

因此汽車音響就容易發生干擾，所以在汽車音響上一般選擇的都是抗干擾強的電路和元件，在電源上還會串接扼流圈，外殼用全遮蔽的金屬機殼接地隔離，目的就是為了最大程度抗干擾，以保證喇叭音質的發揮。

同時汽車在不同路面上行駛會導致汽車音響受到不同程度的震動和衝擊，溫度條件也較為極端，這也就要求汽車音響中的元件的耐熱性等質量和焊接等要求比較高，所以當你在購買汽車音響時發現產品焊接很粗糙的話，那就需要考慮別的音響品牌和型號了。

特點四：低阻抗喇叭是標配

就如特點二說的電源都為低電壓一樣，這就導致在喇叭上都需要採用低阻抗的喇叭，要滿足大功率的播放需求。畢竟如果還使用高阻抗喇叭，那對於汽車音響系統來說將很難推動，會導致聲音效果不升反降，影響整體的汽車音響體驗。

與家中的家庭影院或者其他的家用式音響不同，汽車音響無論是在安裝還是在除錯上都有著自己與眾不同的特點，在升級汽車音響時建議大家還是要：一是考慮原車實際安裝環境，不要空有要求不切實際；二是貨比三家，跟專業的汽車音響改裝師傅溝通個性化要求、預算，和詳細的升級過程後，才進行汽車音響升級，切忌盲目跟風，改完了出問題才後悔。

你對汽車音響改裝有興趣嗎？歡迎評論留言或私信康少！

（文中部分圖片來源於網路公開）